全部回帖
卧槽这个有趣了
主要是提升了某些弱势工况的表现,5.0改行星齿轮功率分流了。
我估计是,向北的测试,大部分都在高速上,我估计比上代的dmi进步最大的方面,就是高速上的表现
呵呵,丰田2019年不公开混动专利,现在哪来这么多混动?同理,特斯拉不公开电动专利,现在也没有国内这么大的电动车市场。
你是认真的吗
84升油箱,想跑2000公里,百公里油耗4.2,我觉得皇冠不行
五系快速路上不到五个
秦L就是号称A+,汉自称是B,你这…
你搞错了吧,迪子一直宣传汉是C级,秦L是B级,而且不是是宣传,去之家看看类别,是不是放在了中型和中大型里面了。
5.9百公里的话高速至少打不过大众和马自达,纯高速混动没什么大优势的
回贴看一半的么,前面的大鹏来测几个字就这样丢了。
[图片]
不堵车的快速路是最省油的工况,向北上面说的条件是不龟速的高速
4.2油耗有可能,我的古董a4路况天气合适都能5.5。 但是,我认为84升油箱可能有点虚,实际能用的油到不了这么多
首先要天气路况,再一个a4跑高速挺省油的,皇冠不会有那么省
定速120跑1600公里,定速100跑2000
美国源神和日本源神
日系电动车这么拉胯那就怪马圣开源没有日本版的,马圣应该去日本切腹谢罪
哈哈哈哈,专利党又来了,纯粹搞笑
我能不能说,国内的混动更像是本田而不是丰田
这么牛笔?
全程高速,只跑80,感觉有可能。我纯油车高速只跑90-100油耗不到6。
人家向北提要求了,按实际高速行车情况跑,高速压着限速跑到120或110,跑西安到深圳1900多公里
但不能否认,比亚迪做了老久的废物混动,突然来了个行业准一流的
那本田丰田咋不做呢?
宝马高速也不到六个油
哥们是串的吧,别这么纯啊
你看他评论,确实还是挺纯的