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你别把城市家用车思路扩大到所有机动车啊。。。拉货不行嘛
都不在乘用车的范畴之内了还有啥讨论的,新能源商用车还没有大范围普及呢
再问一句合资的双擎、混动考不考虑,答案会比较明显
我混动只考虑油混,插混感觉有点多此一举,都装了充电桩了干嘛不搞个纯电
现在的大环境,不考虑纯电我可以理解,不考虑混动=明牌不考虑国产。
人只是不考虑比亚迪 问界 蔚来这种不做纯油的国产,吉利 长安 长城 红旗等等都在做纯油,难道他们不配叫国产?你们新能源品牌粉别给自己连上贴金了好伐,纯油国产车就不配叫国产了?
没固定车位,没充电桩。油混可以考虑,插电的都不考虑。
哪有多少真油党,无非是前两年才买的油车,这几年还换不了而已,现在有个人原价收他车,你看有多少人会不换
我觉得混动车工艺复杂,相对来说容易坏。我如果买新能源,只会考虑纯电和增程。
看看油车贬值了多少,评论里的那些BBA车主你跟他们聊保值信不信他砍死你…
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他自己说的意向车型a6l和s90,两个骨折车
不是,就你这逻辑水平还有认知水平还有学习态度,你能学计算机?还年薪40万?
北京40万的码农算中下水平了
可能他觉得不会再骨折了
你举的三个痼疾的例子表明你不愿正视现实。后排乘坐易晕车,这是多数豪华油车也有的体验;遇严重碰撞事故逃生困难,不知这一点上电车哪里特殊?车身起火快燃烧快,只有这句成立,但也不是无解,主流电车有几个品牌还是保持了零燃烧记录的。
哪几个保留了0燃烧的记录,想了解一下
我一样不考虑[捂脸]我一年开3000-5000公里,燃油车正好够用
3000到5000需要买车吗?打车是不是更实惠。
我,我不考虑纯电,因为北方冬天续航确实打折扣,偶尔还有跑长途的需求所以不考虑。后来看到了秦L2100公里的续航我直接心动
高纬度地区温度太低,肯定买纯油好
喜欢驾驶乐趣
啥也不懂啊
人家收钱办事的,他要懂啥啊!
有人爱吃咸有人爱吃甜,少管闲事能长寿
人家收钱办事的
内燃机在某个时刻的热效率由它此刻的转速和扭矩决定,内燃机的高效率工作区间其实是很小的,具体你可以去搜一下内燃机的万有特性曲线,你把这个看懂你就知道我在说什么了。燃油车跑市区费油的原因不只是动能回收,还有就是在市区他的发动机频繁的处在效率极低的工作区间内,而混动车的发动机说白了大部分时候就是一台发电机,我可以让他只要启机发电,就运转在一个最佳的效率区间内。这一来一回的效率差距才是混动车省油的根本。
感谢科普,俺也明白了,网上搜的资料很多都不明白
我单位到家89km高速,12公里市区快速路,坐标吉林省,家里目前配置是一个轿车,一个越野车,一个mpv。全部都是纯油车,轿车我上下班通勤使用,已经开了15年,21万公里,越野车我媳妇送孩子用,17年结婚时候买的,跑了10万公里,mpv出门时候用,18年买的跑了9万公里。完全没有任何换电车的想法,混动的想法也没有,那玩意都是电子垃圾,5年左右就得被历史淘汰。
像你这么中肯的评论实在不多,虽然现在没有故障率这种直接的数据对比,但是像我这种写代码的,明白一个道理,代码越多,越难维护,我心里的价位区间在30-40之间,目前主要考虑a6l和s90,这区间的混动和电车,没太考虑,省心,安全,故障率低是我的基本诉求,至于车上有没有ktv有没有冰箱沙发和智能驾驶,这个我其实不太在意
你就直接说你就喜欢油车就行了,没必要对你知识盲区的混动一顿贬低,反而让人笑话