10万的CRV 15万的汉兰达

这么能打吗？真的假的呀，真是变天了

好问题，美国和欧盟的电车补贴和针对关税是什么看法

真的呀。现在日系都崩了，新车二手车都是。三年前你敢想一个丰田的2.0自吸凯美瑞同款发动机的小SUV锋兰达，8万块钱就能落地开走。同样的还有威兰达(广丰版RAV4)2.0最低配11万多就能开走。十年前rav4 2.0得二十多万。

贷款，全款区别我看去看了下 全款基本上要8.9W落地

我也问了内部人员。8.4-8.5全款落地，没有套路。

它不说话了！

真的产品力好为什么还要降价，还是说产品力没有这么好，我倒是觉得不管是国产还是合资，便宜产品力好的东西才是王道，消费者管你是哪个牌子的。。。

比宋都多了？

没有不好的车，只有不好的价格。

所谓产品力本身就是一个伪命题，bba低端车有啥产品力？日系车相对国产同价位又有啥产品力？本质所有的东西还是要能转化成可以营销出去的点你才能卖出去，包括产品力也是，不能转化成为营销力，就没任何用。一个营销不出去的车你产品力再强依然也是屁用没有。

有一点你说的不对，消费者最关心就是你是什么牌子，然后才是你便宜好用，同一辆车你贴bba标和国产标，哪怕贴bba那个贵一两万，消费者也会毫不犹豫的选择bba标那个。这就是营销的作用。

你这说的，你咋不说我们服装行业，冰箱洗衣机行业，手机行业员工待遇没有提高呢，产品售价，性价比，和你员工待遇有屁的关系？国产手机现在占据国内90%的份额，国产手机员工待遇提高了吗？但是国产手机中低端却让你消费者享受了极高的性价比。当然，你想提高员工待遇请去支持华为nova11se，华为员工待遇好，但是华为手机可没有你想要的性价比。

这不简单，人家就想要不你就接受加关税卖，要不就去他们当地开厂，哪有这么好的事情，你利用中国国内低廉的劳动力，然后生产出低价的车直接去冲垮他们的汽车工业。
2000年之前一辆德系，日系车卖到多贵，难道你不知？不一个道理。

我觉得你的思维模式是不是还停留在古代社会没拔出来，一个个公司是一个城一个国，把他们打死就能一统天下？！这是现代商业社会，现代商业竞争是一个动态的过程，有可能你打几百年都没办法把竞争对手彻底消灭，而且就算你消灭了，反垄断法也要来找你，没有对手了也要制造几个对手。别给企业设置这种不切实际的目标了，大多数的企业考虑的就是获得某个阶段的竞争优势而已。

让它回归价值是我们能做的事情，赶不赶出去不是我们能决定的，就像我们落后了知道追赶，别人落后了理论上也存在奋发图强的可能性，我们国家推行市场经济，给任何厂商机会的。

你在想什么？国产汽车品牌几十个，你反垄断反谁去？国产手机占据国内90%的份额，谁被反垄断了？还一统天下，一统地下的，你未免脑补太多了，在国内市场能把他们赶走就很不错了，国外市场别想了，国外你公平竞争的资格都不会给你。

你这么替别人着想，真是好人[强]

那我还是希望国产把日系韩系赶出去。