还在这虚心赐教呢 我看你一点也不虚心 纯纯嘴硬

三万公里比亚迪都不给你终身质保了

这个是真的 我的能耗是偏高的 暴力型 哈哈

不要随便用自己的经验比较，更不要仅用自己的经验来代表全体，因为很容易不严谨。

1、你标题是经济性方面国产新能源车打不过部分合资车，结果你只用极氪001来对比

2、极氪的能耗管理一直都比较差，你用能耗差的车来代表全体国产新能源车，用油车里能耗优的混动亚洲龙来代表部分合资车，这是不是在田忌赛马？我兄弟每天往来广佛，电耗一直维持在14度的水平，那这算不算国产新能源车的能耗代表？

3、你说极氪001第一年保险7K多，可是30万左右的油车第一年保险一样是7K左右，不信自己去查，所以何来省掉的电费被保险费拉平？为啥说自己省下来的电费全给保险公司了，那亚洲龙是不是不用买保险啊？油车出保险了第二年一样要涨保费啊，为啥单说极氪001出险涨费，不对比油车出险涨费？

4、没有对比保养别人已经说了，亚洲龙10万公里下来，各种更换、保养、清洁，至少是三四万总花费起步，这还是没出什么故障的花费。

真的，不要随便比较，经济性比较是很严谨的事情。。。我就举个例子：体验，同为30万，体验感不同，是否应该将体验价值换算出来？比如30万的国产新能源车体验感=50万油车体验感（仅举例），那这20万的差价，是否要计算入经济性比较里面？如果要计算，那毫无疑问就是经济性薄纱，如果不计算，那这个经济性对比的意义又在哪里？因为你花的每一分钱都在为体验买单，如果所有的经济性对比仅限于纯账面数据，那五菱mini薄纱所有车，因为Mini够便宜，残值摊薄后可以薄纱所有车，你30万的车用10年卖掉回收5万，也就是这10年除了开车的费用，还有每年2.5万的折旧成本，这个成本恰恰是所有用车成本里最高的一环，而五菱Mini的折旧成本连你30万车的1/10都没有，你怎么比。

你是被宰了吧，我汉dmi首年7000，第二年4000，今年估计也是4000

为什么我要买电车 因为我开我老爹的凯迪拉克一个月只在市里开都要小一千油费

不可能全年四个油，我属于黄金右脚，亚洲龙混动平均油耗5.2

经典拿最差工况比最佳工况。

这题我熟。B+级汽油车每年2万公里大概花费16000元油费+4000元保费（200万三者）+2000元基础保养+1200元轮胎+500元其他保养（火花塞、高压包、波箱油等等）。B+级纯电车每年2万公里大概花费5000元电费+6000元保费（500万三者）+300元基础保养+3000元轮胎。差价23700-14300=9400。如果选日系混动，差价大概在2500元左右。单纯说经济性，一年2万公里以上的，纯电更强。

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再就是末尾说的保值问题 不要抬杠说日系保值神话破灭啥的 再怎么破灭 当下日系车也比电车保值

我好像还没见过公里四毛的油车 那不是净跑高速了

还没有买 保险公司口头跟我说的 但是你的二年四千是没出险吧？？

经典拿最差工况比最佳工况。

唉，同为极氪油车双车主，大家原谅楼主吧，极氪车主并不都是这么傻的，大多数车主还是比较聪明的，我在此希望大家理性看待我们可怜的极氪车主

出过一次险也没有8k啊，甚至比第一年还低，不知道你是怎么算的

哥们 此贴不考虑使用体验 使用体验是完全爆杀的我只讨论同价位下的 电车和部分燃油车的经济性问题

我上一个保险周期出了两次险，最近一次保费是6300多，我觉得还算合理

行行行 你认为电车更保值 那就是你对 懒得争 保费问题 我的车27万首保七千 出险一次 次年保费8K 这是保险公司目前给我的答复 同价位燃油车保费啥情况 等其他兄弟回答吧