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刹车油门怎么控制 269回复/ 50亮54011 浏览

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超级宇宙无敌暴龙神2024-06-20 09:27:21发布于天津

点灭只看此人举报121楼

引用 @小申克的六叔发表的:

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还好，专门看了看，还挺正的。

拍出来看看

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掂到碌谢先生2024-06-20 09:29:15发布于广东

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引用 @蓝胖爱上双头龙发表的:

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所以这就是单踏板模式经常踩错的原因。

2017年新能源还没流行，每年有9万例因踩错踏板的车祸，每年都有大新闻。
特斯拉的单踏板出错概率很低，被媒体需要放大了，紧急时踩左踏板不会错。

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曾经烟雨2024-06-20 09:33:16发布于河南

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引用 @小申克的六叔发表的:

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哈哈，就这么着开好多年了，我的技术比老婆好很多，老婆跟我说了我还专门练了练感觉一只脚控俩太别扭，反正从来没踩错过，遇到紧急情况会反应更快，比一只脚反应更快。因为在市区的话一般左脚是在刹车虚放着的，随时可以踩，不用右脚再从油门上向左摆一下。我看有文章说早期都是手动挡，左脚踩离合，右脚就只能同时控制刹车和油门，后来有了自动挡，整个业界的驾驶习惯已经形成，不好更改，所以就一直沿用，然后后面的电车也是这么沿用，其实大家可以坐车上试试，电车的话两脚分别控制身体并不是歪的。国外貌似有高校的研究论文，两脚分别控制的话紧急情况踩错的概率更低，我找了一下没找到是哪篇论文。

还让别人试试……真尼玛害人之心啊

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丁不懂鞋不废2024-06-20 09:42:29发布于北京

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刹车油门要互斥，肯定是一个脚来控制合理

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逼格east2024-06-20 09:44:19发布于浙江

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引用 @只交流不抬杠GGMU 发表的:

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开玩笑，手动挡紧急刹车的时候，谁告诉你要同时踩离合？原B本，现在A本司机路过，层主是个半吊子

[图片]

开玩笑，手动挡紧急刹车的时候，谁告诉你要同时踩离合？
原B本，现在A本司机路过，层主是个半吊子

家用车百公里时速刹停只要3到4秒，五六十公里时速刹停只要一两秒。不踩离合的话一两秒后车子就憋熄火了，踩不动刹车转不动方向盘。

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拉风凯2024-06-20 09:47:27发布于广东

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引用 @二十四桥明月夜12 发表的:

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最邪乎的，他说右脚脚后跟放刹车，脚尖踩油门，合着脚是横着放在下面的我真是惊了个呆了这帮人，，，

好像手动挡有个技术动作叫做跟趾，就是脚尖踩刹车脚跟踩油门

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tru1macp32024-06-20 09:51:36发布于广东

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引用 @逼格east 发表的:

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很多人以为现在的右脚控制两个踏板是最优解。其实是沿用手动挡的设计。手动挡这么设计不是因为这样最好，而是因为手动挡有3个踏板，离合必须单独一只脚控制，油门刹车可以同一只脚控制，所以这么设计。其实这是一个妥协的方案，而不是最优的方案

很多人以为现在的右脚控制两个踏板是最优解。
其实是沿用手动挡的设计。
手动挡这么设计不是因为这样最好，而是因为手动挡有3个踏板，离合必须单独一只脚控制，油门刹车可以同一只脚控制，所以这么设计。
其实这是一个妥协的方案，而不是最优的方案

哪个最优评价不了，但你说的沿用手动挡设计挺有道理，毕竟没几个企业敢在涉及安全问题的行业去重新调教用户习惯。

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银翼后卫2024-06-20 09:57:17发布于江西

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前几天第一次上路，就把油门当刹车追尾了，造孽啊，万幸没有人员伤亡

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二十四桥明月夜122024-06-20 10:06:29发布于辽宁

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引用 @拉风凯发表的:

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好像手动挡有个技术动作叫做跟趾，就是脚尖踩刹车脚跟踩油门

[图片]

好像手动挡有个技术动作叫做跟趾，就是脚尖踩刹车脚跟踩油门

跟趾那不是赛车不减速过弯补油时候用的嘛。。。那玩意也不是给私家车的啊，何况就这楼主能开手动档奥，肯定不能啊，我也是看过头文字D的人🐶

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套娃俠2024-06-20 10:18:13发布于浙江

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左脚油门右脚刹车

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今晚黄公子买单2024-06-20 10:19:55发布于广东

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引用 @godofsun 发表的:

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刹车的位置用左脚踩能舒服？都是骨骼惊奇的牛逼人物

我前女友就是这样开车，我试了一下，结果夹得蛋痛。

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虎扑JR04153766582024-06-20 10:22:27发布于广东

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引用 @godofsun 发表的:

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刹车的位置用左脚踩能舒服？都是骨骼惊奇的牛逼人物

脚刹（物理）

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小许中年事件簿2024-06-20 10:28:20发布于江苏

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左脚刹车是咋做到的

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你不敢想我敢做2024-06-20 10:31:40发布于浙江

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引用 @逼格east 发表的:

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还憋熄火了都不踩离合……熄火了就踩不动刹车了，也打不动方向盘了。不会开车的人教人开车，你这等于是处男教别人性技巧啊

还憋熄火了都不踩离合……
熄火了就踩不动刹车了，也打不动方向盘了。
不会开车的人教人开车，你这等于是处男教别人性技巧啊

熄火了为什么踩不动刹车。。。启动的时候不是要踩刹车的吗？

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逼格east2024-06-20 10:34:54发布于浙江

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引用 @你不敢想我敢做发表的:

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熄火了为什么踩不动刹车。。。启动的时候不是要踩刹车的吗？

因为熄火了就没有助力了。你可以试试熄火时和发动时踩刹车的感觉一不一样

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大夫说药量要加大2024-06-20 10:36:40发布于湖南

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引用 @逼格east 发表的:

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其实这不是最不容易犯错的方式。反倒是比较容易犯错。最不容易犯错的恰恰是两脚分别控制两个踏板。当然前提是把刹车踏板设计在左脚的位置。人在紧急情况下的动作通常是僵硬僵直的，所以习惯了两脚控制踏板的话紧急情况下就算犯错，也是两只脚同时踩下。这种情况的话，即使没有刹车优先系统，发动机和刹车左右互搏，也会很快停下，只是刹车距离会更长。但不会出现把油门当刹车这种情况

其实这不是最不容易犯错的方式。反倒是比较容易犯错。
最不容易犯错的恰恰是两脚分别控制两个踏板。当然前提是把刹车踏板设计在左脚的位置。
人在紧急情况下的动作通常是僵硬僵直的，所以习惯了两脚控制踏板的话紧急情况下就算犯错，也是两只脚同时踩下。
这种情况的话，即使没有刹车优先系统，发动机和刹车左右互搏，也会很快停下，只是刹车距离会更长。但不会出现把油门当刹车这种情况

你这说法看似有你的道理，但是你有没有想过，你所说的这种设计只适合轮胎有充足冗余摩擦力的时候，也就是说只适合部分低速行驶场景。
如果速度快一点，突发状况需要刹停，按你的设计加速踏板和刹车踏板一起踩，这个时候轮胎需要提供一个非常大的摩擦力克服车辆本身的惯性，同时还需要提供一个反向的摩擦力克服发动机源源不断送过来的驱动力。本来30米就能刹停的结果硬生生刹到50米，直道还好，如果带点弯道，超过轮胎摩擦力最大限度，很容易就发生推头或者甩尾导致车辆失控，本来还只是害死别人，现在连自己可能也害死了。
所以你这套东西光从理论分析层面就不可能有厂家这么设计，更不用说实际使用过程中更多的不确定性了，厂家不这么生产根本不你所想象的因为这因为那的，完全就是安全因素导致的不可能这么设计生产。

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虎扑JR21164821762024-06-20 10:36:42发布于广东

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引用 @godofsun 发表的:

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刹车的位置用左脚踩能舒服？都是骨骼惊奇的牛逼人物

吊大的jrs都没办法用左脚踩