真的可以这么开车吗

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水货榜眼怀斯曼(44级)楼主2024-07-26 04:21:44发布于福建
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你的电脑没死过机、手机没卡过、系统没崩过?

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崩了有什么关系,抠标就是了

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理论上讲 如果马路上所有车辆都自动驾驶,反而更安全,因为电脑不会乱变道、加塞、开斗气车,也不会发现开过了出口实线变道甚至倒车,跟不会把油门当成刹车

理论上讲 如果马路上所有车辆都自动驾驶,反而更安全,因为电脑不会乱变道、加塞、开斗气车,也不会发现开过了出口实线变道甚至倒车,跟不会把油门当成刹车

你的电脑没死过机、手机没卡过、系统没崩过?

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哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?

哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?

windows的系统刚全世界大面积崩过,这要是正在行驶的车得死多少人,可不会有这么多人同时开车打瞌睡。
另外,车子的系统还有受黑客攻击或干扰的可能。

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另外,车子的系统还有受黑客攻击或干扰的可能。

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Windows是华为智驾系统吗,你咋不说iOS还有棱镜门事件呢,手机系统还死机呢

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Windows是华为智驾系统吗,你咋不说iOS还有棱镜门事件呢,手机系统还死机呢

是的,华为创世纪,永远不会出问题

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哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?

哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?

车机和人的区别在于我能保证我自己规范驾驶,我能为自己的安全100%的负责。
如果是开车开的一坨屎又不守规矩的低能司机,确实该给自己认个车机爹智驾爹的,这个我支持。

车机和人的区别在于我能保证我自己规范驾驶,我能为自己的安全100%的负责。
如果是开车开的一坨屎又不守规矩的低能司机,确实该给自己认个车机爹智驾爹的,这个我支持。

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哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?

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出事故了,车机研发给负责任不

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高速智驾好的车太多了,就只有华为吗?

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我也没针对华为啊。。。我只是质疑这种开车方式

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哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?

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打瞌睡我可以选择停车休息,车机啥时候死机你知道么

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得了吧,飞机到现在都不能自动驾驶,跟别提车了

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首先,飞机在空中是自动驾驶,起飞降落不行。然后,飞机不能自动起飞和汽车能不能自动驾驶有啥因果关系吗?

首先,飞机在空中是自动驾驶,起飞降落不行。然后,飞机不能自动起飞和汽车能不能自动驾驶有啥因果关系吗?

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你的电脑没死过机、手机没卡过、系统没崩过?

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没有什么是百分百安全的,相比那些酒驾甚至毒驾还有疲劳驾驶以及一切危险驾驶行为,我觉得还是发展到一定程度的智能驾驶比较可靠

没有什么是百分百安全的,相比那些酒驾甚至毒驾还有疲劳驾驶以及一切危险驾驶行为,我觉得还是发展到一定程度的智能驾驶比较可靠

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人开的泥罐车翻你头上,你也能100%对你自己安全负责吗?但是AI开的泥罐车随着科技进步开翻的几率就是会无限趋近于0。而人就是会越累越多失误。这是路径优势,和你说现在智驾技术不成熟是不相干的。

人开的泥罐车翻你头上,你也能100%对你自己安全负责吗?但是AI开的泥罐车随着科技进步开翻的几率就是会无限趋近于0。而人就是会越累越多失误。这是路径优势,和你说现在智驾技术不成熟是不相干的。

我发现你们这些人很会臆想,动不动就拿技术进化的高级阶段来给现在背书。信奉这些“技术”不会让你显得更有智慧的。

我发现你们这些人很会臆想,动不动就拿技术进化的高级阶段来给现在背书。信奉这些“技术”不会让你显得更有智慧的。

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所以出一次问题就应该把windos禁了?抵制科技的人脑子都有问题,我就这么说了,不服憋着

所以出一次问题就应该把windos禁了?抵制科技的人脑子都有问题,我就这么说了,不服憋着

限制不成熟的技术大范围应用就是抵制科技了?你这帽子扣的可真大。
我这有个为你量身定制快速交通技术,就是把人绑火箭上发射到目的地,当然安全现在还保证不了,你赶紧来试试,你不支持就是抵制科技就是脑子有问题。

限制不成熟的技术大范围应用就是抵制科技了?你这帽子扣的可真大。
我这有个为你量身定制快速交通技术,就是把人绑火箭上发射到目的地,当然安全现在还保证不了,你赶紧来试试,你不支持就是抵制科技就是脑子有问题。

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引用 @mymaple8 发表的:
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哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?

哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?

那还是车死机概率大。。。。我开车从来不打瞌睡。。。再困也不会失去对车子的控制

那还是车死机概率大。。。。我开车从来不打瞌睡。。。再困也不会失去对车子的控制

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引用 @彪曼巴 发表的:
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人开的泥罐车翻你头上,你也能100%对你自己安全负责吗?但是AI开的泥罐车随着科技进步开翻的几率就是会无限趋近于0。而人就是会越累越多失误。这是路径优势,和你说现在智驾技术不成熟是不相干的。

人开的泥罐车翻你头上,你也能100%对你自己安全负责吗?但是AI开的泥罐车随着科技进步开翻的几率就是会无限趋近于0。而人就是会越累越多失误。这是路径优势,和你说现在智驾技术不成熟是不相干的。

并不会0,只会接近0,但是机器是一定会犯错的,注意,是一定会犯错,概率的问题,人犯错那是人的问题,个人而已,但是机器犯错那可是一大片的问题,所以在自动驾驶还不够成熟的情况下,不能过度宣传智能驾驶,不然就会造成很恶劣的影响,这真成了智驾的罪人。

并不会0,只会接近0,但是机器是一定会犯错的,注意,是一定会犯错,概率的问题,人犯错那是人的问题,个人而已,但是机器犯错那可是一大片的问题,所以在自动驾驶还不够成熟的情况下,不能过度宣传智能驾驶,不然就会造成很恶劣的影响,这真成了智驾的罪人。

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windows的系统刚全世界大面积崩过,这要是正在行驶的车得死多少人,可不会有这么多人同时开车打瞌睡。另外,车子的系统还有受黑客攻击或干扰的可能。

windows的系统刚全世界大面积崩过,这要是正在行驶的车得死多少人,可不会有这么多人同时开车打瞌睡。
另外,车子的系统还有受黑客攻击或干扰的可能。

所以出一次问题就应该把windos禁了?抵制科技的人脑子都有问题,我就这么说了,不服憋着

所以出一次问题就应该把windos禁了?抵制科技的人脑子都有问题,我就这么说了,不服憋着

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中午开吧,早晚得出事

中午开吧,早晚得出事

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你的电脑没死过机、手机没卡过、系统没崩过?

你的电脑没死过机、手机没卡过、系统没崩过?

哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?

哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?

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引用 @叹一世烟雨 发表的:
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没有什么是百分百安全的,相比那些酒驾甚至毒驾还有疲劳驾驶以及一切危险驾驶行为,我觉得还是发展到一定程度的智能驾驶比较可靠

没有什么是百分百安全的,相比那些酒驾甚至毒驾还有疲劳驾驶以及一切危险驾驶行为,我觉得还是发展到一定程度的智能驾驶比较可靠

得了吧,飞机到现在都不能自动驾驶,跟别提车了

得了吧,飞机到现在都不能自动驾驶,跟别提车了

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这么多守旧派,跟慈溪太后拒绝火车汽车有什么本质区别,利益相关还好,要不是,脑子真的被狗踢了

这么多守旧派,跟慈溪太后拒绝火车汽车有什么本质区别,利益相关还好,要不是,脑子真的被狗踢了

至少目前来看,更好的选择是自己开。我也愿意相信自动驾驶会取代人,比人开得好,但是还需要发展。我拉着父母老婆孩子,我不用现在不那么成熟的方案能叫守旧吗?你可以说产品不迭代技术就没法儿发展,但我就是不愿意为厂家迭代产品买单,这有什么问题。你愿意尝鲜你就买呀,为啥要给不买的人戴帽子。是觉得自己拥有了高科技产品很有优越感吗?

至少目前来看,更好的选择是自己开。我也愿意相信自动驾驶会取代人,比人开得好,但是还需要发展。我拉着父母老婆孩子,我不用现在不那么成熟的方案能叫守旧吗?你可以说产品不迭代技术就没法儿发展,但我就是不愿意为厂家迭代产品买单,这有什么问题。你愿意尝鲜你就买呀,为啥要给不买的人戴帽子。是觉得自己拥有了高科技产品很有优越感吗?

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引用 @水货榜眼怀斯曼 发表的:
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我也没针对华为啊。。。我只是质疑这种开车方式

我也没针对华为啊。。。我只是质疑这种开车方式

信赖智驾不扶方向盘,看抗日神片,紫砂壶喝茶……真就典型刻板印象叠满了

信赖智驾不扶方向盘,看抗日神片,紫砂壶喝茶……真就典型刻板印象叠满了

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目前来看,这个车主会开。

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高速智驾好的车太多了,就只有华为吗?

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高速智驾好的车太多了,就只有华为吗?

高速智驾好的车太多了,就只有华为吗?

我也没针对华为啊。。。我只是质疑这种开车方式

我也没针对华为啊。。。我只是质疑这种开车方式

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真的了解深度学习的人,都不会这样开车,纯粹作死。

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中午开问题不大

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中午开吧,早晚得出事

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真的了解深度学习的人,都不会这样开车,纯粹作死。

真的了解深度学习的人,都不会这样开车,纯粹作死。

理论上讲 如果马路上所有车辆都自动驾驶,反而更安全,因为电脑不会乱变道、加塞、开斗气车,也不会发现开过了出口实线变道甚至倒车,跟不会把油门当成刹车

理论上讲 如果马路上所有车辆都自动驾驶,反而更安全,因为电脑不会乱变道、加塞、开斗气车,也不会发现开过了出口实线变道甚至倒车,跟不会把油门当成刹车

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理论上讲 如果马路上所有车辆都自动驾驶,反而更安全,因为电脑不会乱变道、加塞、开斗气车,也不会发现开过了出口实线变道甚至倒车,跟不会把油门当成刹车

理论上讲 如果马路上所有车辆都自动驾驶,反而更安全,因为电脑不会乱变道、加塞、开斗气车,也不会发现开过了出口实线变道甚至倒车,跟不会把油门当成刹车

你这个是不懂这些所谓的智驾的原理。
深度学习,其实就是模范人类开车会遇到的不同情形,不断的叠加类似情形的图片。
这种深度学习方式导致误报率是无法避免的,所以也是为什么现在城区智驾都不太行,因为城区情形千变万化,深度学习积累的素材远远不够。
高速上情形相对简单,但一旦遇到恶劣天气,比如下雨下雪之类,那这准确率就没法看了。
所以在高速上,把自己命交给所谓智驾的人,那就是无知者无畏。
我之前呆的公司就是做高速事件检测视频分析的,对这一块太了解了。

你这个是不懂这些所谓的智驾的原理。
深度学习,其实就是模范人类开车会遇到的不同情形,不断的叠加类似情形的图片。
这种深度学习方式导致误报率是无法避免的,所以也是为什么现在城区智驾都不太行,因为城区情形千变万化,深度学习积累的素材远远不够。
高速上情形相对简单,但一旦遇到恶劣天气,比如下雨下雪之类,那这准确率就没法看了。
所以在高速上,把自己命交给所谓智驾的人,那就是无知者无畏。
我之前呆的公司就是做高速事件检测视频分析的,对这一块太了解了。

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理论上讲 如果马路上所有车辆都自动驾驶,反而更安全,因为电脑不会乱变道、加塞、开斗气车,也不会发现开过了出口实线变道甚至倒车,跟不会把油门当成刹车

理论上讲 如果马路上所有车辆都自动驾驶,反而更安全,因为电脑不会乱变道、加塞、开斗气车,也不会发现开过了出口实线变道甚至倒车,跟不会把油门当成刹车

你的电脑没死过机、手机没卡过、系统没崩过?

你的电脑没死过机、手机没卡过、系统没崩过?

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可怕

可怕

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给我钱我也不敢。

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理论上讲 如果马路上所有车辆都自动驾驶,反而更安全,因为电脑不会乱变道、加塞、开斗气车,也不会发现开过了出口实线变道甚至倒车,跟不会把油门当成刹车

理论上讲 如果马路上所有车辆都自动驾驶,反而更安全,因为电脑不会乱变道、加塞、开斗气车,也不会发现开过了出口实线变道甚至倒车,跟不会把油门当成刹车

人开有人的问题,智驾也有智驾的问题,ai蠢起来比人蠢多了,其实两相结合是挺好的但是太多不要命的全程托管了

人开有人的问题,智驾也有智驾的问题,ai蠢起来比人蠢多了,其实两相结合是挺好的但是太多不要命的全程托管了

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肯定是可以的,但是我不敢

肯定是可以的,但是我不敢

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反正最近我们这高速上有提示,慎用辅助驾驶

反正最近我们这高速上有提示,慎用辅助驾驶

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你的电脑没死过机、手机没卡过、系统没崩过?

你的电脑没死过机、手机没卡过、系统没崩过?

哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?

哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?

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你这个是不懂这些所谓的智驾的原理。深度学习,其实就是模范人类开车会遇到的不同情形,不断的叠加类似情形的图片。这种深度学习方式导致误报率是无法避免的,所以也是为什么现在城区智驾都不太行,因为城区情形千变万化,深度学习积累的素材远远不够。高速上情形相对简单,但一旦遇到恶劣天气,比如下雨下雪之类,那这准确率就没法看了。所以在高速上,把自己命交给所谓智驾的人,那就是无知者无畏。我之前呆的公司就是做高速事件检测视频分析的,对这一块太了解了。

你这个是不懂这些所谓的智驾的原理。
深度学习,其实就是模范人类开车会遇到的不同情形,不断的叠加类似情形的图片。
这种深度学习方式导致误报率是无法避免的,所以也是为什么现在城区智驾都不太行,因为城区情形千变万化,深度学习积累的素材远远不够。
高速上情形相对简单,但一旦遇到恶劣天气,比如下雨下雪之类,那这准确率就没法看了。
所以在高速上,把自己命交给所谓智驾的人,那就是无知者无畏。
我之前呆的公司就是做高速事件检测视频分析的,对这一块太了解了。

其实说白了,人的大脑不只是有“计算”功能

其实说白了,人的大脑不只是有“计算”功能

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谣谣领先

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哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?

哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?

车机和人的区别在于我能保证我自己规范驾驶,我能为自己的安全100%的负责。
如果是开车开的一坨屎又不守规矩的低能司机,确实该给自己认个车机爹智驾爹的,这个我支持。

车机和人的区别在于我能保证我自己规范驾驶,我能为自己的安全100%的负责。
如果是开车开的一坨屎又不守规矩的低能司机,确实该给自己认个车机爹智驾爹的,这个我支持。

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车机和人的区别在于我能保证我自己规范驾驶,我能为自己的安全100%的负责。如果是开车开的一坨屎又不守规矩的低能司机,确实该给自己认个车机爹智驾爹的,这个我支持。

车机和人的区别在于我能保证我自己规范驾驶,我能为自己的安全100%的负责。
如果是开车开的一坨屎又不守规矩的低能司机,确实该给自己认个车机爹智驾爹的,这个我支持。

明显路上出车祸的都是你这样说的,但是都是那样按照安全驾驶那样做的有几个?别找客观理由,比如科目一就教了安全超车怎么超,有几个出车祸的那样做的,人还带脾气开斗气车,车机会吗?

明显路上出车祸的都是你这样说的,但是都是那样按照安全驾驶那样做的有几个?别找客观理由,比如科目一就教了安全超车怎么超,有几个出车祸的那样做的,人还带脾气开斗气车,车机会吗?

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Re:真的可以这么开车吗
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