全部回帖
为啥笑着笑着，想哭
我们要是像他们一样躺，下下辈子都别想翻身……
我们要是像他们一样躺，下下辈子都别想翻身……
还有海豹ev，销量全靠海外撑着，老外那这车各种阴阳怪气毛豆3
还有海豹ev，销量全靠海外撑着，老外那这车各种阴阳怪气毛豆3
曼城的凯尔沃克上个月提了辆海豹，老外也好多不喜欢特斯拉的毛坯内饰，但他们前几年是真没得选
曼城的凯尔沃克上个月提了辆海豹，老外也好多不喜欢特斯拉的毛坯内饰，但他们前几年是真没得选
有一说一德国佬造的新能源是比美国好多了，开过大众id系列，性价比卷不过国产，但不妨碍是辆好车，底盘扎实转向精准。配置干不过国产，比特斯拉那毛胚房还是强多了
[图片]
有一说一德国佬造的新能源是比美国好多了，开过大众id系列，性价比卷不过国产，但不妨碍是辆好车，底盘扎实转向精准。配置干不过国产，比特斯拉那毛胚房还是强多了
说实话，我还没遇到过几台转向不精准的主流家用车。那些上下车要拆方向盘的f1车评人的话，当他们放屁就行了。
说实话，我还没遇到过几台转向不精准的主流家用车。那些上下车要拆方向盘的f1车评人的话，当他们放屁就行了。
外网对比亚迪的车都是好评居多，特别是海鸥 海豚 宋。都是希望自己的国家能允许进口，有byd的4s店。巴西的网友因为能买到byd，感觉特别高人一等。
外网对比亚迪的车都是好评居多，特别是海鸥 海豚 宋。都是希望自己的国家能允许进口，有byd的4s店。巴西的网友因为能买到byd，感觉特别高人一等。
进口车就是高科技
进口车就是高科技
你要说比亚迪纯电车的车机牛我也认了，光比纯电比亚迪唯一的优势就是成本，剩下的电机性能、续航、散热、操控比亚迪都不擅长，豹5、u8、d9dmi都是混动
你要说比亚迪纯电车的车机牛我也认了，光比纯电比亚迪唯一的优势就是成本，剩下的电机性能、续航、散热、操控比亚迪都不擅长，豹5、u8、d9dmi都是混动
都不擅长。那怎么一年卖了一百多万辆的
都不擅长。那怎么一年卖了一百多万辆的
其实低价很重要的原因是新能源车有13%的出口退税，算上退税国内车企利润率才5%，所以现在相当于车企不挣钱甚至赔钱向国外卖车，然后全国人民再补贴车企，或者说在补贴国外买车人。
可能我层次不高，下不了大棋，总觉得这是亏本买卖，还是别乱杀了。
其实低价很重要的原因是新能源车有13%的出口退税，算上退税国内车企利润率才5%，所以现在相当于车企不挣钱甚至赔钱向国外卖车，然后全国人民再补贴车企，或者说在补贴国外买车人。
可能我层次不高，下不了大棋，总觉得这是亏本买卖，还是别乱杀了。
说啥呢。出口利润远高于国内销售
说啥呢。出口利润远高于国内销售
都不擅长。那怎么一年卖了一百多万辆的
足够便宜也是本事，79800的车能开就行，完美符合中国消费者的需求
足够便宜也是本事，79800的车能开就行，完美符合中国消费者的需求
剔除各种年假、休假、带薪旅游、罢工，其实也没多长时间。
哈哈哈哈
哈哈哈哈
有一说一德国佬造的新能源是比美国好多了，开过大众id系列，性价比卷不过国产，但不妨碍是辆好车，底盘扎实转向精准。配置干不过国产，比特斯拉那毛胚房还是强多了
[图片]
有一说一德国佬造的新能源是比美国好多了，开过大众id系列，性价比卷不过国产，但不妨碍是辆好车，底盘扎实转向精准。配置干不过国产，比特斯拉那毛胚房还是强多了
不敢苟同，id系列那内饰用料太过粗糙，id3看着还有点特色，id6我一上车摸两摸马上下车，肉眼能看到手能摸到的粗糙…特斯拉虽然看着毛坯房，质感还是细腻的，摸摸就知道了
不敢苟同，id系列那内饰用料太过粗糙，id3看着还有点特色，id6我一上车摸两摸马上下车，肉眼能看到手能摸到的粗糙…特斯拉虽然看着毛坯房，质感还是细腻的，摸摸就知道了
