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很强,
不过比我想的低一些,之前投票我认为会在1300以内,大概1200+,不过也差不多少,
但大鹏的测试,基本是普通人不可能达到的水平,
秦L肯定是强的,
也就是你只要是个正常人,续航就不会低于1182了
姚十八可以测到600以下
毕竟车重了一些,而且油多了,也会加重一点点油耗负担
别提车重的事,说油耗提这些变量没有意义,你平常开车难道要卸掉车部件减重吗
[图片]
秦l1660千克,秦plus1500千克
你开车的时候这重量又减不掉,提这个没意义
车评人和自媒体测差距不大,测油耗只要条件差不多,不弄虚的数据没有大变动。
差多了,那些自媒体说自己是正常开的,大鹏这可是实打实的最极限工况了,任何一个正常人都不可能开的比他距离短了,结果双方数据差不多,你不觉得某一方有问题?
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串子差不多得了
五个多挺不错了吧,反正有需求可以买,对我来说君威第七年六万多公里再开几年没问题
可是图里面一堆5个多的,电池还大,买秦l的理由是什么?
一箱油1200km,极限情况下,你看看其他的过1000没
开串
其实跑高速本来就是发动机的高效区间,差距本来就不大,市区跑一个就有差距了
市区人家200公里电池,你只有80公里电池,用电场景人家优势,秦l的优势应该是在不方便充电的地区
是不想。
是不想还是加不起啊,或者说加了电池做不到低价啊
第一位超过1000KM的车型
🐮
油车每百公斤,增加1L/100km的油耗
那么达成率多少?
你看看大鹏的工况 满载5个男的 空调最低 动能回收最低 这是极限工况了
别的车大鹏测的时候很低怎么没见你出来帮忙解释
有的人开得激进,有的人温和,差距1个油以内正常。