聊聊电车续航里程焦虑

18寸的G6？

其实高速充电可改进的地方很多，比如你说的节假日充电限制到80%，另外充满着不走收取超时费，充电区入口排队入场等等，但是现在很少能实现

g9 570

我之前倾向混动，后来感觉其实也没有那么多远门可以出，现在纯电充电多快啊，家里没桩去外面超充站也挺方便的。感觉混动没桩才难受，充也不是，不充也不是。

所以说解决办法还是有很多的，希望会越来越好吧。

但是你在北方，纯电的话电池达成率太低了。

节假日也没问题，51，101都出去过，高速充不上就下高速，控制再1000公里以内，充电控制在3次，体验不会太差，再多可能就会因为充电次数多，时间过长，因人而异开始烦躁了，反正电车我是愿意往远了开的，有辅助驾驶，充电还便宜，开车是不累的，到地方有精力玩，开油车到了累够呛，都没玩的心情了

我们小区楼下的充电站就是属于高速口的充电站。但是不清楚其他地方高速口附近有充电站的多不多。

如果高速上前面排的人多，可以搜一搜附近，基本上下高速，10-20km都有很多充电桩，蔚来，小桔很多的，基本都没人，如果非51,101节假日，那就更随便冲了

是的，不行只能买混动当油车开了，不然开外面去充电太慢了。混动还能稍微比纯电便宜点。

有家充+不跑高速/很少跑高速=纯电
有家充+经常跑高速=插混/增程
没家充+不经常跑高速=纯电/插混（当油车开）
没家充+经常跑高速=油车/插混（当油车开）
这是我作为家里有油车+插混+纯电的车主的总结。

还是应该多建一点，锁上限会变相增加充电次数

基本不太会真的开纯电出去长途，毕竟万一真要排队充电也挺闹心。所以我在已经有一台油车的情况下增购了001，用于市区通勤，短途出行。近期又添置了理想L6。对于家庭第一辆车来说，混动确实是最好的选择，能够应付绝大多数的使用场景

无非就是花一定的时间去干这件事情，实在不行还可以下高速去充。我因为每年公里数不多，所以嫌麻烦继续油车。

如果公里数多，再麻烦我也买电车啊，这里有个便捷和省钱的权衡和取舍。

高速还是不太够，江浙沪的高速周末饭点经常要排队

我说的锁上限是因为末段充电效率太低了，充5次20%～80%的时间跟一次90-100的时间估计差不多

小鹏的电耗怎么样，城区和高速，有时候看续航只有500多，600都不够，总感觉不够用

我开的公里数不多，目前只开了1200公里。说下我最近在市区开的情况吧。
我一开始动能回收开最低，要18度/100公里。
开中档动能回收16
最近一周开到高，电耗能去到14。
但是开高动能回收我老婆说有点晕车，我自己的话会有一点拉拽感。

你总结来说就是纯电不适合泡高速

别曲解，我的意思是纯电不适合经常性跑高速。