大鹏推车的结果出来了,秦L最终跑了1182.2公里趴窝,如何评价? 367回复/ 50312896 浏览

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很强,

不过比我想的低一些,之前投票我认为会在1300以内,大概1200+,不过也差不多少,

但大鹏的测试,基本是普通人不可能达到的水平,

秦L肯定是强的,

很强,

不过比我想的低一些,之前投票我认为会在1300以内,大概1200+,不过也差不多少,

但大鹏的测试,基本是普通人不可能达到的水平,

秦L肯定是强的,

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引用 @KyleKorverFor3 发表的:
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也就是你只要是个正常人,续航就不会低于1182了

也就是你只要是个正常人,续航就不会低于1182了

姚十八可以测到600以下

姚十八可以测到600以下

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引用 @落英神龙 发表的:
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毕竟车重了一些,而且油多了,也会加重一点点油耗负担

毕竟车重了一些,而且油多了,也会加重一点点油耗负担

别提车重的事,说油耗提这些变量没有意义,你平常开车难道要卸掉车部件减重吗

别提车重的事,说油耗提这些变量没有意义,你平常开车难道要卸掉车部件减重吗

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引用 @lessoly 发表的:
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秦l1660千克,秦plus1500千克

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秦l1660千克,秦plus1500千克

你开车的时候这重量又减不掉,提这个没意义

你开车的时候这重量又减不掉,提这个没意义

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引用 @虎扑JR19394946 发表的:
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车评人和自媒体测差距不大,测油耗只要条件差不多,不弄虚的数据没有大变动。

车评人和自媒体测差距不大,测油耗只要条件差不多,不弄虚的数据没有大变动。

差多了,那些自媒体说自己是正常开的,大鹏这可是实打实的最极限工况了,任何一个正常人都不可能开的比他距离短了,结果双方数据差不多,你不觉得某一方有问题?

差多了,那些自媒体说自己是正常开的,大鹏这可是实打实的最极限工况了,任何一个正常人都不可能开的比他距离短了,结果双方数据差不多,你不觉得某一方有问题?

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串子差不多得了

串子差不多得了

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五个多挺不错了吧,反正有需求可以买,对我来说君威第七年六万多公里再开几年没问题

五个多挺不错了吧,反正有需求可以买,对我来说君威第七年六万多公里再开几年没问题

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引用 @乐浪玄菟真番临屯 发表的:
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可是图里面一堆5个多的,电池还大,买秦l的理由是什么?

可是图里面一堆5个多的,电池还大,买秦l的理由是什么?

一箱油1200km,极限情况下,你看看其他的过1000没

一箱油1200km,极限情况下,你看看其他的过1000没

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开串

开串

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引用 @鱼黑 发表的:
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其实跑高速本来就是发动机的高效区间,差距本来就不大,市区跑一个就有差距了

其实跑高速本来就是发动机的高效区间,差距本来就不大,市区跑一个就有差距了

市区人家200公里电池,你只有80公里电池,用电场景人家优势,秦l的优势应该是在不方便充电的地区

市区人家200公里电池,你只有80公里电池,用电场景人家优势,秦l的优势应该是在不方便充电的地区

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引用 @李雅洁 发表的:
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是不想。

是不想。

是不想还是加不起啊,或者说加了电池做不到低价啊

是不想还是加不起啊,或者说加了电池做不到低价啊

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引用 @快到叔叔这里来 发表的:
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第一位超过1000KM的车型

第一位超过1000KM的车型

🐮

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油车每百公斤,增加1L/100km的油耗

油车每百公斤,增加1L/100km的油耗

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引用 @快到叔叔这里来 发表的:
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第一位超过1000KM的车型

第一位超过1000KM的车型

那么达成率多少?

那么达成率多少?

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引用 @wznck 发表的:
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你看看大鹏的工况 满载5个男的 空调最低 动能回收最低 这是极限工况了

你看看大鹏的工况 满载5个男的 空调最低 动能回收最低 这是极限工况了

别的车大鹏测的时候很低怎么没见你出来帮忙解释

别的车大鹏测的时候很低怎么没见你出来帮忙解释

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引用 @纳戈尔轰加w 发表的:
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差多了,那些自媒体说自己是正常开的,大鹏这可是实打实的最极限工况了,任何一个正常人都不可能开的比他距离短了,结果双方数据差不多,你不觉得某一方有问题?

差多了,那些自媒体说自己是正常开的,大鹏这可是实打实的最极限工况了,任何一个正常人都不可能开的比他距离短了,结果双方数据差不多,你不觉得某一方有问题?

有的人开得激进,有的人温和,差距1个油以内正常。

有的人开得激进,有的人温和,差距1个油以内正常。

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Re:大鹏推车的结果出来了,秦L最终跑了1182.2公里趴窝,如何评价?
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38也订了z9gt?
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