油车不也一样？发动机没爆缸过？刹车没失灵过？

只能说你对自己很自信，规范驾驶。但是如果说放大样本，考虑到新手，女司机，斗气车，加塞，变道，酒驾毒驾闯红灯，智驾出车祸概率肯定小于人为驾驶。

多大年纪了，抗日神剧看得这么起劲

脱开方向盘不是违法的么，行驶过程中主屏幕不可以播放视频吧，这华子诱导司机违章行驶啊

这样开很傻啊，但是真有一天能安全的达到这种程度那长途确实就舒服了好多……相当于家里自带商务座

那不是北汽干的吗

那么你觉得自动驾驶难还是人人遵纪守法难

人不遵纪守法需要为他的行为负责，自动驾驶出问题车企负的起责任吗？

为华为而死，死得其所！

只希望这种小白鼠奔赴冥界时，别祸害他人

l3，l4，l5你不知道？

你就说现在车企敢负这个责任吗

企业里面的电脑，服务器这些东西有应对死机，崩溃，断电的办法。服务器可以有预防措施，汽车难道不行吗？

负的，你告赢我就负

迷信技术不可取,但是也不用一杆子打死,我们批判的是他使用不成熟技术,不顾及自己与他人的生命,固步自封停止发展技术肯定也是不可行的,希望可以发展到成熟的智驾出现再使用这种技术

他可以成功99次 失误一次 但你敢拿命去赌那一次失误吗

你就说现在人人遵纪守法？

你说的是主流 l2 驾驶辅助，华为这个类似于 L3 属于智能驾驶，我看过 B 站一些博主测评，这些玩意儿开一百多公里路程，接管不超过五次，看得出来，这个东西涉及很多资本的利益，国家也想推，但就是目前都不愿意承担出事的责任

我信我自己，绝对不会把一车人的命交给什么车机，车机都是技术差的人用的。