虽然说这些车队都给准备了大合同且塞恩斯点头就行。但是为了维持自己的商业价值，塞恩斯其实选择很少。来理性分析一下现在是什么情况
目前看五大车队基本上没有给塞恩斯的席位，默认从五小车队开始分析
1.小牛
如果你觉得塞恩斯能去小牛，只能说小牛翅膀硬了，劳森里卡多怕是要活吃了马尔科
2.Alpine
塞恩斯更多是为了打压周和杜汉这些潜在车手的合同或者让他们拿更多钱，且塞恩斯为了自己的商业价值不会来Alpine
首先加斯利的续约在这个时期多半意味着加斯利会作为未来一段时间的主心骨，sainz来了也是外人。很难说会得到一号车手的保证。在下游车队无法得到保证，在“公平竞争”的情况下彻底战胜加斯利的可能性不大。一旦输给加斯利，自身商业价值就会大打折扣。而对于两人的实力，谁还不是红牛出来的，相比之下加斯利也开过大牛，也在monza开着小牛压着sainz夺冠过。
Sainz去alpine对于自身未来发展规划的恶劣影响远大于收入
3.威廉姆斯
和Alpine情况类似，已经有了Albon的情况下很难得到完完全全的保证
4.哈斯
虽然哈斯有新秀队友比尔曼，但是从塞恩斯本人目前的表现而言，估计是很难接受从大哈斯到小法拉利的落差，所以多半是席位谈着做个保底
5.奥迪
终极备胎舔狗，人家连哈斯都觉得有落差，你一个小哈斯赶快靠边站着去
综上，一共四个有可能的车队，两个进了容易犯车，两个自己看不上且其中一个被钓鱼太久了。在Sainz本人期待有一定竞争力的情况下，奥迪其实完全不被看好，除非给一大把钱和1+N的合同。
目前来看Sainz主要是想要两点：
1.明确的一号车手
2.大合同，附带有车手选择脱离的条件
能给的估计最后只有奥迪
虽然说这些车队都给准备了大合同且塞恩斯点头就行。但是为了维持自己的商业价值，塞恩斯其实选择很少。来理性分析一下现在是什么情况
目前看五大车队基本上没有给塞恩斯的席位，默认从五小车队开始分析
1.小牛
如果你觉得塞恩斯能去小牛，只能说小牛翅膀硬了，劳森里卡多怕是要活吃了马尔科
2.Alpine
塞恩斯更多是为了打压周和杜汉这些潜在车手的合同或者让他们拿更多钱，且塞恩斯为了自己的商业价值不会来Alpine
首先加斯利的续约在这个时期多半意味着加斯利会作为未来一段时间的主心骨，sainz来了也是外人。很难说会得到一号车手的保证。在下游车队无法得到保证，在“公平竞争”的情况下彻底战胜加斯利的可能性不大。一旦输给加斯利，自身商业价值就会大打折扣。而对于两人的实力，谁还不是红牛出来的，相比之下加斯利也开过大牛，也在monza开着小牛压着sainz夺冠过。
Sainz去alpine对于自身未来发展规划的恶劣影响远大于收入
3.威廉姆斯
和Alpine情况类似，已经有了Albon的情况下很难得到完完全全的保证
4.哈斯
虽然哈斯有新秀队友比尔曼，但是从塞恩斯本人目前的表现而言，估计是很难接受从大哈斯到小法拉利的落差，所以多半是席位谈着做个保底
5.奥迪
终极备胎舔狗，人家连哈斯都觉得有落差，你一个小哈斯赶快靠边站着去
综上，一共四个有可能的车队，两个进了容易犯车，两个自己看不上且其中一个被钓鱼太久了。在Sainz本人期待有一定竞争力的情况下，奥迪其实完全不被看好，除非给一大把钱和1+N的合同。
目前来看Sainz主要是想要两点：
1.明确的一号车手
2.大合同，附带有车手选择脱离的条件
能给的估计最后只有奥迪
