能不能严谨点，25万的中配不也是400v？

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华为和比亚迪之间没有冲突，他们目标都是干外国，国内无论输赢，都是中国企业赚钱

误区之一：便宜车就是规模成本，没有新技术。误区之二：迪子就是三电成本低，智驾不行。真相是，十万级的迪子依然技术牛逼，不会真以为秦l只是便宜货吧，是友商无法做出秦l的技术含量同时卖998还能赚钱。迪子说自己的智驾是第一梯队水平，很多人觉得迪子不配，其实是迪子谦虚。因为很多厂家吹嘘的智驾，同一水平在迪子的表达里只是驾驶辅助。

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说的挺客观的。也直接点破了。

大嘴之前本来就说了比亚迪no1只不过被有心人掐了而已

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之前也就虎扑不断开会，很明显有一群人一直在挑拨比亚迪和华为之间的矛盾，想把话题炒起来……在余承东说卷之前就已经不少这种帖子了……

比亚迪公关经理也是傻的吗？就你们这个群体看不出来，我都分不清到底是真纯还是装傻了

这才是真相，把车做贵很简单，把车最便宜堪比登天。

零跑：同样用的是一破增程，看来还是我们“主观”了。。。。。

别人不反击低端帽子就扣实了，别人反击就说自己不是这个意思，不要脸是这样的

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两种方向的能力，不分高下。做便宜，容易卖，难在制造。做贵的，造容易，难在卖出。

网上就是故意解读带节奏的

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误区之一：便宜车就是规模成本，没有新技术。误区之二：迪子就是三电成本低，智驾不行。真相是，十万级的迪子依然技术牛逼，不会真以为秦l只是便宜货吧，是友商无法做出秦l的技术含量同时卖998还能赚钱。迪子说自己的智驾是第一梯队水平，很多人觉得迪子不配，其实是迪子谦虚。因为很多厂家吹嘘的智驾，同一水平在迪子的表达里只是驾驶辅助。