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这些回帖亮了
真当网友没有记忆了,几年前十几万的雷凌双擎毛坯车都还得加价提,现在优惠三四万都卖不出去
新思域加价也就在几年前。
汉兰达加价也就在三年前,广汽老不要脸
[图片]
雷克萨斯应该是降价最多的?????????????
雷凌双擎加价,你为了抨击广汽真是能造谣,有同行撑腰就是可以口无遮拦。
加价我不清楚,但是当时在南宁要买这车要等,当时我第一次买车,我不知道销售这话的意思是不是暗示得加钱。因为要等,也的确不喜欢里面的内饰,我就下手博瑞了,嗯,除了油耗高,还是很香😊
所以说活他妈该,买办现在有多惨就该多惨
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说得挺好
说到底产能过剩,供求关系变了,就像20年疫情,各家都调低产能,反而车子好卖..
真棒有理有据,一个那么大集团公司的高管说话就这水平
无能狂怒罢了
id3已经998了?
手机行业不也这么过来的吗,最终留下的华米ov四家都是有价值的企业,在国内被淘汰的除了三星中低端 就是以前那些杂牌机,现在手机行业不还是挺好吗
我也想买9.98的凯美瑞~你丰田倒是出啊。是没能力,还是不想?没能力是不是该加加油?不想?那你都不想了,我也别想了。
我理解的价格战是恶意的降价,抢占市场份额,亏本售卖。我觉得李云飞说的道理很简单也很容易懂,前几年电池原料价格高,你新能源车涨价;现在电池原料都降多少了,为啥不能降价呢?这种跟随原材料价格波动而波动的情况,我觉得这不是所谓的价格战。再加上人家有一整套产业链,又有规模优势,人家卖这个价格还能盈利,这就是人家的本事。
汉兰达是不是广汽的
说雷凌你扯汉兰达?