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但是我基本只在市区跑。我这几天看了市区的评测,基本不开空调的话2200公里没问题,夏天开空调1800差不多。冬天目前不知道。市区优势还是很大
跑高速也不吃亏,这条件5.5个油,日系油车着工况能到5.5吗,再考虑价格尺寸,秦l的性价比确实碾压
你看看大鹏的工况 满载5个男的 空调最低 动能回收最低 这是极限工况了
而且他们跑的均速都不低,上一个理想L6均速94,跑了八百零几公里,综合油耗7升出头,我觉得也还可以了
这一年多,人也重了不少
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哈哈哈,也是有可能的
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深蓝市区油耗能到什么水平
秦L 而效率更高循环更好,而且抖音上那么多小视频综合来看秦L高速要比秦P 好0.5-1 个油
小马拉大车怎么效率更高,城市工况可能秦L更高效
大鹏平均跑80没看出来小马拉大车
虽然不可能全程46但是平均热效率区间是要高于秦P的,而且大鹏测试是 顶着限速跑的平均80根本就不存在小马拉大车因为电机功率都用不完
跑高速几乎全程直驱妥妥的小马拉大车,要不是热效率足够高油耗会非常难看。
我发小L8,给我说的基本上就是8个多。对于这么大的车来说很省了,我亲戚L9在西藏开,说11个左右,比她爸的丰田兰德酷路泽省多了。但是我还是要说这一个垃圾1.5T居然要加95
dmi的逻辑是100以上就强制直驱了,秦p也是一样的
增程在高负载工况,因为不能直驱油耗会直线上升,发的电赶不上用的,l9我市区才6.x,高速就得7个多,山东回山西爬坡直接9个
匀速80多了,意味着大部分是曲线右侧。
有本事冬天测 有本事测上坡
均速80意味着大多数在100,秦l的功率跑100还是随随便便的
这个大鹏测的是5个大汉满载,空调开最低,穿着棉服。你试试其他车
不过啥工况也跑不到2000吧
长安的混动技术(包括启源)早就超过dmi了,目前看dm5也没多大优势
长安市区的油耗大概多少老哥
说他小马拉大车是相对秦P,另外高速工况肯定不是秦L的最佳工况,效率就是比城市低
工业奇迹在匀速基本一样的情况下,比深蓝低了0.1升。这么说深蓝也可以叫做工业小奇迹了。
其实跑高速本来就是发动机的高效区间,差距本来就不大,市区跑一个就有差距了
正常就1500公里就够合资车们喝一壶的了
怎么打脸自媒体测的5个多,说明开快点确实需要5个多油。大鹏全程高速81速度,自媒体有人能开90多,车区还有人平均100。
大鹏他们这种开法不说万里挑一了,至少是千里挑一吧,五个人满载空调最低动能回收最低这种开法够极限了
毕竟车重了一些,而且油多了,也会加重一点点油耗负担
那可不是一些,5个壮汉,快半吨了