我前段时间刚试驾过新极氪001顶配，市区试驾，动能回收最低模式，接近暴力驾驶，急加速，急减速，弯中踩电门都试了，表显22电耗.楼主平均都能干到20想想是什么水平，什么成分就明白了

遇到这种，你就直接说：对对对对对。就行了

我好像还没见过公里四毛的油车 那不是净跑高速了

M9只要七八千？这个价格可靠吗？ 我的车27万 首保7千多 出险一次 保险公司说次年续保价格预计是8千多

现实是油车可以开十年打底 电车目前来看十年肯定不行，说电池终身质保的，我妹妹两年的byd，现在在大连冬天只能续航一百公里，去检测就是没任何问题

极氪首保收了500多

哥们 电耗多少根本就不重要 最多就是一年电费两千和一年电费一千的区别 我是想说保费和维修费问题

你的电耗就代表所有人？你看看APP电耗排行榜里面，你应该是被99%的人击败的水平，普通人12-15才是正常电耗再说混动亚洲龙，平均4毛一公里，这个我不太清楚是啥水平，也可以查一下再说充电损耗，你电表跑了60度电，才冲进去40+？ 你有用专门的电表计算，还是全靠想象？我天天计费充电，充电量的差异基本忽略不计的，到你这20%的损耗？会不会是你充电枪离电表有几百米远之类的问题

理性讨论是好的，比水军或者单纯输出情绪好很多。

但是我不同意楼主的观点。

1.燃油车的油耗楼主估算得太保守了，日系那种混动油耗可以达到4毛每公里但不会一整年都是4毛一公里。

电因为涉及工业成本，不会轻易涨价，涨价也不会大涨。

而汽油涨得可太离谱了。开燃油车的都知道，前几年95也就7块，现在92都8块多了。

算能耗的时候，你电车是往高里估，燃油车往低里估了。

2.保险确实电车贵，但是保养是 日系混动＞日系燃油＞电车。混动两套系统需要维护，保养就不可能便宜。保险这个问题，随着比亚迪自己的保险开始搞起来，电车保险会趋于合理。

3.保值率也有点搞，现在二手车商都崩了，燃油车电车都不保值，燃油车跌得更快。

4.体验方面楼主自己也说了，新能源爆杀传统燃油。

就说他提的es300h，吃92跑到4毛不太难，保养送六年15万公里。当然，电车能跑到20度的应该也不多见[捂脸]

对的，告诉家里人买了电车，整天说这不好那不好说什么3到5年就得换电池，真的懒得和他们聊，整天想叫我去买垃圾日系德系老子自己的钱自己爽。

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你这也太夸张了，平均每天差不多300公里，啥概念

日常行驶部分:百公里20度电比油车百公里4毛，现实中电耗20度的不多吧，日系百公里4毛也不多吧，城区稍微怠速下就不止了，我还说我家充每天谷电每公里4分呢。你这是不是拿电车下限比人上限了？每年固定支出部分:提到保险就默认要出险，是不是在拿电车下限比较？保养为啥只字不提，是不是知道电车保养比油车便宜不少？常规损耗部分:电池损耗就要算进经济性，那发动机损耗，变速箱不算的吗，电车电机还基本不坏呢。你想提换电池了是吗？我就算不提电池质保。那你是不是又是在拿下限说了

我的1.5手动帝豪都能开出来4毛3的油耗，这还是框框的在高速上面造，车速基本没下过130的结果，没来过日系，但我觉得既然他们已省油著称，而帝豪普遍反应费油，那日系的油耗应该更低，所以我不认可您说的4毛也不多的说法！其他的说法我同意

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就说他提的es300h，吃92跑到4毛不太难，保养送六年15万公里。当然，电车能跑到20度的应该也不多见[捂脸]

4毛一公里的油车属于油车中比较省油的车了。而20度一公里的电车基本上是电车中垫底的存在。20度一公里的电车对应的起码是1块钱一公里的油车。

我群里一个大哥经常跑外地，不到两年跑了快20w公里，电池衰减5%……你普通家庭基本够不上换电池的门槛，而且现在三电都终身质保，开就完了呗