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腾势d9很能打
现在买D9的太多了
腾势d9销量10000,传祺四款车型销量10000,岚图梦想家销量3000,mpv销量前十国产占比6成,产品力被爆了。格瑞维亚这种垃圾车都能卖5000,gl8的销量还有很大的水分。
这车最大的用户就是公司单位和租车公司,今年效益都不好,没买新车很正常 能扯到埃尔法真是胡扯
天天扯效益不行,能不能查下数据,国内车销量和均价都在往上涨
20多万 还不良心吗,落地甚至只有23万起步
看看国产新能源MPV 动不动就是30多万起步
国产新能源mpv还是贵啊
30多万多少普通老百姓舍得
mega其实真挺好看的,在路边看见真车,质感真不一般的,不过确实是太贵太贵了,一个价格,一个管材舆论,把这车害惨了,如果卖40-45这车真可能会大爆
我感觉就mega那尾部线条,40-45也卖不好
那D9为啥卖得好
扯淡吧。竞品比你贵。还卖的比你好
GL8这个车和塞纳格瑞维亚埃尔法几乎完全不是目标客户,它的主要都是公司单位这些。就这个月,老头他们的公司一次性买了三辆商务车,两辆传奇宗师,一辆纯电。他自己之前还想买宗师,我给拦住了,我让他多看看,他说gl8那太简陋了宗师高档很多。很多朋友公司都买了传奇大师系列。还有一点,gl8的油耗本来就是最高的,现在不背个电池上路都不好意思跟人打招呼,它确实有点慢了,配置和油耗都没法和国产主流的几款相比。
GL8属于给围剿的,高端D9为代表的新能源,家用塞纳两兄弟,平替和政策GM8。
出混动了应该会好一些
查个屁啊,今年车行情跌成啥样了 你告诉我均价涨了 销量也是用大额优惠苦苦支撑 我车行上个月还存在5万多亏损,我还只是普通50台左右体量的最普通的二手车店……
有塞纳谁买这个啊,更何况还有新能源的选项。
二手车关新车啥事呢?
公司上一辆mpv就是gl8。领导后来换了d9。吊领导扣的要死。油都没加过几次。天天用电。
我在说gl8为啥卖得不好 是因为每年采购GL8最低配的公司今年效益都不好……你问我为啥D9卖得好,我只能告诉你D9产品力好,消费者认可,然后卖得更多呗……
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新车降价,二手车就得降 新车涨价,二手车就涨价 就这么个关系嘛 3月份收的23年奔驰C260L 花了26 然后这个月收车就给23了 那3万就得我自己亏呗 二手车和新车就这关系
那为什么更贵的d9卖得很好呢,就是产品力被干爆了。
感觉在mpv上看标的现象会少很多。
国产mpv除了升棺发材的mega,其他的有一说一挺帅的,估计都去买国产去了
除了进市场早口碑还行外,这车和国产比没什么优势了。阿尔法起码还有社交属性在,有人愿意买单。