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比亚迪靠汉打响了20万➕国产车的第一枪后，就飘了，为了销量给汉唐降价甩卖，把中高端配置给腾势那个土鳖id，现在腾势除了d9，中高端车没销量，被黑网约车廉价车不冤，我是汉车主，我支持。
比亚迪靠汉打响了20万➕国产车的第一枪后，就飘了，为了销量给汉唐降价甩卖，把中高端配置给腾势那个土鳖id，现在腾势除了d9，中高端车没销量，被黑网约车廉价车不冤，我是汉车主，我支持。
byd自己在国人眼里就是低端，有什么问题吗？不说byd这么多年给国人的印象，不说这个名字，就说20w以上真实销量和份额，byd占多少？自己高端做不起来还能去怪别人的？
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byd自己在国人眼里就是低端，有什么问题吗？不说byd这么多年给国人的印象，不说这个名字，就说20w以上真实销量和份额，byd占多少？自己高端做不起来还能去怪别人的？
张口闭口高端低端。我到是好奇你是个高端人还是低端人
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比亚迪靠汉打响了20万➕国产车的第一枪后，就飘了，为了销量给汉唐降价甩卖，把中高端配置给腾势那个土鳖id，现在腾势除了d9，中高端车没销量，被黑网约车廉价车不冤，我是汉车主，我支持。
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比亚迪靠汉打响了20万➕国产车的第一枪后，就飘了，为了销量给汉唐降价甩卖，把中高端配置给腾势那个土鳖id，现在腾势除了d9，中高端车没销量，被黑网约车廉价车不冤，我是汉车主，我支持。
于公，最开始汉唐30w都卖得出去，中大型车销冠，然后byd慢慢把汉唐的价格降下来，进一步挤压合资生存空间，可以很大程度上让普通消费者提高对新能源的接受度，提高整个市场的新能源渗透率，这对所有国产品牌都好，推动中国新能源车发展，这是个阳谋。于私，汉唐本身产品力在新能源一季度一更新的20-30市场有点跟不上了，byd自己也想推腾势，正好汉唐降价的区间腾势补上，虽然腾势卖的也不行拉了，但是汉唐本身因为大规模的销量成本也在逐步降低，就算是降价也该有的赚。我也没别的意思，就是单纯觉得某个群体真的太恶心了，中国汽车现在不团结在一起想办法出海，结果某品牌不但不想着打合资出海攻城略地，居然还在拉踩友商，先是给理想扣上敞篷车帽子，然后试图给byd扣死低端的帽子，这种背后捅刀子的企业也好意思说爱国
于公，最开始汉唐30w都卖得出去，中大型车销冠，然后byd慢慢把汉唐的价格降下来，进一步挤压合资生存空间，可以很大程度上让普通消费者提高对新能源的接受度，提高整个市场的新能源渗透率，这对所有国产品牌都好，推动中国新能源车发展，这是个阳谋。于私，汉唐本身产品力在新能源一季度一更新的20-30市场有点跟不上了，byd自己也想推腾势，正好汉唐降价的区间腾势补上，虽然腾势卖的也不行拉了，但是汉唐本身因为大规模的销量成本也在逐步降低，就算是降价也该有的赚。我也没别的意思，就是单纯觉得某个群体真的太恶心了，中国汽车现在不团结在一起想办法出海，结果某品牌不但不想着打合资出海攻城略地，居然还在拉踩友商，先是给理想扣上敞篷车帽子，然后试图给byd扣死低端的帽子，这种背后捅刀子的企业也好意思说爱国
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别人小米好歹有个工厂……
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谁最受伤我不知道，最受益的是广大消费者！
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于公，最开始汉唐30w都卖得出去，中大型车销冠，然后byd慢慢把汉唐的价格降下来，进一步挤压合资生存空间，可以很大程度上让普通消费者提高对新能源的接受度，提高整个市场的新能源渗透率，这对所有国产品牌都好，推动中国新能源车发展，这是个阳谋。于私，汉唐本身产品力在新能源一季度一更新的20-30市场有点跟不上了，byd自己也想推腾势，正好汉唐降价的区间腾势补上，虽然腾势卖的也不行拉了，但是汉唐本身因为大规模的销量成本也在逐步降低，就算是降价也该有的赚。我也没别的意思，就是单纯觉得某个群体真的太恶心了，中国汽车现在不团结在一起想办法出海，结果某品牌不但不想着打合资出海攻城略地，居然还在拉踩友商，先是给理想扣上敞篷车帽子，然后试图给byd扣死低端的帽子，这种背后捅刀子的企业也好意思说爱国
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于公，最开始汉唐30w都卖得出去，中大型车销冠，然后byd慢慢把汉唐的价格降下来，进一步挤压合资生存空间，可以很大程度上让普通消费者提高对新能源的接受度，提高整个市场的新能源渗透率，这对所有国产品牌都好，推动中国新能源车发展，这是个阳谋。于私，汉唐本身产品力在新能源一季度一更新的20-30市场有点跟不上了，byd自己也想推腾势，正好汉唐降价的区间腾势补上，虽然腾势卖的也不行拉了，但是汉唐本身因为大规模的销量成本也在逐步降低，就算是降价也该有的赚。我也没别的意思，就是单纯觉得某个群体真的太恶心了，中国汽车现在不团结在一起想办法出海，结果某品牌不但不想着打合资出海攻城略地，居然还在拉踩友商，先是给理想扣上敞篷车帽子，然后试图给byd扣死低端的帽子，这种背后捅刀子的企业也好意思说爱国
我奔着汉唐的招牌买车，现在降价成这个逼样子，以前路人会觉得这车20万➕，爱国者专用，现在路人都当网约车，被压迫民众专用，所以我不能接受这种说辞。
我奔着汉唐的招牌买车，现在降价成这个逼样子，以前路人会觉得这车20万➕，爱国者专用，现在路人都当网约车，被压迫民众专用，所以我不能接受这种说辞。
你要不自己去搜搜21年，22年，byd汉唐系列卖了多少不行吗？天天在这塑造虚假记忆，byd是国产品牌第一个在25-30站稳了还月销破万的，甚至是中大型车销量冠军月销两万，24年就被你们踩成只能做20w以下的低端，所以说华为营销牛逼呢，说什么都有一堆花粉帮忙洗脑
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你要不自己去搜搜21年，22年，byd汉唐系列卖了多少不行吗？天天在这塑造虚假记忆，byd是国产品牌第一个在25-30站稳了还月销破万的，甚至是中大型车销量冠军月销两万，24年就被你们踩成只能做20w以下的低端，所以说华为营销牛逼呢，说什么都有一堆花粉帮忙洗脑
这什么狗屁逻辑，算整个市场，为什么要算国内汽车公司。奔驰S级算不存在？
这什么狗屁逻辑，算整个市场，为什么要算国内汽车公司。奔驰S级算不存在？
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华为最贱的一点就是平时无限标榜自己爱国品牌，动不动把人打成买办卖国贼。一说起高价低配，就是奔驰宝马卖得我卖不得？这个时候绝口不提爱国的事
华为最贱的一点就是平时无限标榜自己爱国品牌，动不动把人打成买办卖国贼。一说起高价低配，就是奔驰宝马卖得我卖不得？这个时候绝口不提爱国的事
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饱和式营销攻击是这样的
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登子的新话术？
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