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第一次坐极氪001顶配地板电,那加速会让你觉得下一秒就是车祸。
小米还要出su7高性能版 这玩意真能上路吗 我比较怀疑
借楼,市区内绝大部分的交通事故都和超速没关系,而是闯红灯/逆行/马路当客厅乱窜造成的。马力大无罪,但是不排除小米底盘素质和刹车不行,所以应该是底盘和刹车有问题。
反正我觉得byd做电车的思路才是对的,满足绝大多数人的日常使用场景,做一个家用买菜车,键盘值不高但是不陷入电车卷马力的陷阱。极速210,和极速180对于普通人的完全没影响,谁家能在120续航多跑三五十公里才是本事
比亚迪唐那个3.5秒加速的广告才过去几年啊.........
上高速不能用么?
没用啊,急加速前后轮动力不匹配有可能会打滑,dsc失效,你试过一次就懂了。大马力在民用车就是纯粹增加风险系数的玩意,6,7秒超车不够用的话,可以先反思一下驾驶习惯。
快的马力意味着需要更好的底盘和刹车。。。。。。。。然而国内车商只知道搞这种参数,最近的发展是不是真的走火入魔了?
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零百加速代表的是整体性能的提升,起码我开过的001 汉 et7都是各方面性能都匹配上了,甚至完爆同价位的bba
十秒妥妥的不够,三大妈水平
十秒加速,你只要肯踩地板油,路口都是第一个冲出去的,超车都够了,
加塞更快
6秒加速和3秒加速,加塞又毛的区别,看驾驶员水平
我的好像需要12秒,惭愧
三四秒确实太快了,没必要。感觉六七秒已经足够足够了
在兼顾安全和速度的基础上,我敢说大部分人的操作水平甚至都不能很好发挥7秒零百的动力。
所以真的能完爆吗?
3/4秒踩的动啊,轻踩就能有不错的加速,8/9秒这种踩到底都无甚反应,所以当然有用啊
开的十代雅阁混动,加速7秒5。除了满载并且开到120以上时,才觉得动力弱一些,也就是说这个动力在不违法情况下是完全够用了
雅混动力足够,这车只有在120以上会感觉提速会慢一点,但开运动模式地板油,120-140提速也不差,
总有傻子觉得选择多是坏事
所以你开什么车?
楼主说了我不想说的话,现在就是电车时代马力不值钱,门槛低,很多人第一辆车就这种3/4秒的车,而且这车受众就比较年轻,唉
用头文字d的一句话,你开gtr你早死了。以前不明白什么意思,近几年电车多了才理解,那么大的马力,一般人根本hold不住
我觉得应该从驾照上限制。就跟大货车驾照一样。什么驾照开多少马力区间的车, 开大马力车需要学习考试就行。
是有点夸张 而且电车的三秒比油车的三秒更猛 前面那一哆嗦
六七秒的油车要三四十万,电车只要十几万。
有个屁用,就那些新手,提速快只会增加事故发生
你买一辆不就知道了,爆同价位的有啥问题,跟汉唐同价位的BBA也是入门产品。