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整个虎扑应该找不出3人跟你一样的
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不好说的，现在越来越多新手是左脚刹车右脚油门的，这些年这个言论出现的越来越多了
不好说的，现在越来越多新手是左脚刹车右脚油门的，这些年这个言论出现的越来越多了
整个虎扑应该找不出3人跟你一样的
整个虎扑应该找不出3人跟你一样的
我是左脚刹车，右脚油门
我是左脚刹车，右脚油门
其实这不是最不容易犯错的方式。反倒是比较容易犯错。最不容易犯错的恰恰是两脚分别控制两个踏板。当然前提是把刹车踏板设计在左脚的位置。人在紧急情况下的动作通常是僵硬僵直的，所以习惯了两脚控制踏板的话紧急情况下就算犯错，也是两只脚同时踩下。这种情况的话，即使没有刹车优先系统，发动机和刹车左右互搏，也会很快停下，只是刹车距离会更长。但不会出现把油门当刹车这种情况
其实这不是最不容易犯错的方式。反倒是比较容易犯错。
最不容易犯错的恰恰是两脚分别控制两个踏板。当然前提是把刹车踏板设计在左脚的位置。
人在紧急情况下的动作通常是僵硬僵直的，所以习惯了两脚控制踏板的话紧急情况下就算犯错，也是两只脚同时踩下。
这种情况的话，即使没有刹车优先系统，发动机和刹车左右互搏，也会很快停下，只是刹车距离会更长。但不会出现把油门当刹车这种情况
牛批
牛批
牛批
很多人以为现在的右脚控制两个踏板是最优解。
其实是沿用手动挡的设计。
手动挡这么设计不是因为这样最好，而是因为手动挡有3个踏板，离合必须单独一只脚控制，油门刹车可以同一只脚控制，所以这么设计。
其实这是一个妥协的方案，而不是最优的方案
很多人以为现在的右脚控制两个踏板是最优解。
其实是沿用手动挡的设计。
手动挡这么设计不是因为这样最好，而是因为手动挡有3个踏板，离合必须单独一只脚控制，油门刹车可以同一只脚控制，所以这么设计。
其实这是一个妥协的方案，而不是最优的方案
你在弯内要补油吗？
你在弯内要补油吗？
话说早高峰堵成狗的情况下，两只脚比一只脚灵活机动多了，尝试过一只脚控制，感觉不够灵活。话说只有楼主自己这么开吗，有一样的吗
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话说早高峰堵成狗的情况下，两只脚比一只脚灵活机动多了，尝试过一只脚控制，感觉不够灵活。话说只有楼主自己这么开吗，有一样的吗
我可知道为什么堵车了
我可知道为什么堵车了
我是左脚刹车，右脚油门
卧槽，为什么你俩都在北京啊
卧槽，为什么你俩都在北京啊
nb，还好楼主北京的。
nb，还好楼主北京的。
还和老婆产生了分歧。。。特么连女司机都比他懂
还和老婆产生了分歧。。。特么连女司机都比他懂
习惯不踩油门就放刹车上就不可能出错，单踏板踩错是因为他们就不踩刹车
习惯不踩油门就放刹车上就不可能出错，单踏板踩错是因为他们就不踩刹车
油车没有踩错的嘛？
油车没有踩错的嘛？
不是没有习惯，是没有条件。松油门他车开着开着就快停了。正常的车你放刹车上只是慢慢减速的，单踏板是很快减速的。所以单踏板的操作逻辑是想刹车了，松油门，想加速或者匀速是踩油门。只有急刹车才会踩刹车。
不是没有习惯，是没有条件。松油门他车开着开着就快停了。正常的车你放刹车上只是慢慢减速的，单踏板是很快减速的。所以单踏板的操作逻辑是想刹车了，松油门，想加速或者匀速是踩油门。只有急刹车才会踩刹车。
键盘侠
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