“生活是场马拉松，我们却把它当作短跑，速度要够快，最好走个捷径。于是姿势变形，心态失衡。”6月21日，一汽奥迪与刘德华携手打造的《与时间同行》短片再度刷屏。短片中，刘德华对“慢”的哲学娓娓道来，犹如给这个不断追求短期效应的快节奏时代，注入一股清流，抚慰当下“打工人”的内心焦虑。
在当下这个极度内卷的时代，我们每天被各种信息所充斥，希望在各种维度“卷”赢对方。尤其在汽车行业，已经有越来越多的汽车品牌或主动或被动地掉入“内卷”旋涡，卷价格、卷营销、卷成本……迷失在浮华的喧嚣中，让造车陷入浮躁与肤泛的泥潭。
但人的精力是有限的。每天只有24小时，面对爆炸式的信息碎片和各种诱惑，我们需要有甄别能力，把时间浪费在有意义的事物上，才能感受到生活的美好和事业带给我们的成就。
那什么才是有意义的事物？对造车而言，就是对品质不妥协，对技术永创新，对用户始终尊重，才能令品牌价值历久弥新。所以，造车是一场没有捷径可言的马拉松，唯有行稳方能致远，可持续发展才是健康发展的主旋律。在这一点上，百年奥迪品牌始终清晰地坚守着自己的发展节奏与造车理念。
01
造车的正确态度
把时间“浪费”在美好的事情上
“喊得全是长期主义，想得都是短期收益。”在《与时间同行》的短片中，刘德华的这句话点出了当下汽车行业的浮躁与急功近利。
与2023年相比，2024年的车市竞争“卷”出天际。开年就冲刺，价格战、流量战、口水战此起彼伏。面对白热化的市场竞争，部分车企为了追求短期效益而迎合当下，忘记了造车初心，交快卷、乱答题，导致动作变形，被流量“反噬”。
反观奥迪，作为百年豪华品牌，面对当下混乱无序的市场竞争，却依然保持着自己的定力与发展节奏，凭借自己独到的品牌价值和过硬的产品品质，在豪华车市场中稳定前行。
事实上，与很多“半路出家”的豪华品牌不同，奥迪品牌的创始人奥古斯特·霍希从品牌创立的最初时刻开始，便坚定地致力于打造出性能卓越、品质超凡的豪华汽车。除了在技术研发和产品制造上力求完美，还多次积极踊跃地参加各类赛事，凭借着自身的强大实力在赛场上过关斩将，最终成功赢得冠军殊荣。
也正是在霍希精神的指引下，从品牌诞生至今长达115年的漫长岁月里，奥迪愿意把全部的精力和时间“浪费”在“造车”这件事上，以严谨的态度和工匠精神传承，造就了百年奥迪的品牌价值，其长期积累的品牌资产和国际影响力为奥迪带来了稳定且广泛的客户群体。
以奥迪A8L为例，该车在一次又一次的打磨升级中，完美诠释了长期主义的自我修养。作为奥迪百年工艺与前瞻技术的集大成者，历代A8持续引领行业潮流，第一代A8搭载ASF轻量化全铝车身和氙气大灯，第二代A8采用FSI燃油直喷发动机和LED日行灯，第三代A8配备豪华舒适躺椅和MMI智能触摸板，第四代A8更是紧跟时代潮流，以智能科技突破传统豪华极限。无论是历经八代进化的quattro全时四轮驱动系统、ASF铝制车身技术，还是同级独有具备主动侧面防碰撞功能的悬架稳姿系统，都让奥迪A8L成为引领同级的技术旗舰。
而在中国36年的市场征程中，一汽奥迪也始终聚焦“造车”，几代人与奥迪双向奔赴、携手同行，凭借卓越的产品品质与服务，以及对豪华底蕴的坚守，已累计赢得超过880万用户群体的认可。而这正是一汽奥迪在长期主义理念引领下所积累的无价品牌资产，是当前仍处于创立初期的新势力所不能及的优势。
02
张弛有道
百年豪华品牌的“快慢”攻守
古人云：“一张一弛，文武之道也。”在造车这件事上，奥迪对于“快”与“慢”的辩证思考，体现了其高瞻远瞩的洞察与远见。
面对激烈的市场竞争，谁能快速响应市场变化、推陈出新，谁就能先人一步，成为时尚潮流的引领者。对此，奥迪从未坐以待毙，而是通过不断创新和优化生产流程，提高产品的研发和生产速度，以满足消费者的需求。
为了抢占先机，奥迪在产品布局上行动迅速。成立36年来，依托一汽-大众全国五大生产基地，以及“全价值链共创+全体系赋能”的创新发展模式，一汽奥迪已构建从A级到D级、从轿车到SUV、从燃油车到电动车共计38款燃油车、6款纯电产品的全维阵容。这种全矩阵双线式产品布局，不仅满足了不同用户的需求，也体现了奥迪对市场的深度洞察和对未来发展趋势的精准把握。
在技术研发方面，奥迪同样快跑在前。通过前瞻性战略部署、系统化攻坚技术，让领先科技成熟落地。比如，在充电基础设施建设方面，依托电动战略布局以及集团体系优势，目前奥迪充电网络已实现国内领先，远超奔驰宝马，与特斯拉、蔚来共处第一阵营。此外，在四驱及灯光等技术领域，奥迪始终保持领先优势，为用户带来了极致的驾驶体验和豪华感受。
不过，对市场与技术的快速反应，并不意味着奥迪忽视品质与底蕴。在造车这件事，奥迪有着自己的“倔强”，坚持“慢”功出细活。
比如在验证测试方面，奥迪恪守严苛研发及充分验证的高标准，以完善产品交付用户，而非跃进式研发、激进式落地、冒进式交付。在开发标准上，奥迪依然采用PEP48个月开发流程，而有的企业仅“赶工式”开发，产品研发周期被超极限压缩。与这些企业开发流程相比，奥迪甚至多出了长达6个月的零部件与整车质保认可时间，这对新能源汽车来说至关重要。
在耐久测试环节，相比其他品牌500万公里左右的测试距离，奥迪的测试超700万公里，涵盖44种实验模块、10种极端工况，并且在德国进行测试后，还需在中国进行本土化测试至少55个月。
在工艺基准上，奥迪采用空腔注蜡技术标准，可有效保证边角区域防锈，实现“12年的防腐标准”。其采用的最新一代CG800RE材料，电泳膜时间300秒以上，电泳旋转范围达完整的360°。其同时进行的4800小时光老化试验，充分模拟产品10年暴晒，为车辆披上持久保护的精致外衣。这些严苛的工艺基准都远超新势力。此外，奥迪在座椅摩擦测试、振动测试等精密测试上的标准也远超竞品。
在用户体验方面，一汽奥迪通过长线布局来打动和占领用户心智。数据显示，历经36年发展，一汽奥迪已经发展了615家营销中心，由此组成了庞大且专业的销售与服务网络。在J.D Power发布的2023中国售后服务满意度排名中，奥迪连续十一年蝉联冠军，凸显奥迪品牌“卓·悦”服务的强大口碑力。此外，一汽奥迪是中国最早开展二手车业务的豪华品牌，为中国用户需求建立了高档二手车服务体系，成为行业标杆。如今，面对新的市场需求，一汽奥迪率先打造豪华车市场首个用户个性化定制平台，覆盖全部国产车型，满足每一位用户的个性化购车需求。
由此可见，“快”的背后是效率和行动力；“慢”的背后是耐心与定力。奥迪正是看到了“快”与“慢”之间的优势互补，辩证统一，才能在百年造车赛道上，不被短期利益所迷惑，不被市场喧嚣所打扰，而是看准方向，专注于品质、技术和品牌的积累与提升，静心打磨精品，最终成为每个时代的潮流引领者。
正如刘德华在此次“年中讲”中所言，“生活不是短跑，而是马拉松，需要沉下心、慢慢来。把时间‘浪费’在美好的事物上，不断向下扎根生长，与时间同行，让过去的每一分、每一秒都经得起时间的考验”。奥迪正在用百年来对豪华底蕴的坚守与执着，让奥迪汽车经得起时间的考验，在风云变幻的赛道上，一路驰骋，勇往无前。
“生活是场马拉松，我们却把它当作短跑，速度要够快，最好走个捷径。于是姿势变形，心态失衡。”6月21日，一汽奥迪与刘德华携手打造的《与时间同行》短片再度刷屏。短片中，刘德华对“慢”的哲学娓娓道来，犹如给这个不断追求短期效应的快节奏时代，注入一股清流，抚慰当下“打工人”的内心焦虑。
在当下这个极度内卷的时代，我们每天被各种信息所充斥，希望在各种维度“卷”赢对方。尤其在汽车行业，已经有越来越多的汽车品牌或主动或被动地掉入“内卷”旋涡，卷价格、卷营销、卷成本……迷失在浮华的喧嚣中，让造车陷入浮躁与肤泛的泥潭。
但人的精力是有限的。每天只有24小时，面对爆炸式的信息碎片和各种诱惑，我们需要有甄别能力，把时间浪费在有意义的事物上，才能感受到生活的美好和事业带给我们的成就。
那什么才是有意义的事物？对造车而言，就是对品质不妥协，对技术永创新，对用户始终尊重，才能令品牌价值历久弥新。所以，造车是一场没有捷径可言的马拉松，唯有行稳方能致远，可持续发展才是健康发展的主旋律。在这一点上，百年奥迪品牌始终清晰地坚守着自己的发展节奏与造车理念。
01
造车的正确态度
把时间“浪费”在美好的事情上
“喊得全是长期主义，想得都是短期收益。”在《与时间同行》的短片中，刘德华的这句话点出了当下汽车行业的浮躁与急功近利。
与2023年相比，2024年的车市竞争“卷”出天际。开年就冲刺，价格战、流量战、口水战此起彼伏。面对白热化的市场竞争，部分车企为了追求短期效益而迎合当下，忘记了造车初心，交快卷、乱答题，导致动作变形，被流量“反噬”。
反观奥迪，作为百年豪华品牌，面对当下混乱无序的市场竞争，却依然保持着自己的定力与发展节奏，凭借自己独到的品牌价值和过硬的产品品质，在豪华车市场中稳定前行。
事实上，与很多“半路出家”的豪华品牌不同，奥迪品牌的创始人奥古斯特·霍希从品牌创立的最初时刻开始，便坚定地致力于打造出性能卓越、品质超凡的豪华汽车。除了在技术研发和产品制造上力求完美，还多次积极踊跃地参加各类赛事，凭借着自身的强大实力在赛场上过关斩将，最终成功赢得冠军殊荣。
也正是在霍希精神的指引下，从品牌诞生至今长达115年的漫长岁月里，奥迪愿意把全部的精力和时间“浪费”在“造车”这件事上，以严谨的态度和工匠精神传承，造就了百年奥迪的品牌价值，其长期积累的品牌资产和国际影响力为奥迪带来了稳定且广泛的客户群体。
以奥迪A8L为例，该车在一次又一次的打磨升级中，完美诠释了长期主义的自我修养。作为奥迪百年工艺与前瞻技术的集大成者，历代A8持续引领行业潮流，第一代A8搭载ASF轻量化全铝车身和氙气大灯，第二代A8采用FSI燃油直喷发动机和LED日行灯，第三代A8配备豪华舒适躺椅和MMI智能触摸板，第四代A8更是紧跟时代潮流，以智能科技突破传统豪华极限。无论是历经八代进化的quattro全时四轮驱动系统、ASF铝制车身技术，还是同级独有具备主动侧面防碰撞功能的悬架稳姿系统，都让奥迪A8L成为引领同级的技术旗舰。
而在中国36年的市场征程中，一汽奥迪也始终聚焦“造车”，几代人与奥迪双向奔赴、携手同行，凭借卓越的产品品质与服务，以及对豪华底蕴的坚守，已累计赢得超过880万用户群体的认可。而这正是一汽奥迪在长期主义理念引领下所积累的无价品牌资产，是当前仍处于创立初期的新势力所不能及的优势。
02
张弛有道
百年豪华品牌的“快慢”攻守
古人云：“一张一弛，文武之道也。”在造车这件事上，奥迪对于“快”与“慢”的辩证思考，体现了其高瞻远瞩的洞察与远见。
面对激烈的市场竞争，谁能快速响应市场变化、推陈出新，谁就能先人一步，成为时尚潮流的引领者。对此，奥迪从未坐以待毙，而是通过不断创新和优化生产流程，提高产品的研发和生产速度，以满足消费者的需求。
为了抢占先机，奥迪在产品布局上行动迅速。成立36年来，依托一汽-大众全国五大生产基地，以及“全价值链共创+全体系赋能”的创新发展模式，一汽奥迪已构建从A级到D级、从轿车到SUV、从燃油车到电动车共计38款燃油车、6款纯电产品的全维阵容。这种全矩阵双线式产品布局，不仅满足了不同用户的需求，也体现了奥迪对市场的深度洞察和对未来发展趋势的精准把握。
在技术研发方面，奥迪同样快跑在前。通过前瞻性战略部署、系统化攻坚技术，让领先科技成熟落地。比如，在充电基础设施建设方面，依托电动战略布局以及集团体系优势，目前奥迪充电网络已实现国内领先，远超奔驰宝马，与特斯拉、蔚来共处第一阵营。此外，在四驱及灯光等技术领域，奥迪始终保持领先优势，为用户带来了极致的驾驶体验和豪华感受。
不过，对市场与技术的快速反应，并不意味着奥迪忽视品质与底蕴。在造车这件事，奥迪有着自己的“倔强”，坚持“慢”功出细活。
比如在验证测试方面，奥迪恪守严苛研发及充分验证的高标准，以完善产品交付用户，而非跃进式研发、激进式落地、冒进式交付。在开发标准上，奥迪依然采用PEP48个月开发流程，而有的企业仅“赶工式”开发，产品研发周期被超极限压缩。与这些企业开发流程相比，奥迪甚至多出了长达6个月的零部件与整车质保认可时间，这对新能源汽车来说至关重要。
在耐久测试环节，相比其他品牌500万公里左右的测试距离，奥迪的测试超700万公里，涵盖44种实验模块、10种极端工况，并且在德国进行测试后，还需在中国进行本土化测试至少55个月。
在工艺基准上，奥迪采用空腔注蜡技术标准，可有效保证边角区域防锈，实现“12年的防腐标准”。其采用的最新一代CG800RE材料，电泳膜时间300秒以上，电泳旋转范围达完整的360°。其同时进行的4800小时光老化试验，充分模拟产品10年暴晒，为车辆披上持久保护的精致外衣。这些严苛的工艺基准都远超新势力。此外，奥迪在座椅摩擦测试、振动测试等精密测试上的标准也远超竞品。
在用户体验方面，一汽奥迪通过长线布局来打动和占领用户心智。数据显示，历经36年发展，一汽奥迪已经发展了615家营销中心，由此组成了庞大且专业的销售与服务网络。在J.D Power发布的2023中国售后服务满意度排名中，奥迪连续十一年蝉联冠军，凸显奥迪品牌“卓·悦”服务的强大口碑力。此外，一汽奥迪是中国最早开展二手车业务的豪华品牌，为中国用户需求建立了高档二手车服务体系，成为行业标杆。如今，面对新的市场需求，一汽奥迪率先打造豪华车市场首个用户个性化定制平台，覆盖全部国产车型，满足每一位用户的个性化购车需求。
由此可见，“快”的背后是效率和行动力；“慢”的背后是耐心与定力。奥迪正是看到了“快”与“慢”之间的优势互补，辩证统一，才能在百年造车赛道上，不被短期利益所迷惑，不被市场喧嚣所打扰，而是看准方向，专注于品质、技术和品牌的积累与提升，静心打磨精品，最终成为每个时代的潮流引领者。
正如刘德华在此次“年中讲”中所言，“生活不是短跑，而是马拉松，需要沉下心、慢慢来。把时间‘浪费’在美好的事物上，不断向下扎根生长，与时间同行，让过去的每一分、每一秒都经得起时间的考验”。奥迪正在用百年来对豪华底蕴的坚守与执着，让奥迪汽车经得起时间的考验，在风云变幻的赛道上，一路驰骋，勇往无前。
