还好，专门看了看，还挺正的。

我是左脚刹车，右脚油门

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我就是两只脚开车。驾照16年了。驾龄也有11万公里了。自己买车七年了，目前零事故。违章除了违章停车以外。买车当天有一个超速扣了六分。然后还有一个未礼让行人的违章。然后就是两个没记安全带的违章。都是监控拍的。违章停车是在不知情的情况下扣了好几次。七年买车只有这几次违章。

刹车的位置用左脚踩能舒服？都是骨骼惊奇的牛逼人物

双脚都用，有支点吗？很容易误操作啊。说紧急情况，可能还不够紧急呢。有可能危急情况下左右都不分。一个脚开，起码是松一个踩一个，而且一般以右脚脚跟作为支撑点转动去踩油门的。双脚踩由于油门刹车都是靠右的，不可能左右脚都是支点啊，肯定有一只脚是虚踩啊。虚踩还不容易出问题？特别颠簸的路，不会因为是悬空导致误踩？

其实这不是最不容易犯错的方式。反倒是比较容易犯错。最不容易犯错的恰恰是两脚分别控制两个踏板。当然前提是把刹车踏板设计在左脚的位置。人在紧急情况下的动作通常是僵硬僵直的，所以习惯了两脚控制踏板的话紧急情况下就算犯错，也是两只脚同时踩下。这种情况的话，即使没有刹车优先系统，发动机和刹车左右互搏，也会很快停下，只是刹车距离会更长。但不会出现把油门当刹车这种情况

手动挡急刹车时左脚就在离合踏板上，也没听说有坐不稳的。实际上汽车的座椅都是前高后低后陷的，人的重心本来就靠后，手有方向盘这个支撑点，腰部的安全带也不是摆设，人本身也不像乘客那样毫无准备。现实中很多人开车时左脚并不是放在休息区，急刹车时肯定不会每个人都第一时间把左脚放到休息区蹬住。但你有听说过有人开车急刹车时滑下去的吗？

所以这就是单踏板模式经常踩错的原因。

我记得特斯拉的单踏板模式是在油门上的，机制主要就是你松油门他就减速＋刹车，正是因为他这模式鼓励脚一直放在油门上所以紧急时刻才会容易出问题，跟你的理解是相反的。脚大多数时间放刹车、脚大多数时间放油门，这两种还是有很大区别的…

话说早高峰堵成狗的情况下，两只脚比一只脚灵活机动多了，尝试过一只脚控制，感觉不够灵活。话说只有楼主自己这么开吗，有一样的吗

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紧急情况，刹车距离还更长，这个解决方案怎么这么自相矛盾呢

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公认的最不容易犯错的踩踏方式，不加油就放刹车