一样，那时叫了辆顺风车，来的就是唐，被外形内饰和科技感震撼了，尤为印象深刻的是司机老哥，说这个唐，定位类似于是比亚迪的旗舰

海豹入门版的全系标配配置和性能你确定大众能做到？海鸥也是纯电，美国人都说媲美3-5万美金的电车,你确定能做到？能做到的话，为啥这么久了大众不生产类似同款？难道不想挣钱？是根本做不到好吧！！

海豹入门的性能很强？标准低功率2.0的性能，大众什么时候做不到？海豹配置高的地方在智驾和360，这点大众确实啊不行，至于海鸥我只能说是美国电车价格太高，特斯拉在美国可是和宝马x5一个价的，他们做不到电车卖油车的价格，成本控制不住的

产业链还得是产业链，现在中国产业链日渐成熟，小米通过北京支持和产业链的帮助入局，你国外没产业链啊，或者说是成本太高，没什么竞争力

这一颗只是忘了放哪里了，总会找出来的。

这个得问那群国会山股神了，补贴了几千亿美金，每家花上百亿回购股票以回报他们的支持者，资助政客和团体以封锁打压市场。连美国人都抱怨本土电车卖得贵，为了保住几千工人和政客资本的利益要让上亿纳税人买单。外国人都觉得byd让更多普通人受益，化学家王传福创造了一家伟大的公司。

是啊真的很粗糙，完全谈不上质感

研究明白也做不出来，欧洲全方位落后是必然的。高中大学政治一直在讲什么是先进的制度，制度上的领先有多重要。虽然我国还处在发展中阶段，但是制度优势已经日益凸显。欧洲现在差的不是技术，而是制度。

欧洲该有的也都有 估计还是不重视

所以大众ID6 低配180匹马力，极速160，还不如个1.5T的发动机？

所以不理解，2024年了，还有吹大众的纯电车的。

搞得好像海鸥、海豚、秦ev能比1.5t强一样，比亚迪自己的1.5t发动机都比电机强，而且id系列除了id4勉强能买，其它不都是垃圾？

保护劳工权益这点也有的黑？

嗯，确实不错。Id3是所有网约车里晕车感最小的

那时候唐车很少我们这还不能试驾要提前快一个月预约，内饰这块无敌了直接给我看懵了。