真有混动/增程车主后悔没买纯电吗？

因为大家都是牛马，想象中的那些自驾游都不存在，200公里的纯电里程，属于通勤3天充一次麻烦，近郊出游舍不得烧油，只要不是春节/国庆上高速找罪受，充电就没有焦虑，特斯拉卖的好，说明纯电就是好用呀

多人买增程混动，除了里程焦虑，还有个原因是与纯电的差价好吧。你让他回到当初，他估计还是选增程或者混动，举个例子，你去问问深蓝S7增程版的，纯电520版本的比200公里增程贵了2万块钱，你问他们重选一次他们就愿意多花2万了？

增城车主，后悔没买油车，买个5或者6好了，还她妈差那点油钱

一般来说，有车位有家充就纯电，没有就混动。很正常的事情啊，每个人买车前都是经过考虑的，你认为可行的到了别人那里不一定可行，买什么都是有他的道理的。比如有不少人4S店看着服务人员不满意转头买别的车，都是有道理的，并不是车好就一定要买。

增程已经后悔麻了[破防][破防] 有桩就还好，没桩跑个100多公里就得充

反正我suv绝对不会买纯电，轿车以后可以买个双电机的玩玩

有家充才更适合买混动，每天晚上充一充，第二天满血复活。油电成本差距让混动车都当纯电跑。当然，你要不同意我的观点，那就是你对。

增程车主，不后悔，没有比增程更适合本人的了。

同意，可以加油就会免除一些急事上的焦虑，关键时候加油，有闲有时间我就充电

这玩意分人，需要你有强大自主的消费观念。

既有大量混动车主跑长途逢电必充，也有很多纯电车主出门就租油车。

幸存者偏差，不后悔的不会在网上逼逼赖赖

蓝山车主，一点不后悔，类似尺寸的suv纯电选择不多吧？没太了解过，而且这么大的纯电，续航肯定不太行，要不然就得100kwh往上的电池，价格也高了很多吧，要是轿车倒是可能会考虑纯电。我的纯电续航180（城区没问题，高速140左右吧），基本上当纯电开了，反正有家充，需要了晚上回去插上就可以了，偶尔有急事直接烧油走了（有过那么几次）。

没有

我买的m9增程顶配，我90%以上使用场景也是市区内上下班，3天左右一充（有家冲），有时候跨市距离远的能不用油也是尽量不用，算好距离提前充满电，虽然有时候也会和老婆吐槽比较麻烦，增程器经常不用怕坏，但是你说让我再买一次，再做决定，我还是会选择增程，毕竟一个很现实的情况就是纯电贵了好几万，随便算一下就会觉得平时虽然不用油，但好几万够加好多次油费了，而且对于我来说，增程就相当于多了一个保险，日常生活总是避免不了意外或者啥突发情况，需要你去趟远门或者堵车绕路之类，电量不能每次都计算得足够准确，那増程器就很舒服，日常加个几百块的油在里面，我可以不用，但看着几百公里的续航打底，去哪里都心里有底，稳得一笔

我咋觉得正好相反呢？

有自己车位的随时可以插，才适合增程。而没车位没充电的，不能随心所欲想冲就冲，才需要一个更大的电池一次冲个够呢？

混动车主，有点后悔，如果家里能装充电桩，就买纯电了

增程车主，日常出勤来回10到12公里路。基本1星期充1次电。

用油场景主要是带娃自驾游、短途出差、回老家，基本1个月1到2回。增程深得我心。

混动的领克08，没有家充，爽得一批，省内出差说走就走，市区跑有空补补电就可以了

大部分人通勤30公里？

我了解过啊，当时同档次空间的纯电，只有蔚来，贵了30w左右吧……其余的就是唐那种第三排小板凳了。