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额首先巨量数据就不对,这个模拟就是根据第一和第二节练习赛当中的长距离模拟来测算的。就每节十来圈的测试我觉得称不上什么巨量数据。其次这个模拟也没有排除车手影响,究其根本还是通过两位车手练习赛实际跑出来的圈速再刨除载油量,轮胎等因素的影响作出的粗劣预测,没有什么参考价值的(
计算流程来源于巨量数据。
数学问题。
放屁,去年这个表没一场准的
举例好了。
当然了,角还是合格的f1车手的,所以适应新车后,小牛车还是会远快于索博的车的。
法拉利第一圈,双车内讧轮胎受损了。
笑死了,轮胎受损
直播要看啊。
第一次听说轮胎受损这个说法,多看看几年车再发言吧
那角田怎样拿分比斯托罗尔还多的?
颗粒化,就是受损。
这只分析车手能力。
因为如果角田弱,不可能拿分比马丁还多。
主要是迈阿密和摩纳哥站小牛车太快,赶上奔驰了。
预测根本不准,你要看实际的。本场速度迈凯伦最快,红牛第二,汉密尔顿、拉塞尔、勒克莱尔差不多
西班牙负升级了,直接掉到跟威队一起坐牢了。
根据数据,西班牙站小牛车远快于索博的车和威队。车手适应太差了。
里卡的适应性比角好多了。
那个数据不准。只有一二练那两小时的数据,引擎功率、载油量是不知道的。能做参考,但是不一定准。小牛双车q1就说明了这车没索伯快。
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全程差2秒多,红牛最后都降速了。
这站来说是的。中国站换了新底盘后,里卡多和角田不相上下了。