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确实没我想的高,油耗甚至不如plus。没看秦plus那集,如果测试条件一样的话应该就是dmi5.0优化p1p3电机功率在高速满载这种大马力需求情况下的副作用了?不过极限5.5l,也算是打了一些自媒体测出来五升多的数据企图代表平均工况的脸
秦l1660千克,秦plus1500千克
同时跑操作空间也大,毕竟不是亲眼看见
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同时跑有一点不能作假的是我跑多少你就跑多少
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我看出来了一点 销量确实比深蓝强。没办法实力在这。
他测完就5个多,那么正常家用,4出头,不到5。也很好啊。
这可比扣扣嗖嗖测数据有用多了。
可是图里面一堆5个多的,电池还大,买秦l的理由是什么?
这么看来深蓝这种工况一样厉害啊。S7更大更重还是SUV,油耗只高0.1。SL03均速高10KM,油耗一样的。我以为秦L怎么也能跑1400以上的。
长安的混动技术(包括启源)早就超过dmi了,目前看dm5也没多大优势
但是和之前发布会,车区里的神迹,工业奇迹不符合吧,好几家车企差不多的情况
那秦P比秦L还低那是不是秦P才是工业奇迹
抖音上那么多测评的,给出的结果都不一样,到底该听谁的?
是秦l不想加大电池吗?
是不想。
深蓝最好用的是纯电续航200平时根本不用油,只有出去自驾,或者没来得及充电的时候才用油
差了特么快 400km 里程这也叫吹牛逼么
工业奇迹在匀速基本一样的情况下,比深蓝低了0.1升。这么说深蓝也可以叫做工业小奇迹了。
u8和豹5的平均速度是怎么跑这么快的
有可能是我记错路线了,但是他们测试空调都是固定的影响都是一样
但是外界环境温度不一样啊。现在外面35度了,
深蓝SL03 1840KG,深蓝S7 1990KG。油耗也差不多啊。
油耗测试这种看看得了,反正记住一点秦L现在是最省油的 到底多省 自己跑
给你说油耗你又说销量,日系那套别的比不过就比销量的招你到学的挺快
我之前说最多跑1300-1400都高了
但是我基本只在市区跑。我这几天看了市区的评测,基本不开空调的话2200公里没问题,夏天开空调1800差不多。冬天目前不知道。市区优势还是很大
那秦P比秦L还要好,秦P才是大工业奇迹? 原来BYD在4年前就完成工业奇迹了啊,哈哈