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增程器的电池还有这种限制啊?我还以为跟手机一样可以边充边放
我也是第一次听说,我也以为增程器是充电,电池给电机供电呢。
手机也不能边充边放,这是锂电池的特性
所以为什么呢?
节假日能挣钱平时咋办,如果能挣钱早就去修了
你说的是宝马i3么?宝马i3的增程器只有0.7L发动机,你知道这么做的问题么?
你猜为什么没人建
先问有没有
需求不难实现,但是成本对于纯电就没优势了,最终可能市场反馈不行
有极限,如果发动机功率太低,那么馈电表现的时候会很灾难
不是非要在服务区充电,出高速找个
反正如果有这种车,我一定是目标客户。我就是那种基本上都只想用电跑,但会担心节假日充不上电。
说实话你这需求哪吒L感觉很合适
[图片]
是的呢 的确很合适
你这个明显不行,发电机要满足电机的功率才行呀,你只看最低的有啥用...发电机功率才80,电机功率都70 80了,还得兼顾车辆其他用电器的功率呢而且发动机功率最大值要五六千转,确实很吵,比较安静的两千转,功率估计也就三四十...不能拿发动机峰值功率去覆盖全车需求,要权衡噪音和震动,发电机最好是1.5T那种
老哥分析的没毛病,但是忽略了成本,宋plus dmi电池小,发动机1.5不带T,日常ok,爬山有点吃力。如果电池大发动机还是1.5T,按照现在的定价估计至少要30w起了。成本还是比较高的
这我刚刚说了,我的意思就是现在的痛点是在于节假日你找不到地方充电,那么这个时候你就可以把车停下来充电
那你买纯电车 节假日带个柴油发电机不就好了?