全部回帖
中高端有仰望腾势，汉唐这些规模上来了，成本降低，售价往下走，继续扩大市场份额，有什么问题？
仰望可以，无论名字还是车标都很有创意，腾势那个土鳖id配和汉唐比？汉和唐对于有历史情怀的中国人来说，就是最牛逼的金字招牌
仰望可以，无论名字还是车标都很有创意，腾势那个土鳖id配和汉唐比？汉和唐对于有历史情怀的中国人来说，就是最牛逼的金字招牌
别人小米好歹有个工厂……
还有自研压铸机群
还有自研压铸机群
造不造车跟你碰不碰瓷有什么关系
至今不知道领先了哪两代，就像至今不知道麦弗逊是不是好悬挂，hud应不应该装车。赵长江和余承东就应该一起拉出去毙了
至今不知道领先了哪两代，就像至今不知道麦弗逊是不是好悬挂，hud应不应该装车。赵长江和余承东就应该一起拉出去毙了
于公，最开始汉唐30w都卖得出去，中大型车销冠，然后byd慢慢把汉唐的价格降下来，进一步挤压合资生存空间，可以很大程度上让普通消费者提高对新能源的接受度，提高整个市场的新能源渗透率，这对所有国产品牌都好，推动中国新能源车发展，这是个阳谋。于私，汉唐本身产品力在新能源一季度一更新的20-30市场有点跟不上了，byd自己也想推腾势，正好汉唐降价的区间腾势补上，虽然腾势卖的也不行拉了，但是汉唐本身因为大规模的销量成本也在逐步降低，就算是降价也该有的赚。我也没别的意思，就是单纯觉得某个群体真的太恶心了，中国汽车现在不团结在一起想办法出海，结果某品牌不但不想着打合资出海攻城略地，居然还在拉踩友商，先是给理想扣上敞篷车帽子，然后试图给byd扣死低端的帽子，这种背后捅刀子的企业也好意思说爱国
[图片]
于公，最开始汉唐30w都卖得出去，中大型车销冠，然后byd慢慢把汉唐的价格降下来，进一步挤压合资生存空间，可以很大程度上让普通消费者提高对新能源的接受度，提高整个市场的新能源渗透率，这对所有国产品牌都好，推动中国新能源车发展，这是个阳谋。于私，汉唐本身产品力在新能源一季度一更新的20-30市场有点跟不上了，byd自己也想推腾势，正好汉唐降价的区间腾势补上，虽然腾势卖的也不行拉了，但是汉唐本身因为大规模的销量成本也在逐步降低，就算是降价也该有的赚。我也没别的意思，就是单纯觉得某个群体真的太恶心了，中国汽车现在不团结在一起想办法出海，结果某品牌不但不想着打合资出海攻城略地，居然还在拉踩友商，先是给理想扣上敞篷车帽子，然后试图给byd扣死低端的帽子，这种背后捅刀子的企业也好意思说爱国
比亚迪这方面比华为也好不了多少，出海一塌糊涂，攻击国产同行挺来劲，全是买办。
比亚迪这方面比华为也好不了多少，出海一塌糊涂，攻击国产同行挺来劲，全是买办。
byd自己在国人眼里就是低端，有什么问题吗？不说byd这么多年给国人的印象，不说这个名字，就说20w以上真实销量和份额，byd占多少？自己高端做不起来还能去怪别人的？
[图片]
byd自己在国人眼里就是低端，有什么问题吗？不说byd这么多年给国人的印象，不说这个名字，就说20w以上真实销量和份额，byd占多少？自己高端做不起来还能去怪别人的？
说的不错，比亚迪就是低端买中端的价格，问界更牛逼，低端卖高端的价格。
说的不错，比亚迪就是低端买中端的价格，问界更牛逼，低端卖高端的价格。
你要不自己去搜搜21年，22年，byd汉唐系列卖了多少不行吗？天天在这塑造虚假记忆，byd是国产品牌第一个在25-30站稳了还月销破万的，甚至是中大型车销量冠军月销两万，24年就被你们踩成只能做20w以下的低端，所以说华为营销牛逼呢，说什么都有一堆花粉帮忙洗脑
[图片]
你要不自己去搜搜21年，22年，byd汉唐系列卖了多少不行吗？天天在这塑造虚假记忆，byd是国产品牌第一个在25-30站稳了还月销破万的，甚至是中大型车销量冠军月销两万，24年就被你们踩成只能做20w以下的低端，所以说华为营销牛逼呢，说什么都有一堆花粉帮忙洗脑
赵长江当时也是这个想法，加上D9的刺激，于是他搞了N8和N7，这两个车真是一言难尽。不过比亚迪还是靠价格打开了市场，但是作为车主，比亚迪质量真心堪忧啊，之前是三元催化好像有问题，还有过减速坎多了妈的竟然把车头毫米波雷达震松了（去检查才知道），然后主驾座椅换了第二个了，开两年就开始松～至于其它有没有生锈的地方，我反正也没去看，懒得看，给其他人说吧
赵长江当时也是这个想法，加上D9的刺激，于是他搞了N8和N7，这两个车真是一言难尽。不过比亚迪还是靠价格打开了市场，但是作为车主，比亚迪质量真心堪忧啊，之前是三元催化好像有问题，还有过减速坎多了妈的竟然把车头毫米波雷达震松了（去检查才知道），然后主驾座椅换了第二个了，开两年就开始松～至于其它有没有生锈的地方，我反正也没去看，懒得看，给其他人说吧
你要不自己去搜搜21年，22年，byd汉唐系列卖了多少不行吗？天天在这塑造虚假记忆，byd是国产品牌第一个在25-30站稳了还月销破万的，甚至是中大型车销量冠军月销两万，24年就被你们踩成只能做20w以下的低端，所以说华为营销牛逼呢，说什么都有一堆花粉帮忙洗脑
[图片]
你要不自己去搜搜21年，22年，byd汉唐系列卖了多少不行吗？天天在这塑造虚假记忆，byd是国产品牌第一个在25-30站稳了还月销破万的，甚至是中大型车销量冠军月销两万，24年就被你们踩成只能做20w以下的低端，所以说华为营销牛逼呢，说什么都有一堆花粉帮忙洗脑
前面说挺好，后面突然逻辑就开始混乱了
前面说挺好，后面突然逻辑就开始混乱了
你要不自己去搜搜21年，22年，byd汉唐系列卖了多少不行吗？天天在这塑造虚假记忆，byd是国产品牌第一个在25-30站稳了还月销破万的，甚至是中大型车销量冠军月销两万，24年就被你们踩成只能做20w以下的低端，所以说华为营销牛逼呢，说什么都有一堆花粉帮忙洗脑
[图片]
你要不自己去搜搜21年，22年，byd汉唐系列卖了多少不行吗？天天在这塑造虚假记忆，byd是国产品牌第一个在25-30站稳了还月销破万的，甚至是中大型车销量冠军月销两万，24年就被你们踩成只能做20w以下的低端，所以说华为营销牛逼呢，说什么都有一堆花粉帮忙洗脑
典型的劣币逐良币 这个品牌热衷偷工减料 和投机取巧 充值 爱国营销 不光是品牌低端 做工用料更低端………
典型的劣币逐良币 这个品牌热衷偷工减料 和投机取巧 充值 爱国营销 不光是品牌低端 做工用料更低端………
应急了。byd一直都是靠量取胜，一直都是抢占日系市场，华为m9才是真正意义上的动了德系高端车是根。50万月销蝉联多少个月第一了，先去看看吧
首先，那不是华为m9，那是赛力斯m9
首先，那不是华为m9，那是赛力斯m9
byd自己在国人眼里就是低端，有什么问题吗？不说byd这么多年给国人的印象，不说这个名字，就说20w以上真实销量和份额，byd占多少？自己高端做不起来还能去怪别人的？
[图片]
byd自己在国人眼里就是低端，有什么问题吗？不说byd这么多年给国人的印象，不说这个名字，就说20w以上真实销量和份额，byd占多少？自己高端做不起来还能去怪别人的？
去年20+市场，比亚迪20%
去年20+市场，比亚迪20%
