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已经有10年没发生过你说的这种情况了你要是用的小米那另说
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这....我用的华为也崩啊,闪退卡机什么的
哎,你人没打瞌睡过?人开车打瞌睡多几率大还是车机死机几率大?你抛开安全驾驶单独来说这些几率我只想说幼稚,就是怕车机出点问题不知道找谁毛病呗?
你是人才
安全拍摄
车机和人的区别在于我能保证我自己规范驾驶,我能为自己的安全100%的负责。如果是开车开的一坨屎又不守规矩的低能司机,确实该给自己认个车机爹智驾爹的,这个我支持。
你保证个几把,一大堆老司机载在疲劳驾驶和电光火石的突发情况上另外智驾可不是爹,是你花钱雇来的小工,什么事可以交给他们什么事不能交给他,这点关系都弄不明白就随便认爹不合适
这话也就是不懂AI和算法的人才说得出来。任何软件系统,任何AI,都是人设计出来,都会存在bug,你愿意把自己命交给别人设计好的程序中?
飞机和高铁都是自动驾驶哦
人打瞌睡的时候自己知道,注意安全的人自然可以停下来休息。车机什么时候死机就不知道了。
你的电脑没死过机、手机没卡过、系统没崩过?
前几天地下停车场打开车机导航,我的位置和导航位置差了20公里,拿手机高德也一样,出来停车场几分钟才恢复过来
人才 明天去公关工作 车机死机应该和人死亡比 你是开着车猝死的概率大还是车机死机概率大
不冲破你这样的人的阻力,技术怎么从现在提升到高级阶段呢?反对一个更多人看好的新事物也不会让你显得有智慧。
还挺会给自己贴金的,恩,经典不同意我观点的就是敌对阻力。
华为什么机子?
主要是电子这个玩意大家老是认为会被人为或者非人为的干预。。。而且如果系统统一的话,被干预的不是一个两个人,而是成千上万人。但是你说的瞌睡,是外力干预不了的,不可能成千上万人同时瞌睡吧。。。
其实吧,人会出现的问题更多,只不过人出现问题自己负责,电脑出现问题,就得扯皮了
也是啊,遥遥领先懂得都懂
打瞌睡我可以选择停车休息,车机啥时候死机你知道么
比人出问题的概率小得多啊。。。每天多少车祸啊,如果全是自动驾驶能救多少人命啊。
很多车高速都能这么开,就看你敢不敢堵了,我是不敢
你是对的,命只有一条,要掌握在自己手中
都有概率吧车子也会突然抛锚什么的,我觉得这玩意的大面积使用才安全就小部分人没用,比高速诉死机了就会上报,给这条路上的其他车发通知前方哪个车道有车子故障提前做好准备