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这些回帖亮了
今天在b站了看了这个老美试驾的视频,结合价格和续航,那老头差点说出fucking perfect
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外网对比亚迪的车都是好评居多,特别是海鸥 海豚 宋。都是希望自己的国家能允许进口,有byd的4s店。巴西的网友因为能买到byd,感觉特别高人一等。
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六年了还没研究明白[奸笑]
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剔除各种年假、休假、带薪旅游、罢工,其实也没多长时间。
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龙颜美学是18年的????
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2015年初唐上市,542战略震惊汽车圈。其实可怕的不是542,而是5422!因为当时补贴完唐只要20多万。零百加速5秒以内,全时电四驱,工信部油耗2L。当时的秦也足够优秀了,但是还不具备引起行业震动的分量,但是唐的出现真的让各大车企坐不住了。零百加速5.9秒的轿车,大家都能做到,但是4.9秒破百的SUV,20万的成本都下不来!
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巴西byd店真是赚的盆满钵满,买家高兴,卖家也高兴。我看外网视频巴西byd店搞活动日一天能卖快200俩,销售们都乐疯了。
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六年了还没研究明白[奸笑]
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研究明白了啊,用这六年时间德国出了一个纪录片,总结就是中国偷窃了德国大众十年电动车技术
就像我高考没拿状元是因为状元把我的分数给偷了
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2015年初唐上市,542战略震惊汽车圈。其实可怕的不是542,而是5422!因为当时补贴完唐只要20多万。零百加速5秒以内,全时电四驱,工信部油耗2L。当时的秦也足够优秀了,但是还不具备引起行业震动的分量,但是唐的出现真的让各大车企坐不住了。零百加速5.9秒的轿车,大家都能做到,但是4.9秒破百的SUV,20万的成本都下不来!
2015年初唐上市,542战略震惊汽车圈。其实可怕的不是542,而是5422!因为当时补贴完唐只要20多万。零百加速5秒以内,全时电四驱,工信部油耗2L。当时的秦也足够优秀了,但是还不具备引起行业震动的分量,但是唐的出现真的让各大车企坐不住了。零百加速5.9秒的轿车,大家都能做到,但是4.9秒破百的SUV,20万的成本都下不来!
现在还记着第一次见唐的场景,巨好看
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美国后知后觉,大众经理18年就把唐买回去研究了
这是德国大众的董事长好像,
来上海在高速上试驾比亚迪唐,
后来是被电子眼拍到严重超速,
从交警队泄露出来,大家才知道
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后来是被电子眼拍到严重超速,
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剔除各种年假、休假、带薪旅游、罢工,其实也没多长时间。
为啥笑着笑着,想哭
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有一说一德国佬造的新能源是比美国好多了,开过大众id系列,性价比卷不过国产,但不妨碍是辆好车,底盘扎实转向精准。配置干不过国产,比特斯拉那毛胚房还是强多了
[图片]
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id续航扎实,底盘灵敏,就车机和刹车不行,整个鼓刹。当时ID3优惠价和补贴,是合资品牌里面绿牌性价比最高的
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今天在b站了看了这个老美试驾的视频,结合价格和续航,那老头差点说出fucking perfect
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有连接吗
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今天在b站了看了这个老美试驾的视频,结合价格和续航,那老头差点说出fucking perfect
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fucking perfect:还要啥自行车!
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这是德国大众的董事长好像,
来上海在高速上试驾比亚迪唐,
后来是被电子眼拍到严重超速,
从交警队泄露出来,大家才知道
“你们国家的高速居然有限速???”
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有一说一德国佬造的新能源是比美国好多了,开过大众id系列,性价比卷不过国产,但不妨碍是辆好车,底盘扎实转向精准。配置干不过国产,比特斯拉那毛胚房还是强多了
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有一说一德国佬造的新能源是比美国好多了,开过大众id系列,性价比卷不过国产,但不妨碍是辆好车,底盘扎实转向精准。配置干不过国产,比特斯拉那毛胚房还是强多了
说实话,我还没遇到过几台转向不精准的主流家用车。那些上下车要拆方向盘的f1车评人的话,当他们放屁就行了。
说实话,我还没遇到过几台转向不精准的主流家用车。那些上下车要拆方向盘的f1车评人的话,当他们放屁就行了。
被反超是很难受的
被反超是很难受的
70年代他们的家月球车不就可以在月球零上150度到零下150度跑几十公里吗?把这里面的技术随便弄点出来民用都可以吊打中国,可他们为什么就不干呢?70年代他们的宇航员就可以直接以第二宇宙速度砸进大气层,出来的时候还活蹦乱跳,这技术随便弄弄不就是高超音速导弹的打水漂大气层再入技术。他们为什么不弄呢?
70年代他们的家月球车不就可以在月球零上150度到零下150度跑几十公里吗?把这里面的技术随便弄点出来民用都可以吊打中国,可他们为什么就不干呢?70年代他们的宇航员就可以直接以第二宇宙速度砸进大气层,出来的时候还活蹦乱跳,这技术随便弄弄不就是高超音速导弹的打水漂大气层再入技术。他们为什么不弄呢?
这是德国大众的董事长好像,
来上海在高速上试驾比亚迪唐,
后来是被电子眼拍到严重超速,
从交警队泄露出来,大家才知道
德国佬忘了其他国家高速是有限速的
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有一说一德国佬造的新能源是比美国好多了,开过大众id系列,性价比卷不过国产,但不妨碍是辆好车,底盘扎实转向精准。配置干不过国产,比特斯拉那毛胚房还是强多了
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有一说一德国佬造的新能源是比美国好多了,开过大众id系列,性价比卷不过国产,但不妨碍是辆好车,底盘扎实转向精准。配置干不过国产,比特斯拉那毛胚房还是强多了
大众的电车车是好车,最大的缺点是为了压成本用811电池,你有从宁德买电芯的钱多花点买整块不就完了
大众的电车车是好车,最大的缺点是为了压成本用811电池,你有从宁德买电芯的钱多花点买整块不就完了
还有海豹ev,销量全靠海外撑着,老外那这车各种阴阳怪气毛豆3
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曼城的凯尔沃克上个月提了辆海豹,老外也好多不喜欢特斯拉的毛坯内饰,但他们前几年是真没得选
曼城的凯尔沃克上个月提了辆海豹,老外也好多不喜欢特斯拉的毛坯内饰,但他们前几年是真没得选
2015年初唐上市,542战略震惊汽车圈。其实可怕的不是542,而是5422!因为当时补贴完唐只要20多万。零百加速5秒以内,全时电四驱,工信部油耗2L。当时的秦也足够优秀了,但是还不具备引起行业震动的分量,但是唐的出现真的让各大车企坐不住了。零百加速5.9秒的轿车,大家都能做到,但是4.9秒破百的SUV,20万的成本都下不来!
2015年初唐上市,542战略震惊汽车圈。其实可怕的不是542,而是5422!因为当时补贴完唐只要20多万。零百加速5秒以内,全时电四驱,工信部油耗2L。当时的秦也足够优秀了,但是还不具备引起行业震动的分量,但是唐的出现真的让各大车企坐不住了。零百加速5.9秒的轿车,大家都能做到,但是4.9秒破百的SUV,20万的成本都下不来!
二代唐可以吹,吹一代唐真别了吧,那车kol都吹不动,一代秦和唐亏电就是拖拉机,二代才开始好起来。
二代唐可以吹,吹一代唐真别了吧,那车kol都吹不动,一代秦和唐亏电就是拖拉机,二代才开始好起来。
现在还记着第一次见唐的场景,巨好看
喜欢汉,特别是红色的,每次看到,就觉得好像买辆
喜欢汉,特别是红色的,每次看到,就觉得好像买辆
剔除各种年假、休假、带薪旅游、罢工,其实也没多长时间。
可恶的资本主义
可恶的资本主义
外网对比亚迪的车都是好评居多,特别是海鸥 海豚 宋。都是希望自己的国家能允许进口,有byd的4s店。巴西的网友因为能买到byd,感觉特别高人一等。
外网对比亚迪的车都是好评居多,特别是海鸥 海豚 宋。都是希望自己的国家能允许进口,有byd的4s店。巴西的网友因为能买到byd,感觉特别高人一等。
降维打击,颇有九十年代国内合资车的风采
降维打击,颇有九十年代国内合资车的风采
巴西byd店真是赚的盆满钵满,买家高兴,卖家也高兴。我看外网视频巴西byd店搞活动日一天能卖快200俩,销售们都乐疯了。
有一说一,我觉得海豹这款车真的可以,而且好好看
有一说一,我觉得海豹这款车真的可以,而且好好看
有一说一德国佬造的新能源是比美国好多了,开过大众id系列,性价比卷不过国产,但不妨碍是辆好车,底盘扎实转向精准。配置干不过国产,比特斯拉那毛胚房还是强多了
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有一说一德国佬造的新能源是比美国好多了,开过大众id系列,性价比卷不过国产,但不妨碍是辆好车,底盘扎实转向精准。配置干不过国产,比特斯拉那毛胚房还是强多了
不敢苟同,id系列那内饰用料太过粗糙,id3看着还有点特色,id6我一上车摸两摸马上下车,肉眼能看到手能摸到的粗糙…特斯拉虽然看着毛坯房,质感还是细腻的,摸摸就知道了
不敢苟同,id系列那内饰用料太过粗糙,id3看着还有点特色,id6我一上车摸两摸马上下车,肉眼能看到手能摸到的粗糙…特斯拉虽然看着毛坯房,质感还是细腻的,摸摸就知道了
领狗粮的,不用在意
领狗粮的,不用在意
想屁吃大部分粮都没有
想屁吃大部分粮都没有
没有假期还骄傲上了
说起日不落帝国的辉煌,即使是伦敦下水道里的老鼠都会骄傲的挺起胸膛
说起日不落帝国的辉煌,即使是伦敦下水道里的老鼠都会骄傲的挺起胸膛
有一说一德国佬造的新能源是比美国好多了,开过大众id系列,性价比卷不过国产,但不妨碍是辆好车,底盘扎实转向精准。配置干不过国产,比特斯拉那毛胚房还是强多了
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啊这,ID都好吹了?特斯拉是毛呸,但人家用料不毛坯,你ID的车,丑不拉几,用料最低档的软塑料,开一年就是包浆变色变形移位,也敢拿来吹?
啊这,ID都好吹了?特斯拉是毛呸,但人家用料不毛坯,你ID的车,丑不拉几,用料最低档的软塑料,开一年就是包浆变色变形移位,也敢拿来吹?
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好奇比亚迪拆解丰田花冠时候,老外咋说的?
好奇比亚迪拆解丰田花冠时候,老外咋说的?
拆完丰田就追赶丰田,拆完比亚迪就超比亚迪,仅此而已
拆完丰田就追赶丰田,拆完比亚迪就超比亚迪,仅此而已
今天在b站了看了这个老美试驾的视频,结合价格和续航,那老头差点说出fucking perfect
今天在b站了看了这个老美试驾的视频,结合价格和续航,那老头差点说出fucking perfect
有连接吗
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美国后知后觉,大众经理18年就把唐买回去研究了
那还研究了个鸡毛
那还研究了个鸡毛
龙颜美学是18年的????
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2015年初唐上市,542战略震惊汽车圈。其实可怕的不是542,而是5422!因为当时补贴完唐只要20多万。零百加速5秒以内,全时电四驱,工信部油耗2L。当时的秦也足够优秀了,但是还不具备引起行业震动的分量,但是唐的出现真的让各大车企坐不住了。零百加速5.9秒的轿车,大家都能做到,但是4.9秒破百的SUV,20万的成本都下不来!
2015年初唐上市,542战略震惊汽车圈。其实可怕的不是542,而是5422!因为当时补贴完唐只要20多万。零百加速5秒以内,全时电四驱,工信部油耗2L。当时的秦也足够优秀了,但是还不具备引起行业震动的分量,但是唐的出现真的让各大车企坐不住了。零百加速5.9秒的轿车,大家都能做到,但是4.9秒破百的SUV,20万的成本都下不来!
2015年初唐上市,542战略震惊汽车圈。其实可怕的不是542,而是5422!因为当时补贴完唐只要20多万。零百加速5秒以内,全时电四驱,工信部油耗2L。当时的秦也足够优秀了,但是还不具备引起行业震动的分量,但是唐的出现真的让各大车企坐不住了。零百加速5.9秒的轿车,大家都能做到,但是4.9秒破百的SUV,20万的成本都下不来!
2015年初唐上市,542战略震惊汽车圈。其实可怕的不是542,而是5422!因为当时补贴完唐只要20多万。零百加速5秒以内,全时电四驱,工信部油耗2L。当时的秦也足够优秀了,但是还不具备引起行业震动的分量,但是唐的出现真的让各大车企坐不住了。零百加速5.9秒的轿车,大家都能做到,但是4.9秒破百的SUV,20万的成本都下不来!
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2015年初唐上市,542战略震惊汽车圈。其实可怕的不是542,而是5422!因为当时补贴完唐只要20多万。零百加速5秒以内,全时电四驱,工信部油耗2L。当时的秦也足够优秀了,但是还不具备引起行业震动的分量,但是唐的出现真的让各大车企坐不住了。零百加速5.9秒的轿车,大家都能做到,但是4.9秒破百的SUV,20万的成本都下不来!
15年就有唐了?!
15年就有唐了?!
现在还记着第一次见唐的场景,巨好看
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今天在b站了看了这个老美试驾的视频,结合价格和续航,那老头差点说出fucking perfect
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2015年初唐上市,542战略震惊汽车圈。其实可怕的不是542,而是5422!因为当时补贴完唐只要20多万。零百加速5秒以内,全时电四驱,工信部油耗2L。当时的秦也足够优秀了,但是还不具备引起行业震动的分量,但是唐的出现真的让各大车企坐不住了。零百加速5.9秒的轿车,大家都能做到,但是4.9秒破百的SUV,20万的成本都下不来!
2015年初唐上市,542战略震惊汽车圈。其实可怕的不是542,而是5422!因为当时补贴完唐只要20多万。零百加速5秒以内,全时电四驱,工信部油耗2L。当时的秦也足够优秀了,但是还不具备引起行业震动的分量,但是唐的出现真的让各大车企坐不住了。零百加速5.9秒的轿车,大家都能做到,但是4.9秒破百的SUV,20万的成本都下不来!
二代唐可以吹,吹一代唐真别了吧,那车kol都吹不动,一代秦和唐亏电就是拖拉机,二代才开始好起来。
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