这张图说明小日本极其不适应这辆升级的小牛,小牛车这站实际远快于索博的车,说明周远超小日本。
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这些回帖亮了
这个模拟是巨量数据来计算的,是基本可以排除车手反映车性能的。
额首先巨量数据就不对,这个模拟就是根据第一和第二节练习赛当中的长距离模拟来测算的。就每节十来圈的测试我觉得称不上什么巨量数据。其次这个模拟也没有排除车手影响,究其根本还是通过两位车手练习赛实际跑出来的圈速再刨除载油量,轮胎等因素的影响作出的粗劣预测,没有什么参考价值的(
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要学会看真实的数据,而不是想当然。
这是对赛车的模拟,弱化了车手的影响。
那些抬高小日本的来说说啊。
你看下奔驰和法拉利的速度呢?法拉利迈凯伦每圈比奔驰快0.3?这个模拟看看就好,参考价值一般
虽然我觉得小周和角田在驾驶技术方面没有啥质的差距,但是这个正赛模拟是根据练习赛正赛圈排的,但是很明显正赛和练习赛载油不同,气温也有区别,这个只是一个参考
这是对车的评估,看看诺开的车比奔驰咋样,符不符合,皮亚应该出问题了。法拉利开场内讧好像轮胎受损了。
我觉得车的影响大于司机的影响,脚甜和里卡多都是前几站的表现优异,这一站从排位到正赛一直垫底,怎么看都是这一站的车有问题或者说非常不适合这个赛道
这模拟显然不准,法拉利第四,而不是第二
哈,真实数据就是迈凯伦速度明显碾压法拉利,可以说已经略超红牛了,你拿个模拟能证明什么?
法拉利第一圈,双车内讧轮胎受损了。
是说,这一站小牛的车远快于索博的车,但是车手能力导致了反差。
换胎了也一样没速度,追不上。
[图片]
勒克开了24多圈,赛换的早开了15圈。
勒克对皮亚的优势。