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这段话小20年前就看过。。。。。
是啊,不止,九十年代就看过了
味大
记得以前,有人说,同样一条公路上的加油站,犹太人做生意,会在加油站边上建旅馆、建饭店、建超市、建娱乐设施。利用加油站的车流做配套。
而美国人做生意,看到建加油站赚钱,就会把加油站直接抢过来,使用暴力让别人没法开加油站,并且使加油站油价暴涨让自己赚的盆满钵满。
还得养一群狗腿子写作文宣传老妹的香甜汽油!
如果把其它业务和蔡司剥离,只保留镜头业务,蔡司怕会把楼主骂死。
“而中国人做生意,看到建加油站赚钱,就在这家加油站边上,再建五六个加油站。直到大家都亏本,没人赚钱为止。”加油站是六个还是六十个,关我屁事,我那车就一个几十升的油箱。他们降价卷不是有利于我?等他们卷倒以后,就永远不会有加油站了?那不是立马又建一个加油站嘛。生搬硬套改编的段子,原型绝不是加油站这种刚需。
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电商 餐饮 不都这样 一个个看着赚钱了都参合进来搞得这个行业都不行了。你是不是过得很好嘞,你的行业很赚钱吗,那大家都参合进来赚你的钱你是不是很高兴?但我作为你的消费者我也确实很乐意看到你这条赛道卷起来利好于我
目前核心的问题,就是国内的汽车消费市场,支撑不起国内车企的产能。
两条路,一条是扩大工人的收入,让大部分的普通工人都能开上车,还能每隔七八年有钱换车。
另一条,就是扩大汽车出口。
不然就只能看着大部分车企倒闭,剩下少数头部车企。
你在说什么?扩大汽车出口本来就是一直在做的事,谁不想谁没行动?这个不用讨论。另外一个提高工人工资的问题:你指的是提高汽车工人的工资还是广大工人的工资?你抨击的地方是:汽车企业内卷牺牲质量,压榨员工,压低汽车价格,卷死高质量同行。首先内卷只卷价格不卷质量肯定不会好好结果,现在是质量价格一起卷。其次你现在只提了提高员工工资,人家工资高了不一定会买车啊。提高员工工资是不是要提高汽车价格降低汽车销量?我上面回复的内容很明确。如果你只呼吁提高员工工资,那你相当于在呼吁汽车公司同意降低自己的汽车利润。中国现在的人口规模和汽车产业规模,是有一定合理性的。不是简单的提高工人工资就行的。当然我也希望人们生活水平能提高。比起提高工人工资,我更希望的是8小时工作制禁止无报酬加班,双休制,5天年假每年涨一天制等等福利制度能落实。我也希望提高工资,但希望是在暴利行业扩招提高工资,比如月薪8万的金融行业,应该扩招3倍,取消100个月薪8万岗位的扩招成400个或300个月薪2万的岗位。
恒大许和高管也是满嘴流油,基层员工呢?
恒大对基层员工其实挺好的,管理很正规,该给的钱都给。至少比其他行业一些公司要大方
国内做什么行业就这德行,内卷完了收割市场,外卖,打车,哪个不是这样
帖主说的太对了,搁国内市场死命卷下场就是大部分完蛋活下来的也不好过。不如眼光看长远一点,外面的市场大,蛋糕足够大了还有必要拼你死我活么。每天多抽几根,航母飞机导弹越多越好,谁家不讲自由贸易就踹门沟通一下。唐僧说过,施主若是听不懂大乘佛法,贫僧也略通拳脚的。
以前西方资本主义倾销的时候你们会说吗?就现在欧美还在用廉价的工业品倾销去破坏一些国家脆弱的工业基础。你们去抨击了吗?
笑死 兄弟,老板们永远不会亏待自己,苦的都是工人们,你看看隆基工厂停产裁员了多少人。看看多少光伏企业在东南亚市场开的厂被美国制裁以后要关闭多少吧。
你看殖人就是这样。美国制裁导致工厂关闭,不去怪美国干预市场经济,怪中国跪的不够彻底。
漏洞百出。就说主贴里的加油站故事,真实情况是这样的,中国人做生意,会把所有犹太人能想到的、想不到的配套也都做了,同时再建五六座一模一样的加油站,最后直到所有人都不赚钱,然后一部分人不干了,剩下来的人赚个辛苦钱,这才是现实情况。主贴里说的商业逻辑,其实比亚迪去年就尝试过了,不往下卷保持定价,结局就是被竞争对手抢走大量客户,股价大跌。现在这个行业仍然在野蛮生长末期,刚开始出清,不卷行吗?另外开口闭口就“中国人”、“西方人”打标签的,一律可以视为没读过几本书没有独立思考能力的
事实是,中国人靠勤奋、实干拼命做大蛋糕,犹太人靠舆论、资本切最大的那一块,然后还牵出美国人追着你咬让你自己丢掉手里的那一块。
“记得以前, 有人说” 这句话是不能当作引例举证的
丰田年利润2300亿,超过中国所有汽车公司利润的总和。
你分了多少
笑死 看看光伏就知道了,一个行业稍微点优势就是自己人卷自己人,最后大家全亏钱
还自己卷自己人,20年前光伏出货量世界前十有几个中国企业,现在出货量世界前十有几个外国企业,这么多外国光伏企业都是怎么一家家退出的?谁和他们是自己人?你嘛?