把运气当本事，最后就是被现实教育

[图片]

我很少回帖。现在39岁，创业10年，做了两家公司，融了1亿美元。为什么虎扑的jr会觉得理想是靠运气呢？诚然很多事情到最后都和运气有关系。但理想之前的成功，真的不是偶然。

我很少回帖。现在39岁，创业10年，做了两家公司，融了1亿美元。为什么虎扑的jr会觉得理想是靠运气呢？诚然很多事情到最后都和运气有关系。但理想之前的成功，真的不是偶然。

我很少回帖。现在39岁，创业10年，做了两家公司，融了1亿美元。为什么虎扑的jr会觉得理想是靠运气呢？诚然很多事情到最后都和运气有关系。但理想之前的成功，真的不是偶然。

理想L系列卖得这么好，为什么不直接推出L系列的纯电，或者以L系列为基础小改外观的纯电车型，这样又省研发和开模成本少了很多，而且L系列的外观是经过市场检验的。不明白现在非要弄个这个超前的造型

不理解mega为什么好像毒药似的，那天路过理想店都不摆了，一款车，卖不好降价先看看不行吗，怎么好像车企自己都否定了，这才上市多久，那让买了的车主怎么想。

理想很棒，定位，产研，营销都是极具借鉴性。不过运气也是关键。你创业10年相信眼光，能力没问题，你39了还看不出成功的关键在运势就说不过去了。

我很少回帖。现在39岁，创业10年，做了两家公司，融了1亿美元。为什么虎扑的jr会觉得理想是靠运气呢？诚然很多事情到最后都和运气有关系。但理想之前的成功，真的不是偶然。

因为理想的产品规划今年要出纯电，补上纯电这条大腿，从2023年起理想就开始布局超充桩了，就是为了卖纯电车型的。

MEGA的造型就是理想M7/M8/M9的造型（理想就是套娃狂魔），MEGA的失败就是意味着理想M7/M8/M9如果不改，一样是失败，就像如果理想ONE无人问津，L9/L8/L7/L6一样无人问津。

MEGA的失败，除了是造型方面，根本原因是纯电车销售与增程车销售已经相冲突，强推MEGA的后果就是增程车大受影响，可能卖出一辆MEGA，就得少买三辆增程，这才是MEGA快速地撤离理想展厅的根本原因。

不理解mega为什么好像毒药似的，那天路过理想店都不摆了，一款车，卖不好降价先看看不行吗，怎么好像车企自己都否定了，这才上市多久，那让买了的车主怎么想。

不理解mega为什么好像毒药似的，那天路过理想店都不摆了，一款车，卖不好降价先看看不行吗，怎么好像车企自己都否定了，这才上市多久，那让买了的车主怎么想。

把运气当本事，最后就是被现实教育

[图片]

理想很棒，定位，产研，营销都是极具借鉴性。不过运气也是关键。你创业10年相信眼光，能力没问题，你39了还看不出成功的关键在运势就说不过去了。

我很少回帖。现在39岁，创业10年，做了两家公司，融了1亿美元。为什么虎扑的jr会觉得理想是靠运气呢？诚然很多事情到最后都和运气有关系。但理想之前的成功，真的不是偶然。

李想三次创业次次成，哪是运气那么简单，别的不说汽车之家也是头部网站，依托于汽车之家得到的用户反馈难道不是他理想产品路线的重要选择依据吗

不理解mega为什么好像毒药似的，那天路过理想店都不摆了，一款车，卖不好降价先看看不行吗，怎么好像车企自己都否定了，这才上市多久，那让买了的车主怎么想。