多人买增程混动，除了里程焦虑，还有个原因是与纯电的差价好吧。你让他回到当初，他估计还是选增程或者混动，举个例子，你去问问深蓝S7增程版的，纯电520版本的比200公里增程贵了2万块钱，你问他们重选一次他们就愿意多花2万了？

增程车主，日常出勤来回10到12公里路。基本1星期充1次电。

用油场景主要是带娃自驾游、短途出差、回老家，基本1个月1到2回。增程深得我心。

我了解过啊，当时同档次空间的纯电，只有蔚来，贵了30w左右吧……其余的就是唐那种第三排小板凳了。

大部分人通勤30公里？

和你一样，30度电池纯电能跑150公里，上下班通勤只有10公里出头，加上周末带娃玩一星期都捞不着充一次电，偶尔自驾游或者回老家随便烧油也不会有焦虑

工作毕竟不随人愿，到哪儿工作还不是看情况，我单程20，媳妇儿单程30，好在都是高架，也就费油了，也考虑过理想L6，但深知买了新能源就会想方设法用电，增程那点儿里程真的就是两三天充一次电

同意，可以加油就会免除一些急事上的焦虑，关键时候加油，有闲有时间我就充电

纯电车主我前段时间中了M9的毒觉得买一辆增程车也挺好，直到月初工作发现，双休日连洛阳都不想去市区转转就行了，那我还买个🔨增程，解毒还省钱，我已经在考虑下一辆换30w纯电了，反正能河南省内跑跑就行了。

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有家充才更适合买混动，每天晚上充一充，第二天满血复活。油电成本差距让混动车都当纯电跑。当然，你要不同意我的观点，那就是你对。

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蓝山车主，一点不后悔，类似尺寸的suv纯电选择不多吧？没太了解过，而且这么大的纯电，续航肯定不太行，要不然就得100kwh往上的电池，价格也高了很多吧，要是轿车倒是可能会考虑纯电。我的纯电续航180（城区没问题，高速140左右吧），基本上当纯电开了，反正有家充，需要了晚上回去插上就可以了，偶尔有急事直接烧油走了（有过那么几次）。

插混的优势就是可油可电，说走就走，中间不想停车也可以和油车一样一直干。我现在唯一后悔的就是买的电池小了，纯电续航能有200就好了。

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多人买增程混动，除了里程焦虑，还有个原因是与纯电的差价好吧。你让他回到当初，他估计还是选增程或者混动，举个例子，你去问问深蓝S7增程版的，纯电520版本的比200公里增程贵了2万块钱，你问他们重选一次他们就愿意多花2万了？

一般来说，有车位有家充就纯电，没有就混动。很正常的事情啊，每个人买车前都是经过考虑的，你认为可行的到了别人那里不一定可行，买什么都是有他的道理的。比如有不少人4S店看着服务人员不满意转头买别的车，都是有道理的，并不是车好就一定要买。

嗐，要是理想纯电里程能有300，立刻现在马上就下单L6去

蓝山车主，一点不后悔，类似尺寸的suv纯电选择不多吧？没太了解过，而且这么大的纯电，续航肯定不太行，要不然就得100kwh往上的电池，价格也高了很多吧，要是轿车倒是可能会考虑纯电。我的纯电续航180（城区没问题，高速140左右吧），基本上当纯电开了，反正有家充，需要了晚上回去插上就可以了，偶尔有急事直接烧油走了（有过那么几次）。