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这些回帖亮了
哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?
哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?
windows的系统刚全世界大面积崩过,这要是正在行驶的车得死多少人,可不会有这么多人同时开车打瞌睡。
另外,车子的系统还有受黑客攻击或干扰的可能。
windows的系统刚全世界大面积崩过,这要是正在行驶的车得死多少人,可不会有这么多人同时开车打瞌睡。
另外,车子的系统还有受黑客攻击或干扰的可能。
Windows是华为智驾系统吗,你咋不说iOS还有棱镜门事件呢,手机系统还死机呢
是的,华为创世纪,永远不会出问题
是的,华为创世纪,永远不会出问题
哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?
哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?
车机和人的区别在于我能保证我自己规范驾驶,我能为自己的安全100%的负责。
如果是开车开的一坨屎又不守规矩的低能司机,确实该给自己认个车机爹智驾爹的,这个我支持。
车机和人的区别在于我能保证我自己规范驾驶,我能为自己的安全100%的负责。
如果是开车开的一坨屎又不守规矩的低能司机,确实该给自己认个车机爹智驾爹的,这个我支持。
得了吧,飞机到现在都不能自动驾驶,跟别提车了
得了吧,飞机到现在都不能自动驾驶,跟别提车了
首先,飞机在空中是自动驾驶,起飞降落不行。然后,飞机不能自动起飞和汽车能不能自动驾驶有啥因果关系吗?
首先,飞机在空中是自动驾驶,起飞降落不行。然后,飞机不能自动起飞和汽车能不能自动驾驶有啥因果关系吗?
人开的泥罐车翻你头上,你也能100%对你自己安全负责吗?但是AI开的泥罐车随着科技进步开翻的几率就是会无限趋近于0。而人就是会越累越多失误。这是路径优势,和你说现在智驾技术不成熟是不相干的。
人开的泥罐车翻你头上,你也能100%对你自己安全负责吗?但是AI开的泥罐车随着科技进步开翻的几率就是会无限趋近于0。而人就是会越累越多失误。这是路径优势,和你说现在智驾技术不成熟是不相干的。
我发现你们这些人很会臆想,动不动就拿技术进化的高级阶段来给现在背书。信奉这些“技术”不会让你显得更有智慧的。
我发现你们这些人很会臆想,动不动就拿技术进化的高级阶段来给现在背书。信奉这些“技术”不会让你显得更有智慧的。
所以出一次问题就应该把windos禁了?抵制科技的人脑子都有问题,我就这么说了,不服憋着
所以出一次问题就应该把windos禁了?抵制科技的人脑子都有问题,我就这么说了,不服憋着
限制不成熟的技术大范围应用就是抵制科技了?你这帽子扣的可真大。
我这有个为你量身定制快速交通技术,就是把人绑火箭上发射到目的地,当然安全现在还保证不了,你赶紧来试试,你不支持就是抵制科技就是脑子有问题。
限制不成熟的技术大范围应用就是抵制科技了?你这帽子扣的可真大。
我这有个为你量身定制快速交通技术,就是把人绑火箭上发射到目的地,当然安全现在还保证不了,你赶紧来试试,你不支持就是抵制科技就是脑子有问题。
哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?
哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?
那还是车死机概率大。。。。我开车从来不打瞌睡。。。再困也不会失去对车子的控制
那还是车死机概率大。。。。我开车从来不打瞌睡。。。再困也不会失去对车子的控制
人开的泥罐车翻你头上,你也能100%对你自己安全负责吗?但是AI开的泥罐车随着科技进步开翻的几率就是会无限趋近于0。而人就是会越累越多失误。这是路径优势,和你说现在智驾技术不成熟是不相干的。
人开的泥罐车翻你头上,你也能100%对你自己安全负责吗?但是AI开的泥罐车随着科技进步开翻的几率就是会无限趋近于0。而人就是会越累越多失误。这是路径优势,和你说现在智驾技术不成熟是不相干的。
并不会0,只会接近0,但是机器是一定会犯错的,注意,是一定会犯错,概率的问题,人犯错那是人的问题,个人而已,但是机器犯错那可是一大片的问题,所以在自动驾驶还不够成熟的情况下,不能过度宣传智能驾驶,不然就会造成很恶劣的影响,这真成了智驾的罪人。
并不会0,只会接近0,但是机器是一定会犯错的,注意,是一定会犯错,概率的问题,人犯错那是人的问题,个人而已,但是机器犯错那可是一大片的问题,所以在自动驾驶还不够成熟的情况下,不能过度宣传智能驾驶,不然就会造成很恶劣的影响,这真成了智驾的罪人。
windows的系统刚全世界大面积崩过,这要是正在行驶的车得死多少人,可不会有这么多人同时开车打瞌睡。另外,车子的系统还有受黑客攻击或干扰的可能。
windows的系统刚全世界大面积崩过,这要是正在行驶的车得死多少人,可不会有这么多人同时开车打瞌睡。
另外,车子的系统还有受黑客攻击或干扰的可能。
所以出一次问题就应该把windos禁了?抵制科技的人脑子都有问题,我就这么说了,不服憋着
所以出一次问题就应该把windos禁了?抵制科技的人脑子都有问题,我就这么说了,不服憋着
中午开吧,早晚得出事
中午开吧,早晚得出事
这么多守旧派,跟慈溪太后拒绝火车汽车有什么本质区别,利益相关还好,要不是,脑子真的被狗踢了
这么多守旧派,跟慈溪太后拒绝火车汽车有什么本质区别,利益相关还好,要不是,脑子真的被狗踢了
至少目前来看,更好的选择是自己开。我也愿意相信自动驾驶会取代人,比人开得好,但是还需要发展。我拉着父母老婆孩子,我不用现在不那么成熟的方案能叫守旧吗?你可以说产品不迭代技术就没法儿发展,但我就是不愿意为厂家迭代产品买单,这有什么问题。你愿意尝鲜你就买呀,为啥要给不买的人戴帽子。是觉得自己拥有了高科技产品很有优越感吗?
至少目前来看,更好的选择是自己开。我也愿意相信自动驾驶会取代人,比人开得好,但是还需要发展。我拉着父母老婆孩子,我不用现在不那么成熟的方案能叫守旧吗?你可以说产品不迭代技术就没法儿发展,但我就是不愿意为厂家迭代产品买单,这有什么问题。你愿意尝鲜你就买呀,为啥要给不买的人戴帽子。是觉得自己拥有了高科技产品很有优越感吗?
我也没针对华为啊。。。我只是质疑这种开车方式
我也没针对华为啊。。。我只是质疑这种开车方式
信赖智驾不扶方向盘,看抗日神片,紫砂壶喝茶……真就典型刻板印象叠满了
信赖智驾不扶方向盘,看抗日神片,紫砂壶喝茶……真就典型刻板印象叠满了
全部回帖
理论上讲 如果马路上所有车辆都自动驾驶,反而更安全,因为电脑不会乱变道、加塞、开斗气车,也不会发现开过了出口实线变道甚至倒车,跟不会把油门当成刹车
理论上讲 如果马路上所有车辆都自动驾驶,反而更安全,因为电脑不会乱变道、加塞、开斗气车,也不会发现开过了出口实线变道甚至倒车,跟不会把油门当成刹车
你这个是不懂这些所谓的智驾的原理。
深度学习,其实就是模范人类开车会遇到的不同情形,不断的叠加类似情形的图片。
这种深度学习方式导致误报率是无法避免的,所以也是为什么现在城区智驾都不太行,因为城区情形千变万化,深度学习积累的素材远远不够。
高速上情形相对简单,但一旦遇到恶劣天气,比如下雨下雪之类,那这准确率就没法看了。
所以在高速上,把自己命交给所谓智驾的人,那就是无知者无畏。
我之前呆的公司就是做高速事件检测视频分析的,对这一块太了解了。
你这个是不懂这些所谓的智驾的原理。
深度学习,其实就是模范人类开车会遇到的不同情形,不断的叠加类似情形的图片。
这种深度学习方式导致误报率是无法避免的,所以也是为什么现在城区智驾都不太行,因为城区情形千变万化,深度学习积累的素材远远不够。
高速上情形相对简单,但一旦遇到恶劣天气,比如下雨下雪之类,那这准确率就没法看了。
所以在高速上,把自己命交给所谓智驾的人,那就是无知者无畏。
我之前呆的公司就是做高速事件检测视频分析的,对这一块太了解了。
可怕
可怕
给我钱我也不敢。
给我钱我也不敢。
理论上讲 如果马路上所有车辆都自动驾驶,反而更安全,因为电脑不会乱变道、加塞、开斗气车,也不会发现开过了出口实线变道甚至倒车,跟不会把油门当成刹车
理论上讲 如果马路上所有车辆都自动驾驶,反而更安全,因为电脑不会乱变道、加塞、开斗气车,也不会发现开过了出口实线变道甚至倒车,跟不会把油门当成刹车
人开有人的问题,智驾也有智驾的问题,ai蠢起来比人蠢多了,其实两相结合是挺好的但是太多不要命的全程托管了
人开有人的问题,智驾也有智驾的问题,ai蠢起来比人蠢多了,其实两相结合是挺好的但是太多不要命的全程托管了
你这个是不懂这些所谓的智驾的原理。深度学习,其实就是模范人类开车会遇到的不同情形,不断的叠加类似情形的图片。这种深度学习方式导致误报率是无法避免的,所以也是为什么现在城区智驾都不太行,因为城区情形千变万化,深度学习积累的素材远远不够。高速上情形相对简单,但一旦遇到恶劣天气,比如下雨下雪之类,那这准确率就没法看了。所以在高速上,把自己命交给所谓智驾的人,那就是无知者无畏。我之前呆的公司就是做高速事件检测视频分析的,对这一块太了解了。
你这个是不懂这些所谓的智驾的原理。
深度学习,其实就是模范人类开车会遇到的不同情形,不断的叠加类似情形的图片。
这种深度学习方式导致误报率是无法避免的,所以也是为什么现在城区智驾都不太行,因为城区情形千变万化,深度学习积累的素材远远不够。
高速上情形相对简单,但一旦遇到恶劣天气,比如下雨下雪之类,那这准确率就没法看了。
所以在高速上,把自己命交给所谓智驾的人,那就是无知者无畏。
我之前呆的公司就是做高速事件检测视频分析的,对这一块太了解了。
其实说白了,人的大脑不只是有“计算”功能
其实说白了,人的大脑不只是有“计算”功能
谣谣领先
谣谣领先
哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?
哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?
车机和人的区别在于我能保证我自己规范驾驶,我能为自己的安全100%的负责。
如果是开车开的一坨屎又不守规矩的低能司机,确实该给自己认个车机爹智驾爹的,这个我支持。
车机和人的区别在于我能保证我自己规范驾驶,我能为自己的安全100%的负责。
如果是开车开的一坨屎又不守规矩的低能司机,确实该给自己认个车机爹智驾爹的,这个我支持。
车机和人的区别在于我能保证我自己规范驾驶,我能为自己的安全100%的负责。如果是开车开的一坨屎又不守规矩的低能司机,确实该给自己认个车机爹智驾爹的,这个我支持。
车机和人的区别在于我能保证我自己规范驾驶,我能为自己的安全100%的负责。
如果是开车开的一坨屎又不守规矩的低能司机,确实该给自己认个车机爹智驾爹的,这个我支持。
明显路上出车祸的都是你这样说的,但是都是那样按照安全驾驶那样做的有几个?别找客观理由,比如科目一就教了安全超车怎么超,有几个出车祸的那样做的,人还带脾气开斗气车,车机会吗?
明显路上出车祸的都是你这样说的,但是都是那样按照安全驾驶那样做的有几个?别找客观理由,比如科目一就教了安全超车怎么超,有几个出车祸的那样做的,人还带脾气开斗气车,车机会吗?
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