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外网对比亚迪的车都是好评居多,特别是海鸥 海豚 宋。都是希望自己的国家能允许进口,有byd的4s店。巴西的网友因为能买到byd,感觉特别高人一等。
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所以如果其他几家国产车厂也能广泛出海价格压低。简直乱杀
所以如果其他几家国产车厂也能广泛出海价格压低。简直乱杀
宋max我还蛮喜欢的,可惜不更新了……
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配置不够,销量不行
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还有海豹ev,销量全靠海外撑着,老外那这车各种阴阳怪气毛豆3
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曼城的凯尔沃克上个月提了辆海豹,老外也好多不喜欢特斯拉的毛坯内饰,但他们前几年是真没得选
曼城的凯尔沃克上个月提了辆海豹,老外也好多不喜欢特斯拉的毛坯内饰,但他们前几年是真没得选
有一说一德国佬造的新能源是比美国好多了,开过大众id系列,性价比卷不过国产,但不妨碍是辆好车,底盘扎实转向精准。配置干不过国产,比特斯拉那毛胚房还是强多了
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有一说一德国佬造的新能源是比美国好多了,开过大众id系列,性价比卷不过国产,但不妨碍是辆好车,底盘扎实转向精准。配置干不过国产,比特斯拉那毛胚房还是强多了
说实话,我还没遇到过几台转向不精准的主流家用车。那些上下车要拆方向盘的f1车评人的话,当他们放屁就行了。
说实话,我还没遇到过几台转向不精准的主流家用车。那些上下车要拆方向盘的f1车评人的话,当他们放屁就行了。
所以如果其他几家国产车厂也能广泛出海价格压低。简直乱杀
所以如果其他几家国产车厂也能广泛出海价格压低。简直乱杀
其实低价很重要的原因是新能源车有13%的出口退税,算上退税国内车企利润率才5%,所以现在相当于车企不挣钱甚至赔钱向国外卖车,然后全国人民再补贴车企,或者说在补贴国外买车人。
可能我层次不高,下不了大棋,总觉得这是亏本买卖,还是别乱杀了。
其实低价很重要的原因是新能源车有13%的出口退税,算上退税国内车企利润率才5%,所以现在相当于车企不挣钱甚至赔钱向国外卖车,然后全国人民再补贴车企,或者说在补贴国外买车人。
可能我层次不高,下不了大棋,总觉得这是亏本买卖,还是别乱杀了。
其实低价很重要的原因是新能源车有13%的出口退税,算上退税国内车企利润率才5%,所以现在相当于车企不挣钱甚至赔钱向国外卖车,然后全国人民再补贴车企,或者说在补贴国外买车人。
可能我层次不高,下不了大棋,总觉得这是亏本买卖,还是别乱杀了。
其实低价很重要的原因是新能源车有13%的出口退税,算上退税国内车企利润率才5%,所以现在相当于车企不挣钱甚至赔钱向国外卖车,然后全国人民再补贴车企,或者说在补贴国外买车人。
可能我层次不高,下不了大棋,总觉得这是亏本买卖,还是别乱杀了。
说啥呢。出口利润远高于国内销售
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剔除各种年假、休假、带薪旅游、罢工,其实也没多长时间。
哈哈哈哈
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有一说一德国佬造的新能源是比美国好多了,开过大众id系列,性价比卷不过国产,但不妨碍是辆好车,底盘扎实转向精准。配置干不过国产,比特斯拉那毛胚房还是强多了
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有一说一德国佬造的新能源是比美国好多了,开过大众id系列,性价比卷不过国产,但不妨碍是辆好车,底盘扎实转向精准。配置干不过国产,比特斯拉那毛胚房还是强多了
不敢苟同,id系列那内饰用料太过粗糙,id3看着还有点特色,id6我一上车摸两摸马上下车,肉眼能看到手能摸到的粗糙…特斯拉虽然看着毛坯房,质感还是细腻的,摸摸就知道了
不敢苟同,id系列那内饰用料太过粗糙,id3看着还有点特色,id6我一上车摸两摸马上下车,肉眼能看到手能摸到的粗糙…特斯拉虽然看着毛坯房,质感还是细腻的,摸摸就知道了
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