哎，你人没打瞌睡过？人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大？你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚，就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗？

人开的泥罐车翻你头上，你也能100%对你自己安全负责吗？但是AI开的泥罐车随着科技进步开翻的几率就是会无限趋近于0。而人就是会越累越多失误。这是路径优势，和你说现在智驾技术不成熟是不相干的。

车机和人的区别在于我能保证我自己规范驾驶，我能为自己的安全100%的负责。如果是开车开的一坨屎又不守规矩的低能司机，确实该给自己认个车机爹智驾爹的，这个我支持。

你的电脑没死过机、手机没卡过、系统没崩过？

这样说完全没必要发展自动驾驶了，因为就算概率特别低还是可能出事故。人开车也时不时出现车祸，难道不开了吗？这玩意你相信那就用，不信那就自己开。或者说在相对简单的场景下使用。

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关键人不能自知，垃圾司机还觉得自己是无所不能的老司机呢

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为自己安全负责不代表保证绝对不出事也不代表觉得自己开车技术超然。人是有不能自知的，但智驾程序你告诉我哪一台是自知的哪一台是不自知的？主贴里这种迷信智驾的算自知吗。

所以人是非理性的，算法是理性的，现在无非是概率还做不到足够低，试想想你坐高铁会担心程序崩溃，突然断电吗？自动驾驶也是一个道理。

没有自动化控制之前的绿皮车我也不担心安全。这安全是轨道是封闭运行空间带来的。你安全错地方了。

目前来看，这个车主会开。

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高速智驾好的车太多了，就只有华为吗？

很多车高速都能这么开，就看你敢不敢堵了，我是不敢

哎，你人没打瞌睡过？人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大？你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚，就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗？

你的电脑没死过机、手机没卡过、系统没崩过？

你的电脑没死过机、手机没卡过、系统没崩过？

我发现你们这些人很会臆想，动不动就拿技术进化的高级阶段来给现在背书。信奉这些“技术”不会让你显得更有智慧的。