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感觉在mpv上看标的现象会少很多。
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MPV就是商务,方便,宽敞,看不出多少钱。上回坐人家埃尔法,我以为是三十万的车呢,贼丢人
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mega其实真挺好看的,在路边看见真车,质感真不一般的,不过确实是太贵太贵了,一个价格,一个管材舆论,把这车害惨了,如果卖40-45这车真可能会大爆
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别的不说,mega在理想超充站充电速度真的逆天,完全不虚加油
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新车降价,二手车就得降 新车涨价,二手车就涨价 就这么个关系嘛 3月份收的23年奔驰C260L 花了26 然后这个月收车就给23了 那3万就得我自己亏呗 二手车和新车就这关系
新车降价,二手车就得降 新车涨价,二手车就涨价 就这么个关系嘛 3月份收的23年奔驰C260L 花了26 然后这个月收车就给23了 那3万就得我自己亏呗 二手车和新车就这关系
你搞错了,那是以前只有油车,现在是电车卖得好,电车均价就是高,均价20w以上的电车品牌一堆
你搞错了,那是以前只有油车,现在是电车卖得好,电车均价就是高,均价20w以上的电车品牌一堆
GL8这个车和塞纳格瑞维亚埃尔法几乎完全不是目标客户,它的主要都是公司单位这些。就这个月,老头他们的公司一次性买了三辆商务车,两辆传奇宗师,一辆纯电。他自己之前还想买宗师,我给拦住了,我让他多看看,他说gl8那太简陋了宗师高档很多。很多朋友公司都买了传奇大师系列。还有一点,gl8的油耗本来就是最高的,现在不背个电池上路都不好意思跟人打招呼,它确实有点慢了,配置和油耗都没法和国产主流的几款相比。
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我爸公司本来也想买传祺,逛了一圈后还是决定买腾势d9了
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mega其实真挺好看的,在路边看见真车,质感真不一般的,不过确实是太贵太贵了,一个价格,一个管材舆论,把这车害惨了,如果卖40-45这车真可能会大爆
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价格其一 外观其二吧,真的会有不care外观的车主,但没有不care钱包的车主,说实话那个纯电卖55.98,相当于56W,但本质和理想L9区别不大
价格其一 外观其二吧,真的会有不care外观的车主,但没有不care钱包的车主,说实话那个纯电卖55.98,相当于56W,但本质和理想L9区别不大
mega其实真挺好看的,在路边看见真车,质感真不一般的,不过确实是太贵太贵了,一个价格,一个管材舆论,把这车害惨了,如果卖40-45这车真可能会大爆
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要不是我见过实车,我就信了
确实像
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