刹车油门怎么控制

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小申克的六叔(10级)楼主2024-06-18 08:33:17发布于北京
刹车油门怎么控制小申克的六叔 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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刹车的位置用左脚踩能舒服?都是骨骼惊奇的牛逼人物

刹车的位置用左脚踩能舒服?都是骨骼惊奇的牛逼人物

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公认的最不容易犯错的踩踏方式,不加油就放刹车

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其实这不是最不容易犯错的方式。反倒是比较容易犯错。最不容易犯错的恰恰是两脚分别控制两个踏板。当然前提是把刹车踏板设计在左脚的位置。人在紧急情况下的动作通常是僵硬僵直的,所以习惯了两脚控制踏板的话紧急情况下就算犯错,也是两只脚同时踩下。这种情况的话,即使没有刹车优先系统,发动机和刹车左右互搏,也会很快停下,只是刹车距离会更长。但不会出现把油门当刹车这种情况

其实这不是最不容易犯错的方式。反倒是比较容易犯错。
最不容易犯错的恰恰是两脚分别控制两个踏板。当然前提是把刹车踏板设计在左脚的位置。
人在紧急情况下的动作通常是僵硬僵直的,所以习惯了两脚控制踏板的话紧急情况下就算犯错,也是两只脚同时踩下。
这种情况的话,即使没有刹车优先系统,发动机和刹车左右互搏,也会很快停下,只是刹车距离会更长。但不会出现把油门当刹车这种情况

全世界没有任何一家车厂这么设计…你有没有想过你这个想法是错误的?

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行啦,别丢人了

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还好,专门看了看,还挺正的。

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不可能,都在右边怎么正?

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大范围使用习惯和国际标准早已形成,做重大改动的成本非常高。更何况改的话又跟手动挡车不兼容了。

从企业的角度来说,首先这种国际标准不是一个企业能改的。其次改这个对销量没什么用。会买单的人理论上会很少。

世界并不是只看对错或是哪个更优解就一定要用哪个,而是要考虑权衡各种因素。你的思维方式虽然简单,但也不失纯真,希望你在今后依然能保持这份童真

大范围使用习惯和国际标准早已形成,做重大改动的成本非常高。更何况改的话又跟手动挡车不兼容了。

从企业的角度来说,首先这种国际标准不是一个企业能改的。其次改这个对销量没什么用。会买单的人理论上会很少。

世界并不是只看对错或是哪个更优解就一定要用哪个,而是要考虑权衡各种因素。你的思维方式虽然简单,但也不失纯真,希望你在今后依然能保持这份童真

………行吧,你开心就好,也祝你保持这份纯真

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刹车的位置用左脚踩能舒服?都是骨骼惊奇的牛逼人物

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我都是右脚油门,左手去刹车的

我都是右脚油门,左手去刹车的[你再骂]

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左脚空闲,右脚控制油门刹车

左脚空闲,右脚控制油门刹车[擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗]

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………行吧,你开心就好,也祝你保持这份纯真

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祝他保留这份优越和自以为是吧,这人真给我看无语了

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刹车的位置用左脚踩能舒服?都是骨骼惊奇的牛逼人物

刹车的位置用左脚踩能舒服?都是骨骼惊奇的牛逼人物

都是人才啊,没有离合的车我感觉左脚都可以放家里

都是人才啊,没有离合的车我感觉左脚都可以放家里

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其实这不是最不容易犯错的方式。反倒是比较容易犯错。最不容易犯错的恰恰是两脚分别控制两个踏板。当然前提是把刹车踏板设计在左脚的位置。人在紧急情况下的动作通常是僵硬僵直的,所以习惯了两脚控制踏板的话紧急情况下就算犯错,也是两只脚同时踩下。这种情况的话,即使没有刹车优先系统,发动机和刹车左右互搏,也会很快停下,只是刹车距离会更长。但不会出现把油门当刹车这种情况

其实这不是最不容易犯错的方式。反倒是比较容易犯错。
最不容易犯错的恰恰是两脚分别控制两个踏板。当然前提是把刹车踏板设计在左脚的位置。
人在紧急情况下的动作通常是僵硬僵直的,所以习惯了两脚控制踏板的话紧急情况下就算犯错,也是两只脚同时踩下。
这种情况的话,即使没有刹车优先系统,发动机和刹车左右互搏,也会很快停下,只是刹车距离会更长。但不会出现把油门当刹车这种情况

僵硬是真的,然而左脚就该用来支撑身体,这个习惯绝对不能变。如果两脚都踩在踏板上,你会发现你紧急情况下坐都坐不稳,怎么保证操作安全?

僵硬是真的,然而左脚就该用来支撑身体,这个习惯绝对不能变。如果两脚都踩在踏板上,你会发现你紧急情况下坐都坐不稳,怎么保证操作安全?

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我都是右脚油门,左手去刹车的[你再骂]

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和你不是一个门派的,我都是左手油门右手刹车的

和你不是一个门派的,我都是左手油门右手刹车的

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大范围使用习惯和国际标准早已形成,做重大改动的成本非常高。更何况改的话又跟手动挡车不兼容了。

从企业的角度来说,首先这种国际标准不是一个企业能改的。其次改这个对销量没什么用。会买单的人理论上会很少。

世界并不是只看对错或是哪个更优解就一定要用哪个,而是要考虑权衡各种因素。你的思维方式虽然简单,但也不失纯真,希望你在今后依然能保持这份童真

大范围使用习惯和国际标准早已形成,做重大改动的成本非常高。更何况改的话又跟手动挡车不兼容了。

从企业的角度来说,首先这种国际标准不是一个企业能改的。其次改这个对销量没什么用。会买单的人理论上会很少。

世界并不是只看对错或是哪个更优解就一定要用哪个,而是要考虑权衡各种因素。你的思维方式虽然简单,但也不失纯真,希望你在今后依然能保持这份童真

技术标准永远都是落后技术发展的,也就是说技术实践了一段时间后,才会形成对应标准。
所以,现在的标准做成这样,往往就是早期已经有过各种技术实践,最后汇总下来目前这种方式最合理,然后形成了标准,采用目前这种方式。
而不是先凭空制定了这个标准,大家按照标准去创造新的技术实现。

技术标准永远都是落后技术发展的,也就是说技术实践了一段时间后,才会形成对应标准。
所以,现在的标准做成这样,往往就是早期已经有过各种技术实践,最后汇总下来目前这种方式最合理,然后形成了标准,采用目前这种方式。
而不是先凭空制定了这个标准,大家按照标准去创造新的技术实现。

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我一般是正踩刹车,斜踩油门,脚后跟放在刹车这边,不加油的时候脚放在刹车上,随时准备刹车。

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刹车的位置用左脚踩能舒服?都是骨骼惊奇的牛逼人物

刹车的位置用左脚踩能舒服?都是骨骼惊奇的牛逼人物

最邪乎的,他说右脚脚后跟放刹车,脚尖踩油门,合着脚是横着放在下面的我真是惊了个呆了这帮人,,,

最邪乎的,他说右脚脚后跟放刹车,脚尖踩油门,合着脚是横着放在下面的我真是惊了个呆了这帮人,,,

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公认的最不容易犯错的踩踏方式,不加油就放刹车

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左脚空闲,右脚控制油门刹车

左脚空闲,右脚控制油门刹车[擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗][擦汗]

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没有标准,自己习惯了只要踩不错想怎么来就怎么来,但是几乎所有车的刹车和油门都在偏右的位置,左脚踩不舒服

没有标准,自己习惯了只要踩不错想怎么来就怎么来,但是几乎所有车的刹车和油门都在偏右的位置,左脚踩不舒服

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大部分家用车油门刹车都靠右边,开赛车才是左脚刹车右脚油门

大部分家用车油门刹车都靠右边,开赛车才是左脚刹车右脚油门

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刹车的位置用左脚踩能舒服?都是骨骼惊奇的牛逼人物

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刹车的位置用左脚踩能舒服?都是骨骼惊奇的牛逼人物

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还好,专门看了看,还挺正的。

还好,专门看了看,还挺正的。

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行啦,别丢人了

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楼主是开拉力出身,和我们一般人不一样

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nb,还好楼主北京的。

nb,还好楼主北京的。

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还好,专门看了看,还挺正的。

还好,专门看了看,还挺正的。

不可能,都在右边怎么正?

不可能,都在右边怎么正?

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自动挡左脚刹车,右脚油门建议不要上路了,别害人中不中

自动挡左脚刹车,右脚油门建议不要上路了,别害人中不中

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这样控制

这样控制

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现在的家用车都是刹车和加速踏板都在右边,左边会设计一个放左脚的位置(我的车是这样),这种情况下怎么用左脚踩啊?那本来就是不安全的,也是不提倡的

现在的家用车都是刹车和加速踏板都在右边,左边会设计一个放左脚的位置(我的车是这样),这种情况下怎么用左脚踩啊?那本来就是不安全的,也是不提倡的

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你哪操作自己不别扭嘛 刹车油门都在偏右边 左脚去踩刹车 还要移脚 加长了反应时间 还硌着蛋蛋,关键时刻会容易踩错。

以为产商是傻子吧 出来几十年了 为啥这样设计....

正确的是 一只脚控制 右脚正踩刹车 斜踩油门 自己去理解一下反应时间。

你哪操作自己不别扭嘛 刹车油门都在偏右边 左脚去踩刹车 还要移脚 加长了反应时间 还硌着蛋蛋,关键时刻会容易踩错。

以为产商是傻子吧 出来几十年了 为啥这样设计....

正确的是 一只脚控制 右脚正踩刹车 斜踩油门 自己去理解一下反应时间。

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我一般是正踩刹车,斜踩油门,脚后跟放在刹车这边,不加油的时候脚放在刹车上,随时准备刹车。

我一般是正踩刹车,斜踩油门,脚后跟放在刹车这边,不加油的时候脚放在刹车上,随时准备刹车。

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楼主开车的时候发个帖子吧,让大家躲一躲

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开卡丁车倒是左脚刹车右脚油门。

开卡丁车倒是左脚刹车右脚油门。

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老老实实开车,老老实实踩刹车和踩油门,哪有什么乱七八糟的操作?

老老实实开车,老老实实踩刹车和踩油门,哪有什么乱七八糟的操作?

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哈哈,卧槽,楼上暴躁老哥一顿喷啊

哈哈,卧槽,楼上暴躁老哥一顿喷啊

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