这个车况的宝马5系多少钱能入手？懂得老哥给个价

汽车区

从程序员角度来讲智驾

决赛圈  小鹏mona m03  VS深蓝sl03

湖南株洲肇事司机还需要讨论吗，就是司机油门当刹车，和单踏板没半毛钱关系。

低调的省油王者，何惧混动宵小？

搞不明白成交均价有什么好吵的

座椅通风真的有必要吗

你为什么还不换电车

还真有些信自动泊车厂家负责的人？

电车最担心的事来了——高速路遇堵车！

icar v23

我的吉利银河E5提车了！办手续超级快捷，销售小姐姐很热情

这个理想改装有排面吗

su7为啥不扩大产能

jr帮忙看看那个车位好，感谢。

国内电车纽北的目标应该是这个了吧，路特斯evija-x

又可以修路了

日常飞坡，大众帕萨特=享界s9？

首先为了防止部分魔怔党给我扣帽子 我先亮身份 我是23款极氪001车主 如果想喷我“跪久了站不起来”“殖人”“不支持国产新能源发展” 请先亮出你买的国产车其次我想说的是，国产新能源车的产品力是无敌的，使用体验与同价位合资车相比，我的评价是无情爆杀。但今天我们只说经济性的话，说实话真省不了多少钱。我给大伙儿算一笔账：我的坐标是长沙，谷电0.505一度，峰电啥的我直接都不考虑进去，目前6月份百公里电耗约20度多一点点，家充的话每公里就是1.1毛的样子。此处有个问题，家充桩的损耗是巨大的，根据我的测算，电表走60度，车子只能充进去48度的样子，损耗超过20%，也就说把充电损耗考虑进去的话，每公里行驶价格应该来到了1.3毛每公里的左右。同时还需考虑冬季电耗会高很多、偶尔使用峰电、偶尔在外面快充时价格直接翻倍，综合考虑每公里价格是绝对能到1.5毛每公里的。我每年是里程是1.5万公里左右，按1.5毛每公里，每年总电费大概在2.3K左右。30万附近的价位 能买到经济型较高的合资车有混动亚洲龙、混动雷克萨斯ES等，这两油耗每公里在4毛的样子，1.5万公里左右，每年总电费大概在6K左右。6K-2.3K=3.7K,每年的能耗上的价差是3.7k。重点据我最近的观察，这3.7k的价差可能会全部被维修费用、和保险费用抹平。我上周车子维修一次，4S的报价单真的给我吓到了，只能走保险。我头年首保的价格是七千多，保险公司告诉我，我这出险一次，第二年的保费应该在8k以上。车友群也见过好几个朋友头年出险一两次，次年就是天价保费的。甚至还有一个被拒保的小伙子，最后买了一个1万多的保险。一年电费省下的几千块钱，全送给保险公司了。是不是有朋友想说：不出险自己修？我只能说新能源汽车的维修价格真的天价，那已经不是省不省钱的问题，那是能不能掏得起修理费的问题了。如果去外面的修理厂修理会便宜很多，但有可能丢掉质保。以上根据我自己观察和感受来说，省的油钱跟保费是基本抵消的。如果再考虑电车的保值率，电池损耗等等，我认为新能源省钱的说法值得商榷。<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/528/20897528/1719453826_100805IMG_7346.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/528/20897528/1719453826_100805IMG_7346.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"></div><div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/528/20897528/1719453826_594572IMG_7347.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/528/20897528/1719453826_594572IMG_7347.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"></div>

光说经济性我觉得国产新能源汽车可能真打不过部分合资车

首先为了防止部分魔怔党给我扣帽子我先亮身份我是23款极氪001车主如果想喷我“跪久了站不起来”“殖人”“不支持国产新能源发展”请先亮出你买的国产车

其次我想说的是，国产新能源车的产品力是无敌的，使用体验与同价位合资车相比，我的评价是无情爆杀。

但今天我们只说经济性的话，说实话真省不了多少钱。我给大伙儿算一笔账：我的坐标是长沙，谷电0.505一度，峰电啥的我直接都不考虑进去，目前6月份百公里电耗约20度多一点点，家充的话每公里就是1.1毛的样子。此处有个问题，家充桩的损耗是巨大的，根据我的测算，电表走60度，车子只能充进去48度的样子，损耗超过20%，也就说把充电损耗考虑进去的话，每公里行驶价格应该来到了1.3毛每公里的左右。同时还需考虑冬季电耗会高很多、偶尔使用峰电、偶尔在外面快充时价格直接翻倍，综合考虑每公里价格是绝对能到1.5毛每公里的。

我每年是里程是1.5万公里左右，按1.5毛每公里，每年总电费大概在2.3K左右。

30万附近的价位能买到经济型较高的合资车有混动亚洲龙、混动雷克萨斯ES等，这两油耗每公里在4毛的样子，1.5万公里左右，每年总电费大概在6K左右。6K-2.3K=3.7K,每年的能耗上的价差是3.7k。

重点据我最近的观察，这3.7k的价差可能会全部被维修费用、和保险费用抹平。我上周车子维修一次，4S的报价单真的给我吓到了，只能走保险。我头年首保的价格是七千多，保险公司告诉我，我这出险一次，第二年的保费应该在8k以上。车友群也见过好几个朋友头年出险一两次，次年就是天价保费的。甚至还有一个被拒保的小伙子，最后买了一个1万多的保险。

一年电费省下的几千块钱，全送给保险公司了。是不是有朋友想说：不出险自己修？我只能说新能源汽车的维修价格真的天价，那已经不是省不省钱的问题，那是能不能掏得起修理费的问题了。如果去外面的修理厂修理会便宜很多，但有可能丢掉质保。

以上根据我自己观察和感受来说，省的油钱跟保费是基本抵消的。如果再考虑电车的保值率，电池损耗等等，我认为新能源省钱的说法值得商榷。