多人买增程混动，除了里程焦虑，还有个原因是与纯电的差价好吧。你让他回到当初，他估计还是选增程或者混动，举个例子，你去问问深蓝S7增程版的，纯电520版本的比200公里增程贵了2万块钱，你问他们重选一次他们就愿意多花2万了？

是我，我当时看到只多两万果断选择了纯电

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300，回老家

这个单程三百太适合纯电了，像我这种回老家单程1500想买纯电都不行

多人买增程混动，除了里程焦虑，还有个原因是与纯电的差价好吧。你让他回到当初，他估计还是选增程或者混动，举个例子，你去问问深蓝S7增程版的，纯电520版本的比200公里增程贵了2万块钱，你问他们重选一次他们就愿意多花2万了？

因为大家都是牛马，想象中的那些自驾游都不存在，200公里的纯电里程，属于通勤3天充一次麻烦，近郊出游舍不得烧油，只要不是春节/国庆上高速找罪受，充电就没有焦虑，特斯拉卖的好，说明纯电就是好用呀

S7车主，有家充，买纯电纯属浪费，跑高速还有焦虑

又有人说保养要换机油比纯电贵了，然后我续保的时候人家又送了保养+机油，所以保养也不是问题了

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版本已经更新了，你怎么还在老版本。有家充才适合混动，因为混动电池小，充电需要更频繁，有小部分插混只有慢充，更加需要家充桩。有没有家充桩对纯电来说影响相对较小，因为纯电充一次电可以用很久，没有家充一个星期半个月跑出去充一次电很多人是能接受的。

因为大家都是牛马，想象中的那些自驾游都不存在，200公里的纯电里程，属于通勤3天充一次麻烦，近郊出游舍不得烧油，只要不是春节/国庆上高速找罪受，充电就没有焦虑，特斯拉卖的好，说明纯电就是好用呀

一样，买的宋plus dmi两年 没后悔。平时上下班来回十来公里，公司有桩充电不用加油。大节假日回老婆娘家来回800多公里，用油没里程焦虑

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嗯 主要是得适合自己 开起来其实还好 主要是停车 还好我家里固定车位 公司也有车位 商场一般去的早挑个好停的 不过立体车位 比较小的车位就别想了

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东风的奕派008，增程和纯电版就差5000块，增程是30多度的电池，纯电是82度的电池，所以订纯电的人很多，因为这个差价买这么度的电池，性价比太高了。

那是因为你有充电桩呀，有充电条件选增程没毛病，不然天天出去充电谁受得了

一般来说，有车位有家充就纯电，没有就混动。很正常的事情啊，每个人买车前都是经过考虑的，你认为可行的到了别人那里不一定可行，买什么都是有他的道理的。比如有不少人4S店看着服务人员不满意转头买别的车，都是有道理的，并不是车好就一定要买。

大部分人通勤30公里？