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我觉得高动能回收挺舒服的，人车合一的感觉，但是为了安全一定要踩刹车才能停下来单踏板国家马上要强制整改了
我觉得特斯拉的精髓还是在动能回收和油门调教的非常线性丝滑，高速驾驶的时候确实有种人车合一的感觉，但保持模式我就用过一次，还是喜欢自己踩刹车刹停的感觉
我觉得特斯拉的精髓还是在动能回收和油门调教的非常线性丝滑，高速驾驶的时候确实有种人车合一的感觉，但保持模式我就用过一次，还是喜欢自己踩刹车刹停的感觉
左刹车右油门的都是神人，希望你们能少开车
左刹车右油门的都是神人，希望你们能少开车
你不觉得你那种方式开着别扭么，左腿歪着不难受么？你那样也不安全啊
你不觉得你那种方式开着别扭么，左腿歪着不难受么？你那样也不安全啊
你车子速度跑起来当然就没有这种冲劲了，刹多少就是多少，真的服
你车子速度跑起来当然就没有这种冲劲了，刹多少就是多少，真的服
你还得注意速度和档位不匹配，别觉得刹车优先，就把发动机熄火了！
你还得注意速度和档位不匹配，别觉得刹车优先，就把发动机熄火了！
刹车的位置用左脚踩能舒服？都是骨骼惊奇的牛逼人物
刹车的位置用左脚踩能舒服？都是骨骼惊奇的牛逼人物
夹🥚
夹🥚
我都是右脚油门，左手去刹车的[你再骂]
我都是右脚油门，左手去刹车的[你再骂]
你这不行，我都左脚油门，右脚刹车
你这不行，我都左脚油门，右脚刹车
刹车的位置用左脚踩能舒服？都是骨骼惊奇的牛逼人物
刹车的位置用左脚踩能舒服？都是骨骼惊奇的牛逼人物
楼主没有迪奥
楼主没有迪奥
特斯拉，苹果这种东西，就是考反人类设计来建立自己生态圈的。国际标准？是美国行业协会标准吧！只是行业协会标准，别人在国际市场要准守，它们自己到中国市场却不管这一套。。。
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特斯拉，苹果这种东西，就是考反人类设计来建立自己生态圈的。国际标准？是美国行业协会标准吧！只是行业协会标准，别人在国际市场要准守，它们自己到中国市场却不管这一套。。。
特斯拉又不是没刹车
特斯拉又不是没刹车
我记得特斯拉的单踏板模式是在油门上的，机制主要就是你松油门他就减速＋刹车，正是因为他这模式鼓励脚一直放在油门上所以紧急时刻才会容易出问题，跟你的理解是相反的。脚大多数时间放刹车、脚大多数时间放油门，这两种还是有很大区别的…
我记得特斯拉的单踏板模式是在油门上的，机制主要就是你松油门他就减速＋刹车，正是因为他这模式鼓励脚一直放在油门上所以紧急时刻才会容易出问题，跟你的理解是相反的。
脚大多数时间放刹车、脚大多数时间放油门，这两种还是有很大区别的…
问题是开油车的时候脚也不可能大部分时间在刹车上啊，你们这些说脚大部分时间放刹车上的真的开过车吗？
问题是开油车的时候脚也不可能大部分时间在刹车上啊，你们这些说脚大部分时间放刹车上的真的开过车吗？
问题是开油车的时候脚也不可能大部分时间在刹车上啊，你们这些说脚大部分时间放刹车上的真的开过车吗？
你回的这段话，我还想问问你开过车吗，平时主要活动区域在哪里？
你回的这段话，我还想问问你开过车吗，平时主要活动区域在哪里？
你回的这段话，我还想问问你开过车吗，平时主要活动区域在哪里？
开了快二十万了，市区高速都跑，咋了？你们车是永动机吗，大部分时间放刹车上能跑？除了需要减速和预判可能要减速的场景，大部分时候开车是含着油门加速或者匀速走的才对。你要是只开早晚高峰堵车路段当我没说。
开了快二十万了，市区高速都跑，咋了？你们车是永动机吗，大部分时间放刹车上能跑？除了需要减速和预判可能要减速的场景，大部分时候开车是含着油门加速或者匀速走的才对。你要是只开早晚高峰堵车路段当我没说。
意思是不需要踩油门的话，脚就都是在刹车上面…放刹车上面不是踩刹车，是随时准备刹车…肯定理解错了吧
意思是不需要踩油门的话，脚就都是在刹车上面…放刹车上面不是踩刹车，是随时准备刹车…肯定理解错了吧
我的意思是开车大部分时间脚是放在油门上的，不是像他说的大部分时间放刹车上
我的意思是开车大部分时间脚是放在油门上的，不是像他说的大部分时间放刹车上
