确实，我是家里两台油，在考虑第三台。

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那么问题来了，既然混动这么多的系统，有没有可能它的耐用性不如单一系统的呢？修车的时候1+1=的复杂性会不会大于2呢？混动那么牛逼，应该所有其他类型的都要被淘汰了吧

像你这么中肯的评论实在不多，虽然现在没有故障率这种直接的数据对比，但是像我这种写代码的，明白一个道理，代码越多，越难维护，我心里的价位区间在30-40之间，目前主要考虑a6l和s90，这区间的混动和电车，没太考虑，省心，安全，故障率低是我的基本诉求，至于车上有没有ktv有没有冰箱沙发和智能驾驶，这个我其实不太在意

差不多七八年前，虎扑车区一群人可是狂喷那些考虑混动的人呢。当然，那会的混动是丰田的。

说白了，车区哪有人真在乎混动还是燃油，虎扑JR只在乎是不是国产。

内心已下定了结论，是不会考虑客观事实的，你这种想法大家都能理解。就像丰田卡罗拉凯美瑞这种车型，燃油车定价10万20万，而有混动的车卖15万25万，很多人也认可，因为混动正常都比燃油车高级一点，但可惜现在混动的领导者是国产品牌，不是宝马奔驰奥迪大众丰田本田，如果是他们的混动，那就高端一些了。

3000到5000需要买车吗？打车是不是更实惠。

燃油车低速的热效率有多低你不会不知道吧，难道你只跑高速？

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对啊，我就是很看重这个标啊，毕竟40w的车。大部分人都会买a6不会买顶配et7和阿维他12的。剩下少部分人也基本是像你一样，家里已经有bba了。表现出来就是et7 阿维他12卖的并不好，顶配的更少了

现在的大环境，不考虑纯电我可以理解，不考虑混动=明牌不考虑国产。

走路比爬行多一道站起来的程序。所以爬行效率更高。

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喜欢驾驶乐趣

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我单位到家89km高速，12公里市区快速路，坐标吉林省，家里目前配置是一个轿车，一个越野车，一个mpv。全部都是纯油车，轿车我上下班通勤使用，已经开了15年，21万公里，越野车我媳妇送孩子用，17年结婚时候买的，跑了10万公里，mpv出门时候用，18年买的跑了9万公里。完全没有任何换电车的想法，混动的想法也没有，那玩意都是电子垃圾，5年左右就得被历史淘汰。