20w以下一打三 20w以上一打一都打不过 难道是不想么 ?是做不到

这个倒是不难，拼多多上多的是这种，毕竟中国没钱人多。

只要定语多，高合都是销冠，自己开心就好

把车做贵确实很简单，高合这种小厂随随便便都能做大几十万的车，广汽名不见经传的子品牌昊铂也能做百万跑车。

真正难的是把车做贵了还有大把人买。

20w以下我一打三 20w以上一打一都打不过 然后问就是定语多 真是不打逆风局 车最便宜和做贵一样难 别给自己脸上贴金了

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热知识：均价20万以上，迪子销量依然第一。

都开始自己编数据了是吧 比亚迪有几个走量车型均价在20w?

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比如仰望

你这不是废话吗？现在的供应链情况，想做贵的车，谁都可以，只要堆料就可以，做贵的车最主要的就是别人买不买账，这是关键点，相反做便宜的车。不需要考虑这点，靠的就是车企规模。规模越大，对供应链的控制，对成本的压缩能力就越强。不存在说哪个容易哪个简单。只是要求不一样

本来就是这个意思，迪粉敏感了一些，被有心的人一挑拨就着，华为跟比亚迪就没什么利益冲突，哪会无缘无故的在公共场合贬低，真的好笑

本来就是这个意思，迪粉敏感了一些，被有心的人一挑拨就着，华为跟比亚迪就没什么利益冲突，哪会无缘无故的在公共场合贬低，真的好笑

总算说句人话，早他吗有专业人士说了，不是别的车企不想做，是做不到

做贵容易? 怎么bba还一个月五六万销量呢 20w以下的日系德系怎么跌的这么厉害

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啊，拼多多也有卖车的？

本来就是这个意思，迪粉敏感了一些，被有心的人一挑拨就着，华为跟比亚迪就没什么利益冲突，哪会无缘无故的在公共场合贬低，真的好笑

他第一次说的也是人话，前面吹了一波比亚迪，只是后面那句话被自媒体剪辑下来了，媒体懂得都懂，没爆点还有啥意思，后面李云飞回复，这个话题就止不住了

这才是真相，把车做贵很简单，把车最便宜堪比登天。