曾经的神车已经连续七个月销量不过万了

国产mpv除了升棺发材的mega，其他的有一说一挺帅的，估计都去买国产去了

这车就是埃尔法的下位替代品罢了，但是当人们发现埃尔法也是吹鸡巴以后，这车也该死了。

是政策导致单位不能再买 而不是被抛弃

这车最大的用户就是公司单位和租车公司，今年效益都不好，没买新车很正常 能扯到埃尔法真是胡扯

还是挺多的，应该到2000以下

被D9干烂了

20多万 还不良心吗，落地甚至只有23万起步

看看国产新能源MPV 动不动就是30多万起步

那为什么更贵的d9卖得很好呢，就是产品力被干爆了。

我们单位下属的企业以前用这个，现在都换传祺的那款商务了

碰撞优化了好几轮还不达标，不知道怎么被捧上神坛的

塞纳和格瑞维亚降价了。抢了很多gl8的客户。
国产mpv更有性价比。

跟埃尔法八竿子打不着。。。

政策限制了，我司现在买的两辆都是传祺M8，有一说一还挺帅的

综合因素导致。
1，塞纳和格瑞维亚终端优惠很大，杀入gl8价位区间强多客户了。
2，国产mpv崛起冲击。
3，政府事业单位和国企买商务车指定国产品牌，gl8失去了一个重要的市场。
4，经济不景气，公司哪还有钱再买商务车。

我年初买了一台起亚嘉华

从江苏悦达厂家到北京4s店销售 每天悉心问候 生怕我跑了 4s店说 这车特好 在北京 比保时捷还稀少 。。。。。

GL8这个车和塞纳格瑞维亚埃尔法几乎完全不是目标客户，它的主要都是公司单位这些。就这个月，老头他们的公司一次性买了三辆商务车，两辆传奇宗师，一辆纯电。他自己之前还想买宗师，我给拦住了，我让他多看看，他说gl8那太简陋了宗师高档很多。很多朋友公司都买了传奇大师系列。还有一点，gl8的油耗本来就是最高的，现在不背个电池上路都不好意思跟人打招呼，它确实有点慢了，配置和油耗都没法和国产主流的几款相比。

D9威武

挺好

你去看看23那款里面在说话吧