钱才是实实在在的，良心是什么东西，没听说过的东西

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卖信仰那是雷总的专业，这里我们不讨论

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是的，把车做便宜很难，把车做贵很容易，但把贵车卖好也很难，在BBA都在疯狂降价的今天，国产50万以上卖得好的也就M9 百万级的也就U8，即便是30万+的也就D9 X9 L8 L9 ES6 M7，只能说自主品牌应该做好自己的战略定位，企业的发展方向应该和自身优势相结合，比亚迪吉利们靠供应链成本和体量优势统治20万以下的市场，这块市场也是最大最容易吃掉的，因为这部分用户对品牌感知较差，性价比是王道，新能源时代国产对两田大众们的产品优势是碾压性的。而国产高端靠逐渐积累的品牌力冲击高价市场，这需要把自身优势更加细分和具体化，蔚来的颜值服务和换电，问界理想的科技豪华配置，腾势和仰望也可依靠比亚迪的技术积累在高端市场站稳脚跟，不过品牌力的积累需要更多时间，还需要更多更好的产品，就目前的产品肯定是不够的，需要不断有现象级产品问世来提高品牌力，而这段时间也是PBBA们在中国最后的余晖了

别人不反击低端帽子就扣实了，别人反击就说自己不是这个意思，不要脸是这样的

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比亚迪自己不知道低端吗，为什么上三十万的车要改名？叫腾势叫仰望，为什么不叫比亚迪u8u9

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做贵是容易，做贵还能卖的出去才难

这才是真相，把车做贵很简单，把车最便宜堪比登天。

问界为什么不叫华为呢

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跟增程有毛关系，华为投入研发的智能驾驶，智能座舱，互联，这些卖便宜了直接亏麻

所以就到了卷”信仰“的时间了。。。。。

这时候xn就尤为重要了 明明用料成本啥的大差不差 咱华为就是能让价格翻番

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人家说的如果是夸比亚迪，那比亚迪为什么会反击大嘴的话

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这才是真相，把车做贵很简单，把车最便宜堪比登天。

做贵是容易，做贵还能卖的出去才难

说得好像仰望价格不够高一样，比亚迪7万到170万的产品都有。

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