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埋头苦干剥削你,转头老板把钱转到国外享受
是有这样的老板 但毕竟是少数 所以你想表达什么呢?
有一说一德国佬造的新能源是比美国好多了,开过大众id系列,性价比卷不过国产,但不妨碍是辆好车,底盘扎实转向精准。配置干不过国产,比特斯拉那毛胚房还是强多了
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你认真的…?
就国内那些反贼大殖子们各种讽刺嘲讽
我看到的是比亚迪的基层员工很少有说比亚迪好的
我们要是像他们一样躺,下下辈子都别想翻身……
参考印度,我估计老仙下一赛季南印度真的要反了
领狗粮的,不用在意
感觉都是自带粮哈哈哈,喜欢自我殖民
“你们国家的高速居然有限速???”
德国也不是全部高速都不限速
保时捷911可以比RSQ8贵,为什么U9不能呢?
因为911性能远超rsqb8,尤其是那两rs版本的,u9现在的问题是还不如更便宜的m4
在老外们都叫好的时候,国内有些人还在叫反思
好东西太多,眼花缭乱
确实 在我的印象里byd第一次大爆款就是汉 然后乘这着这波新能源的风 高歌猛进
刚出的时候,我家旁边多了一辆蓝色的汉,每次路过都得多看几眼
811电池为什么是缺点,高镍掺杂的三元锂明明能量密度最高啊
几秒内爆燃,完全没时间跑出来
美国人,包括德国人开发费实在是太高了。开会来一大堆杂七杂八人,光项目经理就好几个,然后干活就一两个。然后干活的效率又极低,中国人1个月做好的东西他们要做半年。零件成本价又高,我们当年光卖老美样件就卖了好几百万。。。
今天在b站了看了这个老美试驾的视频,结合价格和续航,那老头差点说出fucking perfect
已经刷到过小黑介绍U8了
消费者不傻,比亚迪比大众便宜一半便宜为什么要买大众?和u9一样好的电车奥迪做得出来,但和海鸥一样便宜的电车大众做不出来,这说明大众的成本控制不如比亚迪有问题?
比id系列便宜一半的话,岂不是10万以内?哪款纯电比亚迪十万以内了?
极速火化