你这是胡搅蛮缠，偷换概念！你家搓衣板会自己洗衣服啊！汽车是典型的生产经验积累产品，每一项技术，都需要大量的研发，实验，路测，最终推向市场，经受市场考验，才能立足的！工业产品出来一次性产品，稳定性耐用性都是重要指标。到你这可靠性反倒成了老旧的代名词了！车是用来开的，你所谓的那些冰箱彩电大沙发，高科技配置有啥技术含量？哪些是你自己研发的？就像国产手机一样，组装堆料，代加工一个道理。马自达到现在都不给自己的车配备大屏，人家认为会影响驾驶安全！还自作聪明，吃相太难看了！用着别人的技术，靠着补贴加水军忽悠，在网上找存在感，就认为自己真的行了？你把车卖到全世界了吗？电车超过特斯拉了？出口欧洲的电车哪个不是靠低价为卖点，还被人家告倾销？当然想支持国产，希望能进步，但是需要理性认识自己！国家补贴了这么多钱，这么多年，那个自主品牌争气了？到现在都在亏损！

那想必飞度也有咯

抛开飞度不谈？我寻思飞度落地价可比秦贵捏

雅阁失速那会是在抖音看过是有些案例，不过中招的人似乎数量不算很多，因为我有个同学就是18年就买的10代雅阁。也没看过他有啥问题

差不多得了，中国没有巨额关税的话我早上大排量自吸了

直接骂吧 这是远程畜牧业产物

韩国车有骨气，自己头也不回走了，照样飞黄腾达

睁大你的眼睛，画给你看了

差不多得了 人家有人发了关税收多少 自己去看看

这砖家发这个数据脸都被锤烂了还拿这数据来吹呢。电动自行车、摩托车、轮船都给算进燃油车，引用数据2022年标成2023,随便一个数据都站不住脚，院士就这种态度和水平那还是别干了

31771万辆是截至2023年第一季度的整体汽车保有量，其中既包括了新能源汽车也包括燃油车。在这种情况下，计算燃油车的保有量需要从中减去新能源汽车保有量1445.2万辆，即燃油车保有量应为30325.8万辆。

如果以目前可知的2022年起火数以及保有量（可查：2022年一季度燃油车保有量为29808.5万辆，新能源汽车保有量为891.5万辆）计算，2022年燃油车的起火率最高为：14583/29808.5万=万分之0.489；新能源车的起火率为：640/891.5万=万分之0.718。在2022年一季度，新能源汽车起火率甚至比燃油车起火率还高，这与欧阳明高“新能源汽车起火率比燃油车低”的结论相反。

印度轮流给入驻车企巨额罚单，然后给 4 米以上的车征收翻倍关税叫放开了？

衷心祝福它，请国产车在给点力，把日系，德系，美系打跑。毕竟离开中国市场照样能混的好

我哪句话说这些配置是破烂了，动不动给人扣屎盆子不如自己吃掉更节约资源