QQ
QQ空间
微博
微信扫一扫分享
这些回帖亮了
按日本说法,不是轮胎仙人么
运矿车用翻新胎?
翻新胎只能用在矿山,短途 低速 路面不平整 遍布碎石,用新胎一样划伤,翻新胎成本低很多。
他都敢翻我不敢开?你看不起我?
我在轮胎厂干过,说实话每个工序都符合正规操作的,胎边,胎面,粘好以后这个胎就是生胎,最后用模具烫成型这个叫硫化。只是设备垃圾一点
现在,就在现在,我们附近的矿山的运矿车也在用这种轮胎,很稀奇吗?
这翻新这么一个能赚上千吧
两千卢比 吃席老观众都知道
应该是场内短途倒运,不是公共道路上用的。
[图片]
里面的那层在硫化,就相当于二次硫化,强度会变低
牛逼 有啥风险吗这样搞
强度根本不够,爆了分分钟炸死人。
是的,那么多回复嘲笑别人的真没必要,当年我们穷的时候搞出来的骚操作也不少。当然这也是好事,说明现在条件好了,年轻人没见过这种了
以前国内九十年代左右,会搞这的人还真不少,简单车削,焊接,啥都能搞,后来随着工业水平提高了,换新件成本比修都低,修就没必要了,不能因为现在工业发达看不起老巴三哥,他们只是走我们过去二十多年走的路而已,只是咱这二十年走的路他们要花多少年走就不清楚了。
准确的说 叫胎神
全部回帖
他们甚至都没用扒胎机
这玩意儿能用的住吗?
不是,换条新的能比这翻新贵多少?这人工不便宜吧
三哥和巴铁修轮胎也是一时瑜亮(卧龙凤雏)啊
没有安全,全是风险
我小时候80/90年拖拉机的轮胎还是这个翻新的方法。
有没有正常轮胎制作过程,对比下
厉害了
我目测翻新过程还是很严谨的。
上路就上路
有没有国内翻新胎制作过程,可以对比下