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差不多，今天下午我在沪渝高速上碰到一个特斯拉，我跑125的时候，就把他甩开了，回到中间车道速度降到110左右，他一会又把我超了，基本压着限速跑的
差不多，今天下午我在沪渝高速上碰到一个特斯拉，我跑125的时候，就把他甩开了，回到中间车道速度降到110左右，他一会又把我超了，基本压着限速跑的
电池焦虑真的是焦虑
电池焦虑真的是焦虑
也可能是这破车就这吊样
就是这么回事。
就是这么回事。
快的马力意味着需要更好的底盘和刹车。。。。。。。。然而国内车商只知道搞这种参数，最近的发展是不是真的走火入魔了？
国内能做到2.3秒的车底盘操控都很棒啊，每个都实测过赛道
国内能做到2.3秒的车底盘操控都很棒啊，每个都实测过赛道
10秒都够90%的人用了
路上绝大部分人起步过路口的功率也就个位数，加速到80之前也就20kw左右。
10秒都够90%的人用了
路上绝大部分人起步过路口的功率也就个位数，加速到80之前也就20kw左右。
我感觉我的车子七秒多就够用了，已经推背感很强了，
我感觉我的车子七秒多就够用了，已经推背感很强了，
快的马力意味着需要更好的底盘和刹车。。。。。。。。然而国内车商只知道搞这种参数，最近的发展是不是真的走火入魔了？
主要这个最直观，对于不太懂车的来说，加速是最能体现车辆性能的方式，对他们来说加速快=性能好，所以唐、汉顶配把零百3秒多和4秒多的数字写在车后屁股上，充分满足用户的面子需求
主要这个最直观，对于不太懂车的来说，加速是最能体现车辆性能的方式，对他们来说加速快=性能好，所以唐、汉顶配把零百3秒多和4秒多的数字写在车后屁股上，充分满足用户的面子需求
加塞更快
加塞看的是技术和经验，和马力没多大关系（一定范围内）
加塞看的是技术和经验，和马力没多大关系（一定范围内）
啥时候能用的上呢？
上高速不能用么？
上高速不能用么？
确实，但是001比su7丑啊，虽然我是极氪粉丝，但是不得不承认小米确实挺好看好看，两个品牌热度认可度都不一样，用户群体也不一样，001用户比su7更沉稳，小米热度高，车主有不少都是那种跟风性质的年轻人，图一个帅图一个潮流，说难听点就是以前那批鬼火
确实，但是001比su7丑啊，虽然我是极氪粉丝，但是不得不承认小米确实挺好看好看，两个品牌热度认可度都不一样，用户群体也不一样，001用户比su7更沉稳，小米热度高，车主有不少都是那种跟风性质的年轻人，图一个帅图一个潮流，说难听点就是以前那批鬼火
确实，我小舅子之前还问我要不要买su7，我问他你买su7的理由是什么，他告诉我说拉风加速快，我跟他说建议你去试驾一下，看看你能不能驾驭3秒级的车，再来讨论要不要买，结果他现在不想买了
确实，我小舅子之前还问我要不要买su7，我问他你买su7的理由是什么，他告诉我说拉风加速快，我跟他说建议你去试驾一下，看看你能不能驾驭3秒级的车，再来讨论要不要买，结果他现在不想买了
三四秒确实太快了，没必要。感觉六七秒已经足够足够了
三四秒确实太快了，没必要。感觉六七秒已经足够足够了
我开110多马力的mg3，都感觉够够的
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小米还要出su7高性能版 这玩意真能上路吗 我比较怀疑
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便宜还是他的错了吗，布加迪如果 20w，满大街也都是啊
便宜还是他的错了吗，布加迪如果 20w，满大街也都是啊
