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这些回帖亮了
怎么打脸自媒体测的5个多,说明开快点确实需要5个多油。大鹏全程高速81速度,自媒体有人能开90多,车区还有人平均100。
怎么打脸自媒体测的5个多,说明开快点确实需要5个多油。大鹏全程高速81速度,自媒体有人能开90多,车区还有人平均100。
你看看大鹏的工况 满载5个男的 空调最低 动能回收最低 这是极限工况了
你看看大鹏的工况 满载5个男的 空调最低 动能回收最低 这是极限工况了
怎么打脸自媒体测的5个多,说明开快点确实需要5个多油。大鹏全程高速81速度,自媒体有人能开90多,车区还有人平均100。
怎么打脸自媒体测的5个多,说明开快点确实需要5个多油。大鹏全程高速81速度,自媒体有人能开90多,车区还有人平均100。
开快没问题,我高速均速也90。但是我不会车上有5个大胖子而且还空调最低能量回收最低
开快没问题,我高速均速也90。但是我不会车上有5个大胖子而且还空调最低能量回收最低
第一位超过1000KM的车型
第一位超过1000KM的车型
第一位超过1000KM的车型
第一位超过1000KM的车型
鹏程千里首位成员
鹏程千里首位成员
确实没我想的高,油耗甚至不如plus。没看秦plus那集,如果测试条件一样的话应该就是dmi5.0优化p1p3电机功率在高速满载这种大马力需求情况下的副作用了?不过极限5.5l,也算是打了一些自媒体测出来五升多的数据企图代表平均工况的脸
确实没我想的高,油耗甚至不如plus。没看秦plus那集,如果测试条件一样的话应该就是dmi5.0优化p1p3电机功率在高速满载这种大马力需求情况下的副作用了?
不过极限5.5l,也算是打了一些自媒体测出来五升多的数据企图代表平均工况的脸
毕竟车重了一些,而且油多了,也会加重一点点油耗负担
毕竟车重了一些,而且油多了,也会加重一点点油耗负担
自己宣传的可是2000公里,结果现在对半砍,不是拉稀是什么
自己宣传的可是2000公里,结果现在对半砍,不是拉稀是什么
这个大鹏测的是5个大汉满载,空调开最低,穿着棉服。你试试其他车
这个大鹏测的是5个大汉满载,空调开最低,穿着棉服。你试试其他车
你看看大鹏的工况 满载5个男的 空调最低 动能回收最低 这是极限工况了
你看看大鹏的工况 满载5个男的 空调最低 动能回收最低 这是极限工况了
以为能到1300.1400的,推车区up主还是厉害
以为能到1300.1400的,推车区up主还是厉害
确实没我想的高,油耗甚至不如plus。没看秦plus那集,如果测试条件一样的话应该就是dmi5.0优化p1p3电机功率在高速满载这种大马力需求情况下的副作用了?
不过极限5.5l,也算是打了一些自媒体测出来五升多的数据企图代表平均工况的脸
确实没我想的高,油耗甚至不如plus。没看秦plus那集,如果测试条件一样的话应该就是dmi5.0优化p1p3电机功率在高速满载这种大马力需求情况下的副作用了?
不过极限5.5l,也算是打了一些自媒体测出来五升多的数据企图代表平均工况的脸
确实没我想的高,油耗甚至不如plus。没看秦plus那集,如果测试条件一样的话应该就是dmi5.0优化p1p3电机功率在高速满载这种大马力需求情况下的副作用了?不过极限5.5l,也算是打了一些自媒体测出来五升多的数据企图代表平均工况的脸
确实没我想的高,油耗甚至不如plus。没看秦plus那集,如果测试条件一样的话应该就是dmi5.0优化p1p3电机功率在高速满载这种大马力需求情况下的副作用了?
不过极限5.5l,也算是打了一些自媒体测出来五升多的数据企图代表平均工况的脸
秦l的电机和发动机都都缩水了,这种高负荷的工况效率差不少
秦l的电机和发动机都都缩水了,这种高负荷的工况效率差不少
而且他们跑的均速都不低,上一个理想L6均速94,跑了八百零几公里,综合油耗7升出头,我觉得也还可以了
而且他们跑的均速都不低,上一个理想L6均速94,跑了八百零几公里,综合油耗7升出头,我觉得也还可以了
我发小L8,给我说的基本上就是8个多。对于这么大的车来说很省了,我亲戚L9在西藏开,说11个左右,比她爸的丰田兰德酷路泽省多了。但是我还是要说这一个垃圾1.5T居然要加95
我发小L8,给我说的基本上就是8个多。对于这么大的车来说很省了,我亲戚L9在西藏开,说11个左右,比她爸的丰田兰德酷路泽省多了。但是我还是要说这一个垃圾1.5T居然要加95
以为能到1300.1400的,推车区up主还是厉害
以我的秦plus实际油耗来算,不计DMI5.0的进步,65L的邮箱确实能跑一千三四。如果DMI5.0有一点进步,应该能跑1500
以我的秦plus实际油耗来算,不计DMI5.0的进步,65L的邮箱确实能跑一千三四。如果DMI5.0有一点进步,应该能跑1500
你看看大鹏的工况 满载5个男的 空调最低 动能回收最低 这是极限工况了
你看看大鹏的工况 满载5个男的 空调最低 动能回收最低 这是极限工况了
快黑吧,比亚迪都不敢公布销量了,实在是车企历史未有之奇观
快黑吧,比亚迪都不敢公布销量了,实在是车企历史未有之奇观
不过啥工况也跑不到2000吧
不过啥工况也跑不到2000吧
向北直播跑了两次,高速占比多,两次都1950以上。
这次市区开绝对2000-2200的级别
向北直播跑了两次,高速占比多,两次都1950以上。
这次市区开绝对2000-2200的级别
有点扯犊子,没有秦P 平均油耗低,我觉得不大可能,要么秦P那期作假要么秦L作假
有点扯犊子,没有秦P 平均油耗低,我觉得不大可能,要么秦P那期作假要么秦L作假
秦L发动机和电机都缩水了,高速工况负荷大,油耗比秦p高我觉得正常
秦L发动机和电机都缩水了,高速工况负荷大,油耗比秦p高我觉得正常
赵厨200多
这个确实得有,大鹏也不瘦。穿衣显胖,脱衣全是肉
这个确实得有,大鹏也不瘦。穿衣显胖,脱衣全是肉
快黑吧,比亚迪都不敢公布销量了,实在是车企历史未有之奇观
这极限测,我相信正常驾驶1600稳稳的,哎看这我这两年多的帕萨特,货比货的扔
这极限测,我相信正常驾驶1600稳稳的,哎看这我这两年多的帕萨特,货比货的扔
这个大鹏测的是5个大汉满载,空调开最低,穿着棉服。你试试其他车
这个大鹏测的是5个大汉满载,空调开最低,穿着棉服。你试试其他车
他就是杠精,大鹏测的所有的车都是对半砍,最多到六成,怎么不去喷其他品牌呢
他就是杠精,大鹏测的所有的车都是对半砍,最多到六成,怎么不去喷其他品牌呢
我也准备上秦L,但是别的车不也是这个条件测试的吗,所以车挺好,但是还是有吹的成分,至于说工业奇迹,那就见仁见智吧
问题是别的车都没上千,主打省油的车,优势是低负载,秦L高负载还能轻松跑高速,已经不错了。以前我那个n手富康,坐满五个人,普通上坡,地板油,关灯关空调才能勉强上去
问题是别的车都没上千,主打省油的车,优势是低负载,秦L高负载还能轻松跑高速,已经不错了。以前我那个n手富康,坐满五个人,普通上坡,地板油,关灯关空调才能勉强上去
所以就都是猫腻了呗,吹续航里程两千多时呢?
所以就都是猫腻了呗,吹续航里程两千多时呢?
这是什么物种?
这是什么物种?
车评人和自媒体测差距不大,测油耗只要条件差不多,不弄虚的数据没有大变动。
车评人和自媒体测差距不大,测油耗只要条件差不多,不弄虚的数据没有大变动。
但是一些人想把这个油耗说成平均油耗,他们的意思就是还能有人开到更高,也就是六升七升。
但是一些人想把这个油耗说成平均油耗,他们的意思就是还能有人开到更高,也就是六升七升。
以我的秦plus实际油耗来算,不计DMI5.0的进步,65L的邮箱确实能跑一千三四。如果DMI5.0有一点进步,应该能跑1500
以我的秦plus实际油耗来算,不计DMI5.0的进步,65L的邮箱确实能跑一千三四。如果DMI5.0有一点进步,应该能跑1500
作为家里有秦p的,在秦L一出全网吹颠覆性的时候就说了,这车续航比秦p高的核心就是多了20L油箱…然而迪粉比我这家里有车的还不乐意了……
作为家里有秦p的,在秦L一出全网吹颠覆性的时候就说了,这车续航比秦p高的核心就是多了20L油箱…然而迪粉比我这家里有车的还不乐意了……
秦p油耗5.1,秦L油耗是5.57,你再作妖也改变不了事实啊,你的签名送还给你吧。
秦p油耗5.1,秦L油耗是5.57,你再作妖也改变不了事实啊,你的签名送还给你吧。
确实没我想的高,油耗甚至不如plus。没看秦plus那集,如果测试条件一样的话应该就是dmi5.0优化p1p3电机功率在高速满载这种大马力需求情况下的副作用了?不过极限5.5l,也算是打了一些自媒体测出来五升多的数据企图代表平均工况的脸
确实没我想的高,油耗甚至不如plus。没看秦plus那集,如果测试条件一样的话应该就是dmi5.0优化p1p3电机功率在高速满载这种大马力需求情况下的副作用了?
不过极限5.5l,也算是打了一些自媒体测出来五升多的数据企图代表平均工况的脸
秦l1660千克,秦plus1500千克
秦l1660千克,秦plus1500千克
怎么打脸自媒体测的5个多,说明开快点确实需要5个多油。大鹏全程高速81速度,自媒体有人能开90多,车区还有人平均100。
怎么打脸自媒体测的5个多,说明开快点确实需要5个多油。大鹏全程高速81速度,自媒体有人能开90多,车区还有人平均100。
大鹏他们这种开法不说万里挑一了,至少是千里挑一吧,五个人满载空调最低动能回收最低这种开法够极限了
大鹏他们这种开法不说万里挑一了,至少是千里挑一吧,五个人满载空调最低动能回收最低这种开法够极限了
虽然但是狗民不是大胖子
虽然但是狗民不是大胖子
赵厨200多
赵厨200多
怎么打脸自媒体测的5个多,说明开快点确实需要5个多油。大鹏全程高速81速度,自媒体有人能开90多,车区还有人平均100。
怎么打脸自媒体测的5个多,说明开快点确实需要5个多油。大鹏全程高速81速度,自媒体有人能开90多,车区还有人平均100。
人家5个大汉坐着,空调开最低,穿棉服
人家5个大汉坐着,空调开最低,穿棉服
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大鹏没有试过风云A8吗
大鹏没有试过风云A8吗
确实没我想的高,油耗甚至不如plus。没看秦plus那集,如果测试条件一样的话应该就是dmi5.0优化p1p3电机功率在高速满载这种大马力需求情况下的副作用了?不过极限5.5l,也算是打了一些自媒体测出来五升多的数据企图代表平均工况的脸
确实没我想的高,油耗甚至不如plus。没看秦plus那集,如果测试条件一样的话应该就是dmi5.0优化p1p3电机功率在高速满载这种大马力需求情况下的副作用了?
不过极限5.5l,也算是打了一些自媒体测出来五升多的数据企图代表平均工况的脸
毕竟车重了一些,而且油多了,也会加重一点点油耗负担
毕竟车重了一些,而且油多了,也会加重一点点油耗负担
有点扯犊子,没有秦P 平均油耗低,我觉得不大可能,要么秦P那期作假要么秦L作假
有点扯犊子,没有秦P 平均油耗低,我觉得不大可能,要么秦P那期作假要么秦L作假
我之前说最多跑1300-1400都高了
我之前说最多跑1300-1400都高了
有点扯犊子,没有秦P 平均油耗低,我觉得不大可能,要么秦P那期作假要么秦L作假
有点扯犊子,没有秦P 平均油耗低,我觉得不大可能,要么秦P那期作假要么秦L作假
根据我在秦群里这么久来看,秦plus的均速肯定比秦l的大
根据我在秦群里这么久来看,秦plus的均速肯定比秦l的大
根据我在秦群里这么久来看,秦plus的均速肯定比秦l的大
根据我在秦群里这么久来看,秦plus的均速肯定比秦l的大
秦p 高速油耗一定要比秦L多的
秦p 高速油耗一定要比秦L多的
确实没我想的高,油耗甚至不如plus。没看秦plus那集,如果测试条件一样的话应该就是dmi5.0优化p1p3电机功率在高速满载这种大马力需求情况下的副作用了?不过极限5.5l,也算是打了一些自媒体测出来五升多的数据企图代表平均工况的脸
确实没我想的高,油耗甚至不如plus。没看秦plus那集,如果测试条件一样的话应该就是dmi5.0优化p1p3电机功率在高速满载这种大马力需求情况下的副作用了?
不过极限5.5l,也算是打了一些自媒体测出来五升多的数据企图代表平均工况的脸
秦l的电机和发动机都都缩水了,这种高负荷的工况效率差不少
秦l的电机和发动机都都缩水了,这种高负荷的工况效率差不少
各种结果都有,都是不同极限状态下的,不如自己去跑跑更靠谱
各种结果都有,都是不同极限状态下的,不如自己去跑跑更靠谱
有点扯犊子,没有秦P 平均油耗低,我觉得不大可能,要么秦P那期作假要么秦L作假
有点扯犊子,没有秦P 平均油耗低,我觉得不大可能,要么秦P那期作假要么秦L作假
气候条件什么都不一样,这几兄弟过了一年每人胖二十斤也说不定
气候条件什么都不一样,这几兄弟过了一年每人胖二十斤也说不定
气候条件什么都不一样,这几兄弟过了一年每人胖二十斤也说不定
气候条件什么都不一样,这几兄弟过了一年每人胖二十斤也说不定
秦P还是冬天测的,现在这种单车硬跑水分太大了已经没啥必要测了
秦P还是冬天测的,现在这种单车硬跑水分太大了已经没啥必要测了
有点扯犊子,没有秦P 平均油耗低,我觉得不大可能,要么秦P那期作假要么秦L作假
有点扯犊子,没有秦P 平均油耗低,我觉得不大可能,要么秦P那期作假要么秦L作假
秦L发动机和电机都缩水了,高速工况负荷大,油耗比秦p高我觉得正常
秦L发动机和电机都缩水了,高速工况负荷大,油耗比秦p高我觉得正常
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