过度内卷就是这样的 新能源的政策红利 加排放法规高严格 倒闭合资在慢慢退出CN市场，

老外又不是傻子，又不是搞不明白咱们的行业玩法， 还想做大 走出国门玩自由贸易？从欧盟限制国内新能源就能看出了。

进都不太想让你进去。

卷成本对消费者来说是好事，对打工者来说就是噩梦。问题是我们既是消费者也是打工者

逆天

所以要看购买力。人民币的购买力，就是靠工业支撑的。像日本那样两三年贬值50%。根本扛不住

吓得我看了一下日历 还以为我穿越到10几年前了

美国二十世纪初有上百家车企，现在剩几家？
我也不说什么抢占合资的份额了
哪怕明天合资全死光，光是中国车企市场上就有小二十家，这是非常不健康的，研发成本、宣传费用、模具成本占汽车总成本一半左右，这是会随产量摊销到每辆车的，如果二十家减少到四家，平均总成本就能减少到六成，这才是对消费者和厂商都有利的
中国和中国车企能进入的市场的体量，三到五家车企就够了

逆天！我现在不卷是因为日子能过，为啥能过？因为我卷了十几年！财富是平白无故就来的吗？欧美现在有些国家高福利是耶稣给的吗？卷过了就不算卷是吗？

福特第一条流水线出来，也是被骂惨了。
卷是没问题的，关键在分配。

就事论事的话，你第一段话就是谣言，要不你先道个歉，然后我们继续论后面的？

地主当然不用卷了，可以吸佃农的血。生为佃农，要想翻身，肯定要有个资本积累的过程。不能抢别人的，只有卷自己了。就算是那些老牌的殖民国家，抢别人的同时，国内也一样经历过内卷的年代。《城市之光》知道吧？

味儿太冲了

看出来了，你知识匮乏、欠缺思考，确实是意林的目标客户

确实匮乏，比不上天天看意林的你