这不简单，人家就想要不你就接受加关税卖，要不就去他们当地开厂，哪有这么好的事情，你利用中国国内低廉的劳动力，然后生产出低价的车直接去冲垮他们的汽车工业。2000年之前一辆德系，日系车卖到多贵，难道你不知？不一个道理。

你在想什么？国产汽车品牌几十个，你反垄断反谁去？国产手机占据国内90%的份额，谁被反垄断了？还一统天下，一统地下的，你未免脑补太多了，在国内市场能把他们赶走就很不错了，国外市场别想了，国外你公平竞争的资格都不会给你。

国产崛起的作用并不是把合资赶出去，而是让他降价，降到符合他品质的价位

就不能接受国产车产品力领先，竞争力强悍？再提出一个额外的问题解释一下，特斯拉大众id系列，欧美贵，到中国却变得很便宜，是因为什么呢？

你的意思不就是倾销吗？然后合资都退了，剩下国产的，现在10万的，到时卖20万，你也要接受？

你的意思不就是倾销吗？然后合资都退了，剩下国产的，现在10万的，到时卖20万，你也要接受？

骗你自己就行了，即便比亚迪卖得这么好，深圳这边依然不敢放开蓝牌，还要通过限制购买汽油车来帮比亚迪，不就说明一切。如果抽到蓝牌的，就没几个会考虑比亚迪。

一家（国产或者合资）独大并不是好事，良性竞争才是最利于老百姓的

骗你自己就行了，即便比亚迪卖得这么好，深圳这边依然不敢放开蓝牌，还要通过限制购买汽油车来帮比亚迪，不就说明一切。如果抽到蓝牌的，就没几个会考虑比亚迪。

又没有要赶尽杀绝。一丰可以出口北美嘛，双赢

[图片]

我同学提的锐放，竟然还要插钥匙启动

[图片]

丰田大多数中低端车都挺丑的 设计有点小日子独特的畸形感。但是亚洲龙凯美瑞或者陆巡这种又很好看

中国市场不会出现这种情况，以前家电行业你们这种人也是这么说的，看看现在呢。

我觉得合资车也不能算剥削，那外资来华投资，一辆车赚多少，也是都定好的，但是合资中方也要赚一样，那只能说是我们的汽车政治导致的，如果我们当初一开始就给外资独资搞汽车，那么车价应该会比较低，这个毫无疑问

所以广汽老总坐不住了啊 。。。

骗你自己就行了，即便比亚迪卖得这么好，深圳这边依然不敢放开蓝牌，还要通过限制购买汽油车来帮比亚迪，不就说明一切。如果抽到蓝牌的，就没几个会考虑比亚迪。